Odluka Ford Motora (F) da zaustavi proizvodnju i isporuku svog električnog kamioneta dodatno podriva naše povjerenje u proizvođača automobila. Ostalo nam je još malo strpljenja za još pogrešnih koraka i spremni smo da napustimo ovo dugo zadržavanje ako ne dođe do značajnog preokreta u ovom kvartalu. Kompanija je u utorak objavila da je prošle sedmice izdala nalog za zaustavljanje isporuke i pauzu u proizvodnji svog električnog pikapa F-150 Lightning, što je rezultat potencijalnog problema s baterijom. Najava dolazi samo dan nakon što je Ford rekao da planira saradnju sa kineskim dobavljačem Contemporary Amperex Technology Co. o novoj fabrici baterija za električna vozila (EV) u Mičigenu vrednoj 3.5 milijardi dolara – potez koji je trebalo da pomogne u povećanju proizvodnje. Ford je objavio neuredne rezultate u četvrtom kvartalu prije nešto manje od dvije sedmice koji su razočarali investitore poput nas i doveli do pada dionica. Izvršni direktor Jim Farley rekao je da je slaba zarada funkcija tranzicije proizvođača automobila na novu poslovnu strukturu koja je ograničila proizvodni kapacitet, u kombinaciji sa lošim izvršenjem. Prošle godine, Ford je najavio podjelu svojih električnih vozila i vozila s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem u zasebne poslovne jedinice, nazvane Ford Model e i Ford Blue, respektivno. Farley je ranije ovog mjeseca za CNBC rekao da Ford još uvijek radi na rješavanju troškova većih od očekivanih, nedostatka poluvodičkih čipova i poteškoća u lancu nabavke kako bi postigao bolji profit u svojoj diviziji EV. Krajem januara, Ford je rekao da snižava cijene svog električnog krosovera Mustang Mach-E, istovremeno povećavajući proizvodnju, nekoliko sedmica nakon što je lider EV industrije Tesla (TSLA) napravio sličan potez. Dionice Forda pale su za više od 1% u popodnevnom trgovanju u utorak, na 12.94 dolara po dionici. Klub preuzima Nakon Fordovih rezultata u četvrtom kvartalu februara. 3, Jim Cramer je povukao liniju u pijesku. “Neoprostivo je da je Ford imao lošu četvrtinu”, rekao je tada Jim. “Pokrenut ćemo dionice ako ovo tromjesečje ne bude dobro,” dodao je. Problem sa baterijom je posebno zabrinjavajući s obzirom da Ford svoju budućnost kladi na EV, ali ne može da napravi vozila dovoljno brza da zadovolji potražnju potrošača. Dali smo menadžmentu još jednu četvrtinu da to ispravi. Ali ako Farley ne može pokazati ozbiljan napredak kada kompanija objavi zaradu u prvom tromjesečju, nećemo imati izbora nego da pređemo s dionica. (Dobrotvorni fond Jima Cramera je dugo F. Pogledajte ovdje za potpunu listu dionica.) Kao pretplatnik na CNBC Investing Club sa Jimom Cramerom, dobit ćete upozorenje o trgovini prije nego što Jim izvrši trgovinu. Jim čeka 45 minuta nakon slanja upozorenja o trgovini prije nego što kupi ili proda dionicu u portfelju svog dobrotvornog fonda. Ako je Jim govorio o dionicama na CNBC TV, on čeka 72 sata nakon izdavanja upozorenja o trgovini prije nego što izvrši trgovinu. GORE INFORMACIJE O INVESTICIJSKOM KLUBU PODLEŽE NAŠIM USLOVIMA I POLITIKAMA PRIVATNOSTI, ZAJEDNO SA NAŠIM ODRICANJEM OD ODGOVORNOSTI. NIKAKVA FIDUCIJARNA OBAVEZA ILI DUŽNOST NE POSTOJI, NITI SE NASTAVLJA, NA OSNOVU VAŠEG PRIMANJA BILO KAKVE INFORMACIJE DANE U VEZI SA INVESTICIJSKIM KLUBOM.
Izvršni direktor Forda Jim Farley tapša kamion Ford F-150 Lightning prije nego što je na konferenciji za novinare objavio da će Ford Motor Company udružiti se s najvećom svjetskom kompanijom za proizvodnju baterija, kompanijom sa sjedištem u Kini pod nazivom Contemporary Amperex Technology, za stvaranje fabrike baterija za električna vozila u Maršalu, Mičigen, 13. februara 2023. u Romulusu, Mičigen.
Bill Pugliano | Vijesti o Getty Imagesu | Getty Images
Ford Motor Odluka (F) da zaustavi proizvodnju i isporuku svog električnog kamioneta dodatno podriva naše povjerenje u proizvođača automobila. Ostalo nam je još malo strpljenja za još pogrešnih koraka i spremni smo da napustimo ovo dugo zadržavanje ako ne dođe do značajnog preokreta u ovom kvartalu.
