Ford će otpustiti 3,800 radnih mjesta u Europi u zamjenu za proizvodnju električnih vozila

automaker plićak u utorak je saopćio da namjerava ukinuti 3,800 radnih mjesta u Evropi u naredne tri godine kako bi usvojio "mršaviju" strukturu jer se fokusira na proizvodnju električnih vozila.

Kompanija planira smanjiti 2,300 radnih mjesta u razvoju proizvodnje i administraciji u Njemačkoj, 1,300 u Velikoj Britaniji i 200 radnih mjesta drugdje u Evropi. Rečeno je da će zadržati otprilike 3,400 inženjerskih uloga u Evropi, fokusiranih na dizajn i razvoj vozila, uz stvaranje povezanih usluga.

Proizvođač automobila je rekao da zapošljava oko 34,000 ljudi u Evropi.

Remont neće uticati na Fordov cilj da ponudi potpuno električnu flotu do 2035. godine. Kompanija očekuje da će proizvodnja svog prvog električnog putničkog vozila proizvedenog u Evropi početi kasnije ove godine.

“Ovo su teške odluke, koje se ne donose olako. Prepoznajemo neizvjesnost koju stvara za naš tim i uvjeravam ih da ćemo im ponuditi punu podršku u narednim mjesecima,” rekao je Martin Sander, generalni direktor Ford Model e u Europi.

„Utiranje puta ka održivo profitabilnoj budućnosti za Ford u Evropi zahteva široke akcije i promene u načinu na koji razvijamo, pravimo i prodajemo Ford vozila. To će uticati na organizacionu strukturu, talenat i vještine koje će nam trebati u budućnosti.”

Restrukturiranje Forda dolazi kada se kompanija diže iz pepela brutalni rezultati u četvrtom kvartalu koje su bile manje za 11 milijardi dolara u odnosu na isti period prošle godine i za 1.1 milijardu dolara manje od samih smjernica proizvođača automobila. Glavni finansijski direktor Forda, John Lawler, pripisao je smanjenu zaradu kompanije uglavnom preprekama u pogledu izvršenja i upravljanja lancem nabavke, jer je proizvođač vozila prošle godine zaostao za očekivanom prodajom za 100,000 jedinica.

“Moramo promijeniti naš profil troškova,” Farley je rekao za CNBC 3. februara. „Znamo šta moramo da tražimo. Volio bih da vam dam sve metrike i sve specifične praznine koje vidimo. Ali znate, bilo da je u pitanju izostanak, broj centara za sekvenciranje, broj kabelskih svežnja koje imamo, znamo šta je to.”

U to vrijeme, Farley je signalizirao da rješenje za Fordovu težnju ka efikasnosti nije jednostavno ukidanje radnih mjesta:

„Postoje stvari koje bismo mogli da uradimo u kratkom roku, ali ne želim samo da napravim rezove bez redizajniranja rada. Ovo mora biti održivo i tako razmišljamo o tome danas”, rekao je.

Proizvođači automobila su se učvrstili u teškoj utrci za osvajanje tržišnog udjela dok se bave novim električnim vozilima po konkurentnim cijenama.

Tokom svoje prezentacije rezultata u četvrtom tromjesečju, Farley je primijetio da Fordov posao s električnim vozilima još nije bio profitabilan - godinu dana nakon razdvajanja od poslovanja kompanije sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i povećanje očekivanih investicija u EV i druge tehnologije na 50 milijardi dolara do 2026.

Kompanija je 30. januara objavila planove da povećati proizvodnju i smanjiti cijene svog električnog krosovera Mustang Mach-E, nekoliko sedmica nakon što je rival Tesla smanjio cijene za modele prodane u SAD-u širom svijeta i za svoj Model 3 i Model Y u Evropi.