Ford kaže da će otvoriti oko 6,000 novih radnih mjesta. Proizvođač automobila će tamo uglavnom proizvoditi električne kamione i sa svojim južnokorejskim partnerom SK razvijati akumulatore koji će biti namijenjeni i za vozila njegove premium marke Lincoln.
Očekuje se da proizvodnja vozila počne 2025. godine, saopštila je kompanija, koja se predstavlja kao “brend električnih vozila broj 2 u Americi”.
Troškovi izgradnje ovog proizvodnog pogona, koji bi automobilsku grupu trebalo da "približi" cilju od 2 miliona vozila godišnje do 2026. godine, procjenjuju se na 5.6 milijardi dolara.
Ford je 23. septembra objavio da je započeo izgradnju lokacije, manje od godinu dana nakon otkrivanja investicija. Kompanija je dodala da su njene posade već premjestile više od 4.6 miliona kubnih jardi tla, dovoljno da napune oko 34,500 dvorišnih bazena.
Položeno je skoro 370,000 tona kamena, što je ekvivalent težine više od 1,600 kipova slobode. Postavljeno je više od 4,600 dubokih temelja, ukupne visine od približno 176 Ajfelovih tornjeva kada se stavi kraj do kraja, navodi Ford.
“Mi gradimo budućnost upravo ovdje u Zapadnom Tennesseeju,” rekao je Eric Grubb, Fordov direktor izgradnje novog otiska. “Ovo postrojenje je nacrt za Fordove buduće proizvodne pogone i omogućit će Fordu da pomogne u prelasku Amerike na električna vozila.”
BlueOval City je prva potpuno nova tvornica kompanije od 1969. godine.
Ford je u usponu 2021. godine GM (GM prodao nešto manje od 25,000 električnih vozila u Sjedinjenim Državama, ali ova brojka je mogla biti veća da grupa koju vodi izvršna direktorica Mary Barra nije morala obustaviti proizvodnju Chevy Bolta zbog problema u vezi s baterijom.
Ali nije sigurno da će GM preskočiti Ford 2022. Komercijalni uspjeh F-150 Lightninga, električne verzije najprodavanijeg kamiona F-150, od maja će nesumnjivo povećati prednost kompanije sa sjedištem u Dirbornu, Michigan.
Tesla, koja ne daje podatke o prodaji u Sjedinjenim Državama, bila je lider sa a tržišni udio od 72% od 487,560 prodanih EV vozila, prema zvaničnim podacima.
Rani početak izgradnje proizvodnog kompleksa u Tennesseeju odražava Fordovu hitnost da zadovolji rastuću potražnju za električnim vozilima. Proizvođač automobila želi biti u stanju eliminirati sve što bi moglo usporiti te napore.
Kompanija je 22. septembra reorganizovala rukovodstvo kako bi bolje kontrolisala lanac opskrbe dok nestašica delova i poskupljenje sirovina ostaju glavna glavobolja.
Firma je tako samo privremeno proširila funkcije svog finansijskog direktora Johna Lawlera. Pored svoje trenutne uloge, Lawler će sada voditi Fordov globalni lanac nabavke.
„Ford transformiše svoju sposobnost upravljanja globalnim lancem snabdevanja kako bi podržao efikasno i pouzdano nabavku komponenti, interni razvoj ključnih tehnologija i sposobnosti, kao i troškovno i kvalitetno izvršenje svetske klase“, saopštila je kompanija u press release .