DETROIT - Ford Motor rekao je u ponedjeljak da će sarađivati s kineskim dobavljačem na novoj fabrici baterija za električna vozila vrijednom 3.5 milijardi dolara u Michiganu, uprkos tenzijama između SAD-a i Kine.
Očekivana objava ugovora između Forda i Contemporary Amperex Technology Co., ili CATL, prati guverner Virdžinije Glenn Youngkin koji kaže da je povlačenje države iz konkurentskog procesa za privlačenje planirane Fordove fabrike zbog njene povezanosti s kineskom kompanijom.
Lisa Drake, Fordova potpredsjednica za industrijalizaciju električnih vozila, rekla je da će proizvođač automobila posjedovati novi pogon preko podružnice u potpunom vlasništvu umjesto da ga upravlja kao zajedničko ulaganje s CATL-om, što je nekoliko proizvođača automobila, uključujući Ford, učinilo s partnerima koji nisu iz Kine u SAD Ona je rekla da će kompanija licencirati tehnologiju od CATL-a, uključujući tehničku ekspertizu.
“LFP tehnologija je već ovdje u SAD-u. Nalazi se u mnogim uređajima potrošačke elektronike, zapravo je u drugom OEM proizvodu, ali, nažalost, uvijek se uvozi,” rekao je Drake tokom medijskog razgovora. “Ovaj projekt ima za cilj smanjenje rizika tako što će se zapravo izgraditi kapacitet i sposobnost za skalu ove tehnologije u Sjedinjenim Državama, gdje Ford ima kontrolu.”
Predsjedavajući Forda Bill Ford rekao je da će CATL pomoći da se proizvođač automobila “dovede do brzine kako bismo mogli sami napraviti ove baterije”.
"Proizvodnja ovih novih baterija u Americi pomoći će nam da brže napravimo više električnih vozila i na kraju će ih učiniti pristupačnijim za naše kupce", rekao je u ponedjeljak tokom događaja na kojem je najavljeno ulaganje.
Ford je odbio komentirati finansijske detalje ugovora o licenciranju s CATL-om.
Očekuje se da će fabrika biti otvorena 2026. godine i zapošljavati oko 2,500 ljudi, navodi proizvođač automobila iz Detroita. Proizvodit će nove litijum-gvozdene fosfatne baterije, ili LFP, za razliku od skupljih nikl-kobalt-mangan baterija, koje kompanija trenutno koristi. Očekuje se da će nove baterije ponuditi različite prednosti uz nižu cijenu, pomažući Fordu u povećanju proizvodnje električnih vozila i profitnih marži.
Ford slijedi EV lidera Tesla koristeći LFP baterije u dijelu svojih vozila djelomično kako bi se smanjila količina kobalta potrebnog za nabavku za proizvodnju baterijskih ćelija i visokonaponskih baterija.
Izvršni direktor Forda Jim Farley 13. februara 2023. u laboratoriji za baterije za proizvođača automobila u predgrađu Detroita, najavljujući novu tvornicu EV baterija vrijednu 3.5 milijardi dolara u državi za proizvodnju litijum-gvozdeno-fosfatnih baterija ili LFP baterija.
Michael Wayland/CNBC
Izvršni direktor Forda Jim Farley izjavio je u ponedjeljak da će baterije biti među najjeftinijim za proizvodnju, navodeći bolje cijene za kupce i veći profit za proizvođača automobila.
Drake je rekao da Ford nije nužno zabrinut zbog kineske vlade koja se miješa u dogovor, rekavši da su kompanije "sigurno razmislile o tome i da su to odredbe", uključujući opcionalnost u ugovoru.
Vlasništvo Forda, a ne zajedničko ulaganje, može mu pomoći da izbjegne dodatne političke kritike i potencijalno se kvalificira za federalne porezne olakšice za električna vozila.
Marin Gjaja, glavni direktor za kupce Fordove EV jedinice, rekao je da se očekuje da će se vozila, kada počne proizvodnja u fabrici u Michigenu, kvalifikovati za polovinu do 7,500 dolara federalnih poreskih olakšica za potrošače koji kupuju EV. Od njih se očekuje da ispune zahtjeve lokalne proizvodnje, ali ne i pravila nabavke materijala za baterije, rekao je.
U avgustu predsjednik Joe Biden potpisao Zakon o smanjenju inflacije od 430 milijardi dolara, koji je uključivao strožije poreske olakšice za potrošače do 7,500 dolara za kupovinu EV-a, kao i značajne poticaje kompanijama da proizvode baterije u zemlji kako bi se američka automobilska industrija odviknula od zavisnosti od Kine za baterije.
Farley je rekao da je kompanija "apsolutno" razgovarala s Bidenovom administracijom o tvornici, navodeći poticaje IRA-e da pomogne u američkoj proizvodnji baterijskih ćelija. Rekao je da je "ekonomija u IRA-i zaista napravila razliku".
Ford je rekao da očekuje da će se proizvodnja baterijskih ćelija kvalifikovati za federalne poticaje od 35 dolara po proizvedenom kilovat satu i 10 dolara po modulu. Očekuje se da će postrojenje biti sposobno proizvoditi 35 gigavat sati (GWh) kapaciteta LFP baterija
Prije IRA-e, Ford je rekao da će se udružiti s CATL-om kako bi istražili povećanje baterija za električni Mustang Mach-E crossover ove godine u Sjevernoj Americi. To je bio dio plana za Ford da uspostavi 40 GWh kapaciteta baterije, sposobne da napaja 400,000 Fordovih električnih vozila, rekao je Drake.
Nova LFP fabrika je dodatak Fordovoj saradnji sa LG Energy Solution i SK sa sjedištem u Južnoj Koreji, uključujući zajedničko ulaganje za dvije fabrike litijum-jonskih baterija u Tennesseeju i Kentuckyju. Očekuje se da će te biljke biti dostupne 2025. i 2026. godine.
Ford planira isporučiti godišnju stopu vožnje od 600,000 električnih vozila širom svijeta do kraja ove godine i 2 miliona globalno do kraja 2026. godine. Kompanija ima za cilj postići 8% prilagođena profitna marža u poslovanju s električnim vozilima do tada.
Proizvođač automobila je rekao da očekuje da će početi nuditi LFP baterije za Mustang Mach-E kasnije ove godine, nakon čega slijedi pickup F-150 Lightning sljedeće godine. Te baterije će nabavljati od CATL-a, rekla je kompanija.
Sa ovom investicijom od 3.5 milijardi dolara, Ford kaže da su i njegovi partneri za baterije najavili ulaganja od 17.6 milijardi dolara u proizvodnju električnih vozila i baterija u Sjedinjenim Državama od 2019. Ford je, pozivajući se na "nezavisnu studiju 2020", rekao da će ta ulaganja u naredne tri godine Očekuje se da će otvoriti više od 18,000 direktnih radnih mjesta u Michiganu, Kentuckyju, Tennesseeju, Ohaju i Missouriju, te više od 100,000 indirektnih radnih mjesta.
Guvernerka Mičigena Gretchen Whitmer nazvala je tu investiciju “velikom pobjedom” za državu, koja je krenula da privuče veću proizvodnju baterija nakon što je propustila prethodne investicije vrijedne više milijardi dolara.
“Radimo zajedno na tome da Michigan postane sljedeća Silikonska dolina,” rekla je ona u ponedjeljak na događaju.
– Lora Kolodny iz CNBC-a doprinijela je ovom izvještaju.
Izvor: https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html