Ford je u partnerstvu sa kineskim dobavljačem u fabrici baterija

Ford Motor Co (NYSE: F), u ponedjeljak je rekao da će sarađivati ​​s CATL-om na postrojenju za baterije za električna vozila u Michiganu vrijednom 3.50 milijardi dolara. Akcije su danas ugodno završile u plusu.

Šta ima od toga za Ford?

Naslijeđeni proizvođač automobila potvrdio je da će licencirati tehnologiju od kineskog dobavljača, ali je odbio otkriti finansijske detalje sporazuma.

Tražite li brze vijesti, vruće savjete i analizu tržišta?

Danas se prijavite za Invezz bilten.

Nova fabrika će proizvoditi LFP – litijum-gvožđe-fosfatne baterije za koje se zna da su isplativije od nikl-kobalt-mangan baterija koje Ford trenutno koristi. Na CNBC-u “Power ručak“, rekao je izvršni direktor Jim Farley:

Skaliramo na 600,000 jedinica do kraja godine. Ove baterije su jeftinije, bolji posao za nas. Oni će nam pomoći da dođemo do tog plana od 8.0% za profitabilna EV. Skaliranje EV-a je odlično, ali morate zaraditi na njima.

Prošle sedmice, analitičar Deutsche Bank preporučio je prodaju dionica Forda nakon razočaravajućih rezultata u četvrtom kvartalu (saznati više).

Zašto je Ford izabrao Kinu?

Prema Fordu, fabrika za koju se očekuje da će zapošljavati oko 2,500 ljudi počeće sa radom 2026. godine. Najava dolazi u trenutku kada kinesko-američke tenzije čini se da ponovo bukti. Ipak, izvršni direktor je dodao:

Ova fabrika je podružnica Forda u potpunom vlasništvu. Mi vodimo fabriku, to je investicija, vodiće je naši ljudi. Dakle, mi zapravo nemamo nikakvih briga.

Izvršni direktor Farley je također rekao da ne postoji održiva alternativa u SAD-u s kojom bi Ford mogao biti partner u ovoj fabrici.

Vozila proizvedena u ovoj fabrici, zaključio je, imaće pravo i na federalne poreske olakšice. od godine do datuma, Ford dionica trenutno je u porastu za više od 10%.