Ford (F) je porastao za 70% otkako je Jim Farley postao izvršni direktor, ali ima posla

DETROIT – Kao novi izvršni direktor Ford Motor, Jim Farley je obećao više transparentnosti Wall Streetu, kao i jasan plan za budućnost.

U to vrijeme, Ford se smatrao iza industrije kada su u pitanju potpuno električna i autonomna vozila, povezanost i softver. Njene poruke i planovi bili su nejasni Wall Streetu, što je dovelo do pada dionica.

Dvije godine kasnije, 60-godišnji Farley je u velikoj mjeri ispunio svoja obećanja kroz tekući plan transformacije kompanije Ford+, ali ostaje posla koji treba obaviti.

On ima restrukturiranog poslovanja i uglavnom je vratio Wall Street u ćošak proizvođača automobila po prvi put otkako je Alan Mulally – zaslužan za spašavanje proizvođača automobila od bankrota 2009. – odstupio s mjesta izvršnog direktora prije osam godina. Fordove dionice su porasle za oko 70% otkako je Farley preuzeo, uprkos nedavnim padom.

“Ono što je važno nama i timu je postizanje snažnih poslovnih rezultata,” rekao je Farley za CNBC u avgustu 2020., kada je najavljen za novog generalnog direktora. „Što se tiče komuniciranja sa Wall Streetom... jedna od najvažnijih obaveza koje preuzimamo kao tim je jasan i specifičan plan za kompaniju i transformaciju kompanije.”

Oba Farleyeva prethodnika – Jim Hackett i Mark Fields – napustili su proizvođača automobila zbog slabih cijena dionica i neuspjeha da stvore povjerenje u proizvođača automobila na Wall Streetu. Pod Hackettom, bivšim izvršnim direktorom kompanije za namještaj Steelcase, cijena dionica Forda pala je za 40%.

Ali, kao što Farley rutinski kaže, proizvođač automobila ostaje u ranim izmjenama Ford+ plan transformacije i prelazak industrije na električna vozila – što vjerovatno predstavlja poboljšanje dionica pod Farleyjem, ali i njen nedavni pad usred većeg pada tržišta. Fordove dionice postigle su decenijama visoke cijene od više od 25 dolara po dionici na početku godine, ali su za oko 56% manje u odnosu na svoj vrhunac u januaru.

Ostaju sumnje u izglede za automobilsku industriju, kao i u Fordovu sposobnost da izvrši svoje planove. Kompanija je i dalje imala probleme sa lansiranjem vozila, troškovima garancije i lancima snabdevanja – sve stvari Farley je obećao da će popraviti nakon što je postao izvršni direktor.

„Ključni rizici po našem mišljenju odnose se na Fordovu sposobnost da se profitabilno okrene oblastima rasta kao što su EV i AV, automobilski ciklus, tržišni udio i marže (i pritisak na maržu u padu i dugoročno širenje marže zbog inicijativa specifičnih za kompaniju)“ Analitičar Goldman Sachsa Mark Delaney rekao je u bilješci za investitore prošle sedmice.

Nedavno, the kompanija iznenadila Wall Street tako što je unaprijed objavio dio svog izvještaja o zaradi u trećem kvartalu, upozoravajući investitore na 1 milijardu dolara neočekivanih troškova dobavljača. Od tada su akcije kompanije pale za više od 23%, uključujući i njenu najveći dnevni pad za 11 godina na dan nakon objave.

“Mislim da je najveća stvar koju je učinio je da natjera tržište da ponovo vjeruje u Ford. To uvjerenje je sada možda stavljeno na čekanje dok ne pokažu da mogu ispuniti smjernice za cijelu 2022. godinu s obzirom na to da prednajava za Q3 uopće nije bila dobro prihvaćena”, rekao je analitičar Morningstara David Whiston za CNBC, ponavljajući druge analitičare.

Whiston opisuje Farleya kao "tupi komunikator" koji se „ne plaši da preduzme neke hrabre korake“, kao što je interno razdvajanje Fordovog poslovanja tradicionalnih i električnih vozila; povećanje ulaganja u električna vozila 50 milijardi dolara do 2025; i smanjenje troškova i smanjenje broja zaposlenih.

"On je također 'automobil' što mi se sviđa jer ima strast za proizvod, koji pomaže da se nabave vozila poput Mach-E za razliku od usranog (ekonomično električno vozilo sa akumulatorom) koje niko ne želi," rekao je Whiston prije dodajući da bi volio da vidi manje opoziva i poboljšanja troškova garancije. “Ali mislim da je Ford u odličnim rukama s Farleyem na čelu.”

Fordove dionice su ocijenjene kao preteške sa ciljanom cijenom od 16.12 dolara – otprilike 4 dolara više od trenutne cijene, prema prosječnim procjenama analitičara koje je sastavio FactSet.

Evo najboljih i najgorih dana dionica tokom Farleyjevog mandata kao izvršnog direktora do sada:

• 4. januara 2022., +11.7%: Ford najavljuje planove da skoro duplo godišnja proizvodnja Kapacitet njegovog električnog pikapa F-150 do 150,000 vozila godišnje u fabrici u Mičigenu.
• 10. decembra 2021., +9.6%: Farley kaže CNBC Investing Clubu s Jimom Cramerom da je kompanija zatvorila rezervacije za svoj električni F-150 Lightning nakon što je premašio 200,000 jedinica.
• 28. oktobar 2021, +8.7%:  plićak skoro duplo Očekivanja o zaradi Wall Streeta i neznatno nadmašuju projekcije prihoda za treći kvartal, što je dovelo do toga da proizvođač automobila poveća svoje godišnje smjernice po drugi put prošle godine.
• 20. septembar 2022, -12.3%:  Ford unaprijed objavljuje dio svog izvještaja o zaradi u trećem kvartalu i upozorava investitore na milijardu dolara u neočekivanim troškovima dobavljača.
• 4. februara 2022., -9.7%: plićak značajno promašuje Wall Street je očekivao zaradu u četvrtom tromjesečju i neznatno promašio prihode.    
• 29. aprila 2021., -9.4%: Ford impresionira Wall Street svojim rezultatima u prvom tromjesečju, ali blede smjernice kompanije za ovu godinu iznenađuje, čak i zbunjuje, investitori i analitičari.

- CNBC-ovi Michael Bloom doprineli ovom izvještaju.