Ford potvrđuje važnu odluku koja se možda neće svidjeti kupcima

Jim Farley zaista želi da pravi Mustange.

Ford (F) - Preuzmite izvještaj Ford Motor Company Izvršni direktor je izložio ciljeve kompanije za Mustang Mach-E, električnu verziju klasičnog poni automobila u cvrkut krajem prošle godine.

'Nevjerovatna potražnja'

“Teško je proizvesti Mustang Mach-E dovoljno brzo da zadovoljimo nevjerovatnu potražnju, ali sigurno ćemo pokušati,” rekao je Farley u decembru. “Dakle, počevši od 2022. povećavamo proizvodnju i očekujemo da ćemo dostići 200,000+ jedinica godišnje za Sjevernu Ameriku i Evropu do 2023. To je 3x naše proizvodnje u 2021.”

Prodaja za Mach-E su bili tako jaki u SAD-u za koje je proizvođač automobila rekao da su banke za narudžbe na malo zatvorene sredinom 2022. „zbog potražnje bez presedana“.

„Nastavićemo da prodajemo ograničen broj preostalih jedinica iz zaliha dilera“, rekao je portparol Forda za TheStreet u izjavi poslanoj e-poštom. “Obavijestit ćemo detalje o narudžbi MY23 čim budu dostupni.”

Mach-E je možda malo u SAD-u, ali su vozila dostupna u Evropi. Pregledom Fordove evropske stranice pronađeni su Mach-E na zalihama.

Portparol je istakao da Ford planira da iskoristi celu fabriku u Cuautitlanu u Meksiku za proizvodnju Mustanga Mach-E i poveća proizvodnju počevši od ove godine.

Portparol je potvrdio da proizvođač automobila očekuje da će dostići 200,000 jedinica godišnje u 2023. Ford tako neće povećati proizvodnju uprkos velikoj potražnji.

Shanghai Lockdown

Kompanije se bore s problemima u lancu snabdijevanja koje je izazvala pandemija Covid-19.

A globalni lanac snabdijevanja mogao bi pretrpjeti još jedan udarac jer Kina nastavlja svoju politiku nulte Covid-a koja je uzrokovala nestašicu hrane u Šangaju, gdje se nalazi najveća svjetska luka.

Skrolujte do Nastavi

nekoliko komentatora na Twitteru objavili su mapu koja prikazuje mnoštvo komercijalnih brodova koji čekaju na moru.

Bilo je izvještaja da su stanovnici grada vrištali sa svojih balkona.

Gradski zvaničnici su se založili za javnu saradnju uz veliki novi pritisak da se većina stanovništva testira na Covid-19, Reuters izvijestio.

Kina je trenutno najveći trgovinski partner SAD-a, prema podacima Ured trgovinskog predstavnika Sjedinjenih Država. Godine 2020. SAD su iz kineskih gradova uvezle robe u vrijednosti od oko 435 milijardi dolara, a u izvoz poslale još 125 milijardi dolara.

Ministar trgovine Wang Wentao se u ponedjeljak sastao s predstavnicima SAD-a i drugih zemalja kako bi razgovarali o uticaju kontrole Covida, Izvijestio je Bloomberg.

Promjenjivost sirovine

Kineski zvaničnici obećali su da će raditi s međunarodnim kompanijama na rješavanju problema u lancu snabdijevanja, dok su također ponovili stav Pekinga o održavanju svog pristupa Covid Zero

Sirovi materijali su također problem za proizvođače automobila, a glasnogovornik Forda je nedavno rekao da „konstantno pratimo i upravljamo promjenjivosti u dostupnosti sirovina i komponenti i cijenama – kao što smo to radili u posljednje dvije godine.”

„Vrijedi napomenuti da imamo vrlo ograničene direktne izvore iz Ukrajine i Rusije“, rekao je portparol. “Međutim, situacija u srednjoj Evropi mogla bi pogoršati šire probleme u lancu nabavke za industriju, uključujući Ford. Imamo ugovorene zalihe nikla u narednih nekoliko godina kako bismo podržali naše ambiciozne EV ciljeve.”

Ranije ovog mjeseca, Ford je potpisao preliminarni ugovor o kupovini litijuma, ključne komponente automobilskih baterija, iz pogona Lake Resources u Argentini.

Izvor: https://www.thestreet.com/technology/ford-confirms-an-important-decision-that-may-not-please-its-customers?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo