Izvršni direktor Forda Jim Farley otkriva zašto Mustang iz 2024. ostaje na plinskom pogonu

DETROIT - Ford Motor Izvršni direktor Jim Farley bio je u svom elementu u srijedu navečer, okružen zupčanicima i novim Mustang modelima proizvođača automobila iz 2024., uključujući iznenađujuću novu verziju visokih performansi nazvan "Tamni konj".

Nije bilo govora o električnim vozilima ili održivosti tokom predstavljanje za Detroit auto Show. Samo okretanje motora i škripa guma, uz aplauz stotina prisutnih vlasnika Mustanga.

povezane vijesti o investiranju

Bred Gerstner iz Altimeter Capitala otkriva novi udio u Tesli

Scena se odvijala u oštrom kontrastu na druge nedavne događaje za Farleya i Forda, koji su promicali elektrifikaciju i zelene ciljeve. To je zato što se uprkos prelasku na EV, Mustang drži motora na gas za sedmu generaciju vozila 2024. godine.

To bi moglo biti iznenađenje, s obzirom na Fordovo planira uložiti 50 milijardi dolara u novim električnim vozilima u narednim godinama, kao i očekivanim planovima da Dodge Challenger i Chevrolet Camaro — najveći Mustangovi rivali — postanu električni.

Pa zašto je Ford ostao sa benzinskim motorima za novo vozilo? Farley je rekao, u suštini, zato što bi to moglo... i zato što ima dobar poslovni smisao u doglednoj budućnosti.

Ford Mustang bi u narednim godinama mogao biti samostalan u segmentu, primoravajući one koji su još uvijek žedni za američkim kupe mišićnim automobilom da dođu u marku. To uključuje kupce koji nisu iz SAD, koji predstavljaju oko 20% Mustangove prodaje.

“Ljudi napuštaju segment, poput Dodgea, tako da imamo priliku zaista predstaviti nešto novo o Mustangu”, rekao je Farley slijedeći Mustang debi 2024. “Ovo će nam dati veliku prednost jer mnogi ljudi još uvijek vole ovu vrstu automobila.”

Dok se američki segment automobila s mišićima smanjio u odnosu na ono što je nekada bio, još uvijek postoji potražnja za vozilima, koja također mogu privući pažnju i nove kupce za svoje marke.

Kako Ford ulaže u električna vozila, Farley kaže da će ovaj proizvođač automobila nastaviti ulagati u svoje tradicionalno poslovanje. To je dio novog plana generalnog direktora da poveća prodaju u svojim tradicionalnim poslovima, električnim vozilima i komercijalnim vozilima.

Farley i predsjednik Forda Bill Ford odbili su reći da li se očekuje da će Mustang sedme generacije biti posljednja verzija automobila na plin.

"Ako ih ljudi više ne budu željeli, to će nestati, ali lično vjerujem da će ljudi htjeti ovo vozilo još neko vrijeme", rekao je Ford i dodao "taj dan će doći sa suzama u oku."

Farley je rekao da je veliki razlog zašto Ford nastavlja s Mustangima na plin, ironično, uspjeh modela Mustang Mach E, potpuno električni crossover koji je prvi put krenuo u prodaju krajem 2020. godine i zapravo je prodao verziju na plin tokom nekoliko mjeseci.

Mach-E, koji sa Mustangom na gas deli malo ili ništa osim imena, doveo je do toga da Ford postane drugi najprodavaniji brend električnih vozila u zemlji.

Taj uspjeh EV je proizvođaču automobila dao veću fleksibilnost da nastavi dalje s modelima na plin, u poređenju sa konkurentskim proizvođačima automobila koji moraju juriti za prodajom električnih vozila i regulatornim kreditima za emisiju izduvnih gasova koji im se dodjeljuju.

Proizvođači automobila su obavezni imaju određeni iznos regulatornih kredita svake godine. Ako kompanija ne može da ispuni cilj, može kupiti kredite od drugih kompanija, kao što je Tesla, koje imaju višak kredita.

„Mustang Mach-E je na neki način stvoren, dozvolio je da se ovaj automobil dogodi“, rekao je Farley. „Konkurenti kupuju kredite za emisiju štetnih gasova i ne mogu izaći sa ovakvom vrstom vozila.”

Dodge je rekao da su takvi propisi o emisiji štetnih gasova među razlozima zbog kojih završava proizvodnju Chargera i Challengera na plin krajem sljedeće godine. Očekuje se da će Chevrolet u narednim godinama prekinuti proizvodnju Chevy Camaro na plinski pogon kao dio General Motors ' planira ekskluzivnu ponudu električnih vozila do 2035.

Glasnogovornik Dodgea, odjeljenja stellantis, rekla je u najavi električnih mišićavih automobila, kompanija "slavi kraj jedne ere - i početak svijetle nove elektrificirane budućnosti."

Glasnogovornik Chevrolet-a rekao je da kompanija ne komentariše buduću proizvodnju, ali je dodao: “Camaro nastavlja da igra važnu ulogu u Chevroletovoj liniji automobila sa performansama i ostaje vozilo za visokom potražnjom koje vole naši kupci.”

Fordov najveći crosstown rival, GM, koji je u procesu ukidanje svojih proizvoda na plin, ima za cilj bolju konkurenciju Tesla, lider u prodaji električnih vozila.

Farley je u međuvremenu rekao da želi da razvije svoje tradicionalno poslovanje kroz "proizvode koji izazivaju mišljenje" koji privlače debate i pažnju poput Mustanga iz 2024., uključujući novu varijantu "Dark Horse".

“Imao sam košulju na sajmu dilera na kojoj je pisalo 'Ford protiv svih'. Takav je naš stav”, rekao je Farley. „Želimo da budemo tamni konj. Mi smo mračni konj protiv Tesle u EV poslu. Želimo da donesemo novu igru.”