Američki izvoz dijelova za motorna vozila ove godine se vraća na nivo prije pandemije, ali ostaje gotovo 11 posto ispod tempa u rekordnoj 2018. godini.
Prvi put od 2019., američki izvoz u kategoriji primarnih dijelova motornih vozila premašio je 30 milijardi dolara do avgusta, prema podacima američkog Biroa za popis stanovništva.
Ovaj post, fokusiran na nacionalni izvoz na 8. mjestu po vrijednosti, dijelovi za motorna vozila, je 10. u nizu kolumni o izvozu zemlje.
Slijedi sličnu seriju koju sam radio za zemlje koje su u to vrijeme bile 10 najvećih trgovinskih partnera nacije i jedan za aerodrome, morske luke i granične prelaze koji su u to vreme bili 10 najboljih "luka" u zemlji.
Prvi članak u ovoj seriji fokusirao se na pregled 10 najvećih izvoza. Drugi je pogledao prvih 10 zemalja koje su tržišta za američki izvoz i po čemu se razlikuju od naših ukupnih trgovinskih partnera, što bi uključivalo uvoz.
Treći je bio otprilike rafinisana nafta, najveći izvoz; slijedi jedan na ulje, koji zauzima drugo mjesto; prirodni gas, koji uključuje LNG i zauzima treće mjesto; primarni kategorija komercijalnih aviona, koji zauzima četvrto mjesto; putnička vozila, na br. 5; računarski čipovi, koja je zapravo sedma, iako je u vrijeme početka ove serije bila šesta; i vakcine, plazma i druge krvne frakcije, koji je zauzeo sedmo mjesto kada je serijal počela.
(Pored toga, namjerno sam isključio kategoriju “niske vrijednosti” – uglavnom e-trgovine i druge kurirske pošiljke, koje su bile peto rangirane – jer je malo dostupnih i smislenih podataka iz popisa stanovništva i to bi uključivalo razne robe.)
11. i 12. članci će se baviti lijekovima br. 9 u obliku tableta i br. 10 medicinskim instrumentima.
Najveći kupac američkih dijelova za motorna vozila je Meksiko, a vodeći ulaz za taj izvoz je Port Laredo.
Meksiko je do avgusta činio 42% ukupnog američkog izvoza, a slijedi ga Kanada sa 31%; i Kina sa 3.8%.
Za Meksiko će 2022. biti prva godina u kojoj će činiti više od 40% ukupnog izvoza dijelova za motorna vozila; 2021. je završila greškom zaokruživanja od 39.96%.
To će biti prvi put od 2014. da je jedna nacija — u ovom slučaju Kanada — činila više od 40% ukupnog broja SAD. Kanada je činila 53.70% ukupnog američkog izvoza u 2007. godini, više nego dvostruko više od procenta Meksika te godine. U 60.15. godini činio je 1999%, što je više nego trostruko u odnosu na 18.09% isporučenih u Meksiko.
Danas je Meksiko dom fabrika za montažu GM-a, Toyote, BMW-a, Honde, Volkswagena, Mazde i drugih — i dominantnog kupca američkog izvoza dijelova za motorna vozila.
Kopati malo dublje u specifičnosti dijelova tijela nije lako.
U podacima Biroa za popis stanovništva SAD-a sa specifičnijom klasifikacijom, više od 30% javnih podataka potpada pod „Nesoi“ — na drugom mjestu nije navedeno ili naznačeno. To znači da na najspecifičnijem nivou javno dostupnih državnih podataka koji prate naš izvoz dijelova motornih vozila – koji bi uključivali dijelove za kamione, traktore, komercijalna vozila i putnička vozila – nije moguće to jasno identificirati. (Više od 32% izvoza dijelova za motorna vozila koji se šalju u Kanadu klasificirano je na ovaj način; 28.53% onih koji se isporučuju u Meksiko.)
Ostalih skoro 70% je dalje identifikovano. Postoje posebne kategorije za stvari poput branika, mjenjača, osovina, kočnica, amortizera, volana, hladnjaka, prigušivača i sigurnosnih zračnih jastuka.
Nakon dvije gore navedene kategorije Nesoi, najveća izvozna potkategorija su mjenjači, od kojih je više od 40% navedeno kao — pogađate — Nesoi.
Među 21 podkategorijom, osam je ove godine premašilo milijardu dolara. Meksiko je prvi u četiri od njih: mjenjači, osovine, kočnice, amortizeri i volani.
Izvor: https://www.forbes.com/sites/kenroberts/2022/11/23/for-first-time-mexico-will-account-for-40-of-vehicle-part-exports/