Pet razloga zašto US Airlines može biti zahvalan što se 2022. bliži

Avio-kompanije imaju na šta da se žale. Sve je skupo - avioni, aerodromi, ljudi, gorivo - a ipak kupci uglavnom žele samo jeftinu kartu. Aviokompanije se okrivljuju kada je to njihov problem, na primer kada zaborave da vam utovare torbu. Ali i oni bivaju krivi kada nisu krivi, kao kad vrijeme pokvari stvari. Kada pomiješate mašine, majku prirodu i ljude, stvari će prilično često pokvariti, a ipak čak i malo kašnjenje leta ponekad rezultira jednom zvjezdicom.

Uprkos ovom teškom okruženju za vođenje biznisa, postoje i pravi razlozi da budemo zahvalni. Kako ulazimo u 2023., industrija se suočava sa snažnom potražnjom, a cijene goriva se smanjuju. Evo pet stvari na kojima američke aviokompanije mogu biti zahvalne dok se godina završava:

Govoreći o potražnji, pandemija je gotova

Pogotovo na globalnom nivou, pandemija još nije gotova. Ali za potražnju za putovanjima u SAD, pandemija je završila 2022. To znači da ljudi više ne odbijaju putovanja zbog sigurnosti pandemije. To je očito u snažnom putovanju u slobodno vrijeme koje je zabilježeno 2022. godine, a podržava ga povratak poslovnih putovanja na oko 85% nivoa iz 2019. godine. Za slobodna putovanja, osoba ili ljudi koji putuju plaćaju karte, tako da samo oni moraju donijeti odluku hoće li ići ili ne. Za poslovno putovanje, osoba koja putuje ne plaća put, plaća kompanija.

Nema dokaza da korporativni radnici odbijaju letjeti za svoje poslovanje. Ali postoji mnogo dokaza da kompanije svjesno odlučuju da troše manje na putovanja. Ovo je kako bi se bilo efikasnije, tako i za postizanje ciljeva održivosti. Činjenica da je obim poslovnih putovanja dosegao sjeverno od 80% nivoa prije pandemije prilično je izvanredna, s obzirom na snažan korporativni pritisak da smanje troškove i smanje vlastiti ugljični otisak. Kada je potražnja za putovanjima velika, to je dobar razlog da avio kompanije budu zahvalne.

Grubo ljeto sada u prošlosti

Veći dio ljeta 2022. bio je operativno težak za američke aviokompanije. Iako je brzo smanjenje na početku pandemije bilo neophodno, relativno brzi oporavak iz 2022. za većinu je bilo teže podnijeti. Dosta toga je bilo zbog nedostatka osoblja, ne samo od pilota već i od stjuardesa, aerodromskih radnika i još mnogo toga. Do kraja ljeta, većina aviokompanija je reagirala na ovo prilagođavanjem plata i brzim zapošljavanjem i obukom. Do trenutka kada je došao Dan zahvalnosti, avio-kompanije su mogle planirati potražnju i zapravo imati dovoljno osoblja za pokretanje letova.

Ovo avio-kompanije stavlja u mnogo bolju poziciju od 2023. godine. Vjerovatno neće biti novog iznenađujućeg porasta potražnje, a u velikoj mjeri aviokompanije imaju osoblje za oporavak prometa. To znači da bi vršni periodi 2023. godine, uključujući ljeto, trebali teći mnogo lakše jer nivo planiranih i prodatih kapaciteta bolje odgovara raspoloživim ljudskim resursima. Sad, ako udari još jedan bombaški ciklon, aviokompanije će se suočiti s operativnim poremećajima izvan njihove kontrole.

Ciklon bombe osvaja nagradu za najšretniji vremenski termin koji se probio u mainstream. Iako malo tko može objasniti zašto se ove dvije riječi uklapaju u opis kataklizmičnog vremenskog događaja, čini se mnogo opisnijim od zimske oluje ili konvektivne aktivnosti. Takođe, stavljajući tako dramatičan izraz na ovo, avio-kompanije bi mogle da dobiju izvesno olakšanje od putnika koji bi inače mogli očekivati ​​da bi mogli da lete upravo kroz ovo. Vidjet ćemo da li će se ovo pretjerano koristiti 2023., ako se, na primjer, običan aprilski pljusak nazove proljetni bombaški ciklon.

Promjene troškova rada dolaze brzo

Očekivana velika povećanja plata pilota ne bi se nužno smatrala razlogom da avio kompanije budu zahvalne. Ali više od apsolutnih troškova, avio kompanije se bave i relativnim troškovima i sigurnošću. Nedavni predlog Delta Airlinesa svojim pilotima, iako još nije odobren od strane njihovog sindikata, postavlja standard koji daje izvjesnu sigurnost i daje ostalim aviokompanijama osjećaj kako su u redu.

Brza prilagodba, umjesto da se ovo odugovlači godinama, razlog je za zahvalnost. To omogućava avio-kompanijama da se fokusiraju i na druge radne grupe, ali i na to razmislite o načinima izvan rada da donekle nadoknadite ova povećanja troškova. Kreativna upotreba tehnologije, omogućavanje klijentima da se samoposlužuju kada je to moguće, i pojednostavljivanje dijelova poslovanja, sve su to načini na koje avio kompanije mogu ublažiti neke efekte viših ukupnih stopa rada. Poznavanje cilja koji treba pogoditi pomaže u postavljanju granica oko ovih aktivnosti.

Kašnjenja aviona pomažu u kontroli kapaciteta

Imali su i Boeing i Airbus problemi sa isporukom aviona po rasporedu. Aviokompanije su se žalile na ovo jer su morale da odgađaju isporuke i da ili rastu manje brzo ili da duže zadržavaju stariju opremu sa manje potrošnje goriva. Dakle, na čemu treba biti zahvalan?

Realnost je da avio kompanije gotovo uvijek koriste nove kapacitete kako bi destabilizirale cijene. Kada su prinuđene kašnjenjima u proizvodnji, avio-kompanije će prirodno kontrolirati kapacitete u određenoj mjeri i to obećava veću stabilnost cijena u 2023. Dok se većina aviokompanija vratila na profitabilnost u drugoj polovini 2022., sljedeći finansijski oporavak za industriju će pokazati da mogu zaraditi novac za cijelu godinu. Čak i ako je potrebno ne isporučiti im avione na vrijeme, ovo je cilj vrijedan truda.

Zračni bijes na brodu je uvelike smanjen

Čini se da smo ne tako davno viđali nedeljne priče o smetnjama korisnika na brodu. Stjuardese su povrijeđene, letovi su odgođeni, a FAA je preporučila velike novčane kazne. Hiljadama ljudi ponovo je zabranjeno letenje barem aviokompanijom u kojoj su se loše ponašali. Veliki dio ove aktivnosti odnosio se na nošenje maski i nepoštivanje mandata.

Uklanjanje ovih mandata, zajedno sa dobrom netolerancijom prema ovakvom ponašanju, u velikoj mjeri je ostavilo ovo ponašanje iza industrije. To je sjajna stvar, a kako se industrija nastavlja vraćati u normalu, to je mrlja koja se ne mora vratiti. Avio-kompanije mogu biti zahvalne za mirnije nebo 2023.

Postoji mnogo razloga za optimizam za američke aviokompanije u 2023. Lako je fokusirati se na sve izazove i negativnosti, a nema sumnje da će se industrija suočiti s novim izazovima u godini. Ali snažna potražnja, operativna pouzdanost i kontrolirani kapaciteti stvaraju dobro okruženje za cijelu godinu profitabilnosti industrije.