Ferrari izgleda snažno, Lewis Hamilton ima konkurenciju, Max Verstappen bi mogao ponoviti

Kako sezona Formule 2022 1. počinje, postoje uvjerljivije priče nego što smo vidjeli u neko vrijeme. Evo nekoliko ključnih faktora dok idemo na Veliku nagradu Bahreina.

Hoće li automobil i kapa biti kreator razlike?

“Porpoising”, bočne mahune i krila postali su vruća tema tokom testiranja s novim automobilom, a kako započinjemo novu sezonu, postoje razlozi zašto. Najveći x-faktor za cijelu sezonu 2022. je novi automobil koji ima veće kotače i dramatične aero promjene osmišljene kako bi utrke bile čvršće. Povrh toga, F1 nastavlja da se bavi ograničavanjem troškova u nastojanju da polje učini konkurentnijim. Iako uvijek postoje prednosti izvan ograničenja (plate osoblja nisu uključene u njega), to je faktor. Granica za 2022. je 140 miliona dolara, što je manje u odnosu na 145 miliona dolara prošle sezone. Možda neće biti dovoljan pomak da se Williams ili Haas prebace u prednji paket, ali bi trebao omogućiti ne samo Ferrari, već i teoretski McLaren, a možda i Alpine da učine prvenstvo raznovrsnijim.

Ferrari izgleda spreman da izazove Red Bull i Mercedes

Od testiranja preko slobodnog treninga do kvalifikacija Scuderia Ferrari je izgledao snažno. I Charles Leclerc i Carlos Sainz su bili izuzetno jaki u kvalifikacijama (P1 za Leclerc i P3 za Sainz), i zaista su bili popularni u paddock-u od početka testiranja. U početku se čini da Ferrari ima izuzetno snažnu elektranu i u zavisnosti od toga kako se drugi timovi prilagođavaju, to bi mogla biti više trosmjerna utrka na čelu terena.

Hoće li Lewis Hamilton pronaći svoj utor?

Mercedes je prilagođavao bolid, o čemu svjedoči snažno 4. mjesto Georgea Russella u FP2, ali se činilo da se Sir Lewis Hamilton muči da dođe u P5 u kvalifikacijama za Bahrein. Jedna stvar koja je iskočila iz njegovih treninga je znatna količina potisne sile sa automobilom. Iako nije neuobičajeno vidjeti iskre kako lete iz donjeg stroja, činilo se da Hamilton s vremena na vrijeme skoro poskakuje niz prednji dio.

Da li Valtteri Bottas želi dokazati da ga nije vozio za Mercedes?

Srebrne strijele su dominirale u Formuli 1 tek kraću deceniju. Debata o tome da li je vozač ili automobil taj koji ga gura gore ili dolje po mreži uvijek je vruća. Dakle, sa Džordžom Raselom koji je kliznuo u Mercedesovo sedište, Botas je preskočio Alfa Romeo. Izgledao je izuzetno snažno u slobodnim treninzima, došavši na 6. mjesto ispred Sergija Pereza iz Red Bulla i tri mjesta ispred Hamiltona i završio na 6. mjestu u kvalifikacijama. Ako Bottas vozi sa žetonom na ramenu, to će sigurno biti zabavna sezona.

Hoće li automobil iz 2022. omogućiti Haasu da postane faktor srednjeg paketa?

Dok je Nikita Mazepin bio apsolutna katastrofa za Haas 2021. godine, Mick Schumacher je pokazao da ima očevu krv u sebi, a Kevin Magnussen se vraća na dramatičan način. Haas se mora osjećati jako dobro s obzirom da se Magnussen kvalifikovao za P7, a Schumacher pokazuje znakove poboljšanja. Sa Dmitrijem Mazepinom i svim ostacima ruskog sponzorstva koji su odbačeni iz tima zbog rata u Ukrajini, direktor tima Guenther Steiner mogao bi viknuti manje F-bombi u slušalice i vidjeti prozor u premještanje tima Gene Haasa sa zadnje strane terena u više faktor srednjeg pakovanja.

Budući da Micheal Masi više nije glavni upravnik, hoćemo li gledati manje nepotrebne drame?

Mjesecima je svijet Formule 1 čekao da vidi hoće li se Lewis Hamilton povući. Mjesecima je Max Verstappen morao (na žalost) da čuje razgovore o tome kako njegovo prvenstvo 2021. nije zasluženo. Sve je to bilo vezano za divlju završnicu Velike nagrade Abu Dabija u kojoj je Michael Masi dozvolio zaobljenim automobilima da obiđu sigurnosni automobil, stavljajući Maxa Verstappena sa svježijim gumama direktno iza Lewisa Hamiltona, a ostalo je, kako kažu, istorija. Da li je Masija pokolebao direktor Red Bulla Christian Horner koji je lajao u Masiju u uho? To je moguće. Sada je sve to nestalo. Promjene nakon debakla u Abu Dabiju dovele su do toga da Masi više nije glavni upravitelj, direktori više nisu u direktnom radio kontaktu s kontrolom utrke, a napravljene su i druge promjene kako bi se pokušalo održati utrke vozača, a trke su postale nedjeljni razgovori o odlukama koje su stjuardi izradu.

Hoće li Lando Norris ne samo osvojiti podijum već i pobijediti 2022. godine?

Noris je osvojio četiri od pet podijuma za McLaren 2021. godine, ali nije mogao da uhvati mesingani prsten i namotaj u pobjedi. Pokazivao je znake briljantnosti i na ivici je. Pitanje će biti da li Zak Brown i McLaren tim mogu da uvedu njega i Daniela Ricciarda, koji se vratio s lošeg starta u 2021. i završio 8. po bodovima, u lov sa Red Bullom, Mercedesom i Ferrarijem? Ako je kvalifikacija za VN Bahreina neki pokazatelj, to će biti dug uspon. Ricciardo je dobio udarac u Q1, a Norris u Q2. Počeće od anemičnog 13. na mreži.

Šta će donijeti nova trka u Majamiju?

Nije tajna da je Netflix Vozite da biste preživjeli serija je izazvala nevjerovatan interes u Sjedinjenim Državama. Zemlja je uvijek izgledala blago zainteresirana bez američkih vozača na terenu, sve do nedavno. Ogroman odaziv na Circuit of The Americas 2021. sada će vidjeti ogromnu publiku na inauguracijskoj Velikoj nagradi Majamija, potpuno novoj stazi koja će izjednačiti teren za sve vozače s obzirom na svoju novost. Utrka bi mogla završiti kao wild card s obzirom da je to četvrta utrka na rasporedu.

Nered sa „trkom“ 2021. će biti gotov, ali kako će spa biti sa renoviranjem?

Dok je glavna drama sezone 2021. bila usredsređena na trku u Abu Dabiju koja je odredila šampionat, Velika nagrada Belgije na Circuit de Spa-Francochamps bila je sramota za najpopularniju svetsku seriju motosporta. Uz obilne pljuskove odlučeno je da se teren prati iza sigurnosnog automobila dva kruga po redoslijedu kojim su se kvalifikovali i to je bila "trka". Promjene pravila od strane FIA-e i Formule 1 spriječit će da se to ponovi, pa ćemo čak i po velikom pljusku vidjeti neki oblik trka, iako to može biti samo dva kruga, a ne smije biti iza sigurnosnog automobila. Jedna stvar koju treba pogledati u Spa-u, tokom vansezone, objekat je bio renoviran sa novom površinom za otjecanje vode u La Sourceu sa dodatnim prostorom za hvatanje šljunka — nešto što je vjerovatno proizašlo iz tragične smrti F2 vozača Anthoinea Huberta. Dodan je novi asfalt na čuvenu dionicu, kao i uklonjena tribina između La Sourcea i Eau Rougea. To je sada zamijenjeno novim sjedištima koja su nadogradnja.

Hoće li Max Verstappen biti Max 2021?

Ako je moguće da aktuelni šampion Formule 1 ima čip na ramenima, Max Verstappen sigurno ima slučaj. Uz kontroverzu kako je sezona 2021. završila, Verstappen će iskoristiti sezonu 2022. da pokaže da mu je predano prvenstvo, ali ga je s pravom zaslužio. Stavio je metu na leđa tako što je trčao sa brojem 1 na svom Oracle Red Bull automobilu, ali kvalifikacije i besplatni trening u Bahreinu pokazuju da je spreman da nastavi tamo gdje je stao. Kvalificirao se kao 2. iza Leclerc-a i postigao najbolja vremena u slobodnim treninzima.