EV Entuzijazam raste, ali slabe studije CarGurus

Visoke cijene plina izazvale su povećano zanimanje potrošača za električna vozila, ali to je zanimanje i vrlo uslovno i pomalo slabo prema novim studijama koje je sprovela kupovina automobila i istraživački sajt CarGurus.com.

U aprilskom obavještajnom izvještaju, interes potrošača za nova i rabljena električna vozila držao je korak sa još uvijek visokim cijenama benzina, uprkos malim padom. Prema AAA cijena po galonu u SAD je u prosjeku iznosila 4.19 dolara od ponedjeljka.

CarGurus onlajn anketa potrošača o raspoloženju prema električnim vozilima sprovedena u tri talasa tokom februara, marta i aprila pokazala je da je interesovanje za električna vozila palo sve dok cene gasa nisu počele da rastu krajem februara.

Prema anketi od 2,176 potrošača, krajem februara 32% je reklo da očekuje da će posjedovati električno vozilo u narednih pet godina, dok je 51% svoj vremenski rok za vlasništvo EV-a navelo na 10 godina.

Do aprila, kada su se cijene gasa povećale na 4.00 dolara po galonu, te brojke su porasle na 40% odnosno 60%.

Ali ono što raste, vjerovatno će ići i dolje, a ta umjerenost stare testere već se dokazuje kako cijene plina polako opadaju, kaže direktor industrijske analitike CarGurusa Kevin Roberts.

„Istorijski gledano, potrošači su bili veoma vremenski na osnovu promene cene gasa“, rekao je Roberts za Forbes.com. “Ako cijene plina rastu, oni počinju tražiti alternative, možda čak i kupe te alternative, ali ako cijene plina padnu ili umjerene, vjerovatno će se vratiti na svoju normu prilično brzo, otprilike šest mjeseci.”

Čini se da su i potrošači razvili veću toleranciju prema visokim cijenama plina. U prošlogodišnjem istraživanju 56% je reklo da bi mnogo verovatnije razmotrili EV ako bi cena pumpe dostigla 5.00 dolara po galonu. Ali ove godine samo 27% je tu cijenu označilo kao dovoljan razlog da razmisle o trgovini svojim vozilom s unutrašnjim sagorijevanjem za vozilo koje pokreće baterije.

Nespremnost za promjenu je također zasnovana na vrijednosti i pogodnosti za dobar broj potrošača koji su odgovorili na CarGurus anketu.

“Još uvijek mislim da postoji nesigurnost na tržištu jer su EV na bazi dolar za dolar i dalje skuplja nego kod motora s unutrašnjim sagorijevanjem. To će zadržati neke ljude”, rekao je Roberts.

Zaista, dok se 67% složilo da su EV „val budućnosti“, 39% se složilo s tvrdnjama da EV ili hibridi „pružaju vrijednost vrijednu svojih viših traženih cijena“.

Najveća tri izbora faktora koji bi ih mogli uvjeriti da naprave promjenu bili su povećani domet vožnje i brzina punjenja, više stanica za punjenje u njihovom području i paritet troškova sa vozilima s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem koji faktore više cijene u odnosu na niže cijene vlasništva.

Ako ne budemo voljeli, sveukupno interesovanje za električna vozila raste uvođenjem visoko objavljenih vozila u više tipova karoserije kao što su Ford F-150 Lightning i Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

„Potrošači počinju da dobijaju sve veću popularnost“, rekao je Roberts. “Neke od tih zabrinutosti oko naplate anksioznosti u rasponu su još uvijek prisutne, ali ne tako visoke kao u početku. Kako vidimo da izlaze automobili sa više performansi, laki kamioni, CUV-ovi, SUV-ovi i pickupovi, mislim da ćemo početi vidjeti kako potrošači proširuju svoj asortiman marki koje traže.”

Oni također proširuju svoju ponudu električnih vozila koje marke će uzeti u obzir i to nije novost o Tesli
TSLA
šef Elon Musk će htjeti tvitovati o tome. Oh, Tesla je i dalje trkač za EV, ali potrošači imaju lutajuće oči.

Prema studiji CarGurus, na pitanje koju marku EV-a bi uzeli u obzir, pod uslovom da su dostupni, 45% potencijalnih kupaca EV-a je nazvalo Tesla, ali Toyota je bila blizu sa 44% sa Hondom sa 40% i Fordom na četvrtom mjestu. imenuje samo 31%.

Naravno, postoji kvaka. Potrošači koji žele da idu na električnu energiju su uhvaćeni u istu popravku kao i svi koji kupuju točkove – jednostavno nema mnogo izbora jer su globalna nestašica poluprovodnika i drugi problemi u lancu snabdevanja usporili proizvodnju vozila.

Prema JD Power-u, američki dileri su ukupno imali manje od 900,000 vozila u aprilu u poređenju sa skoro 1.7 miliona prije godinu dana. Ova situacija se vjerovatno neće poboljšati ovog mjeseca.

“Maj je tradicionalno jedan od većih prodajnih mjeseci u godini, što je omogućeno promotivnom aktivnošću Dana sjećanja i popustima proizvođača. Ovaj maj će biti vrlo drugačiji jer će ograničenja zaliha i dalje postojati i malo je vjerovatno da će se popusti proizvođača ponovo pojaviti na bilo koji smislen način,” objavio je Thomas King, predsjednik odjela za podatke i analitiku u JD Poweru.

Iako je izbor novih automobila rijedak, prodavci polovnih automobila vjerovatno nisu ni mjesto za kupovinu EV-a

„Ovisite o tome šta je prodato prije jedne, dvije, tri, četiri, pet godina, a jednostavno nije bilo toliko prodanih električnih vozila,“ primjećuje Kevin Roberts iz CarGurusa.

Još uvijek ih nema, ali to se polako mijenja. U martu samo oko 4.5% svih prodanih vozila bila su EV, ali Roberts predviđa da će, uprkos sumnjama među nekim potrošačima, "broj sve veći."