Vozači električnih vozila u Britaniji bilježe skok u troškovima javnog punjenja

Vozači električnih automobila u Velikoj Britaniji su vidjeli da su troškovi korištenja javnog, "brzog" punjača po tarifi pay-as-you-go porasli za 42 posto od maja, prema podacima objavljenim u ponedjeljak.

Podaci iz RAC Charge Watch-a — koji je dio RAC-a, organizacije za automobile — pokazuju da sada vozače električnih vozila koji koriste gornju infrastrukturu koštaju u prosjeku 63.29 penija (72 centa) po kilovat satu za punjenje svog vozila.

Razbijajući brojke, RAC je rekao da to znači 80% brzog punjenja “tipičnog električnog automobila porodične veličine” koristeći bateriju od 64 kWh, u prosjeku košta 32.41 funti (oko 34.87 dolara).

RAC je rekao da je povećanje uzrokovano "velikim troškovima veleprodaje plina i električne energije". Dodaje se da su oni koji koriste “ultra-brze” punjače također vidjeli da su prosječni troškovi punjenja skočili za 25%.

Analiza je također pokazala da će "vozač koji isključivo koristi brzi ili ultra brzi punjač na javnoj mreži sada plaćati oko 18 penija po milji za struju", rekao je RAC.

„Ovo se može porediti sa 19 penija po milji za automobil na benzin [benzin] i 21 pehar po milji za dizel, na osnovu toga da neko vozi u proseku 40 milja do galona“, navodi se dalje.

Uprkos gore navedenom, RAC je napomenuo da bi mnogi korisnici električnih vozila uglavnom naplaćivali kod kuće, gdje struja košta manje.

Sa Garancija cijene energije britanske vlade koja bi uskoro trebala stupiti na snagu, cijena po milji za električno vozilo prosječne veličine iznosila bi otprilike 9p za punjenje kod kuće, ako se vozi na razumno efikasan način. Punjenje od 80% kod kuće koštalo bi 17.87 funti, rekao je RAC.

“Za one koji su već prešli na električni automobil ili razmišljaju o tome, ostaje slučaj da punjenje van kuće košta manje od dolivanja goriva u automobil na benzin ili dizel, ali ove brojke pokazuju da se jaz smanjuje kao rezultat enormnog povećanja cijene električne energije,” rekao je Simon Williams, glasnogovornik RAC-a za električna vozila.

„Ove brojke vrlo jasno pokazuju da su vozači koji najviše koriste javne brze i ultra brze punjače najjače pogođeni,“ dodao je.

Velika Britanija želi zaustaviti prodaju novih automobila i kombija na dizel i benzin do 2030. godine. Od 2035. zahtijevat će da svi novi automobili i kombiji imaju nultu emisiju izduvnih gasova.

S obzirom na to da će u narednim godinama na britanske ceste stići više električnih vozila, RAC podržava pozive na smanjenje poreza na promet električne energije koja se prodaje na javnim punjačima kako bi se popravio neravnoteža između javnog i privatnog punjenja.

“Dok je Vladin Shema olakšica računa za energiju objavljeno prošle sedmice trebalo bi spriječiti daljnji rast troškova punjenja, ostaje slučaj da vozači koji koriste javne punjače nepravedno plaćaju 20% PDV-a [poreza na promet] za električnu energiju koju kupuju, u poređenju s punjenjem kod kuće gdje je samo 5%”, rekao je, dodajući da podržava kampanju za stopu od 5% za javne i privatne naknade.

U izjavi poslanoj CNBC-u, glasnogovornik vlade je rekao da električna vozila i dalje "nude prilike za uštedu u odnosu na svoje benzinske i dizelske kolege uz niže ukupne troškove rada zahvaljujući jeftinijem punjenju, nižim troškovima održavanja i poreznim olakšicama".

„Želimo da potrošači imaju samopouzdanja da pređu na čistije automobile bez emisija štetnih gasova, i zato nastavljamo podržavati rast naše vodeće svjetske mreže za punjenje i obećali smo 1.6 milijardi funti od 2020. za isporuku punjača širom zemlje “, dodao je portparol.

S obzirom na to da se evropske ekonomije suočavaju s energetskom krizom i rastućim cijenama u narednim mjesecima, u nekim se krugovima pojavila zabrinutost da će sve veći trošak punjenja EV-a destimulisati prihvatanje među potrošačima.

U razgovoru za CNBC ranije ovog mjeseca, šef strategije kapitala u Saxo banci rekao je da se "prednost u troškovima električnih vozila u odnosu na automobile na benzin" "brzo smanjuje" u Evropi.

“Zaista se pitam u kojoj će mjeri to početi utjecati na prodaju električnih vozila,” rekao je Peter Garnry.