Operateri stanica za punjenje električnih vozila spremni su za borbu za dolare od oglasa

Prvi prikazi ChargePoint oglasa bit će objavljeni prije kraja godine, a kompanija planira instalirati oko 1,000 ekrana na 10 ključnih tržišta u godini nakon lansiranja, rekli su

Sean McCaffrey,

predsjednik i izvršni direktor GSTV-a. Ovi displeji će prikazivati ​​reklame u i oko originalnih, tri do petominutnih videa s vijestima, vremenskim prilikama i pop-kulturnim sadržajem, rekao je g. McCaffrey. Oglašavanje će biti opciono za kompanije koje kupuju i instaliraju ChargePoint punjače.

Predstavljanje od proizvođača EV-stanica do prodavača fokusira se na to da im pomogne da ciljaju potrošače s višim prihodima neposredno prije nego što uđu na datu maloprodajnu lokaciju, gdje se nalaze mnoge stanice za punjenje.

“Nalazimo se na mjestima gdje već idete [i] trošite svoje vrijeme i resurse,” rekao je

Brandt Hastings,

glavni komercijalni direktor u

Volta Inc.,

proizvođač stanica za punjenje električnih vozila s reklamnim pogonom.

Oglasi na Volta displejima su "osigurali da dosegnemo premium publiku EV i ne-EV vozača na mjestu kupovine za maloprodaju, namirnice, zabavu i još mnogo toga", rekli su

Stephanie Tarbet,

potpredsjednik za komunikacije, brendove i vladine poslove u proizvođaču guma Michelin North America Inc.

Broj stanica koje uključuju prikazne oglase trenutno je i dalje mali, ali analitičari vjeruju da će rasti u narednim godinama kako kompanije EV budu tražile nove izvore prihoda, a savezne i državne vlade raspoređuju milijarde dolara subvencionirati dobavljače obnovljivih goriva prema Zakonu o infrastrukturnim ulaganjima i zapošljavanju i Zakonu o smanjenju inflacije.

"U narednih pet do sedam godina u SAD-u će biti mnogo pokušaja na različitim poslovnim modelima kako bi se usluga punjenja pokušala učiniti profitabilnom", rekao je

Nick Nigro,

osnivač tehnološke konsultantske kuće Atlas Public Policy. “[Oglašavanje] bi moglo dodati prijeko potreban prihod poslu koji ne može lako prekinuti čak ni samo prodaju elektrona.”

Prihod ChargePoint-a za kvartal koji je završio 30. aprila porastao je 102% u odnosu na prethodnu godinu na 81.6 miliona dolara, sa 89.3 miliona dolara neto gubitka. Očekuje se da će kompanija izvesti zaradu za svoj drugi fiskalni kvartal sljedeće sedmice. Volta je prijavila 15.3 miliona dolara prihoda u drugom tromjesečju, pri čemu je skoro 75% tog ukupnog iznosa došlo od prodaje reklama, ali je također izgubila 37.4 miliona dolara.

Kevin Fournier,

direktor marketinga i oglašavanja u maloprodajnom lancu guma Discount Tire, rekao je da je započeo preliminarne razgovore sa GSTV-om o novom proizvodu.

„Želimo da budemo sigurni da naša trenutna baza kupaca zna da možemo servisirati električna vozila kao i njihova svakodnevna vozila širom sveta“, rekao je gospodin Fournier, čija se kompanija oglašava na GSTV displejima već nekoliko godina zajedno sa brendovima kao što su

PepsiCo Inc.

i

Meksički gril Chipotle Inc.

Volta, koja je pokrenula medijsku mrežu krajem 2021. nakon što je izašla na berzu spajanjem s firmom Tortoise Acquisition Corp. II, bit će najneposredniji konkurent ChargePoint-u za dolare za oglašavanje. Volta je svoj poslovni model uvijek bazirala na prodaji oglasa, a glasnogovornik je rekao da njena mreža trenutno uključuje 5,400 ekrana i 2,920 pojedinačnih priključaka za punjenje u 28 američkih država i teritorija.

Stanice za punjenje prirodno su prikladne za automobilske, upakovane robe i brendove za zabavu, rekao je gospodin Hastings iz Volte, citirajući nedavne kampanje iz

Koka kola Co.

,

Netflix Inc.

i

FedEx Corp.

koji je radio na Volta ekranima.

Volta takođe ohrabruje trgovce da koriste svoje video oglase od osam ili 15 sekundi kako bi se fokusirali na poruke o održivosti, rekao je gospodin Hejstings. Michelinova kampanja koja je pokrenuta ranije ove godine dovela je do 70% povećanja svijesti potrošača o gumama specifičnim za EV kompanije, prema gospođi Tarbet.

Rast industrije zavisi od poslova sa velikim trgovcima na malo. Ranije ove godine, ChargePoint je najavio da će instalirati otprilike 60 jednosmjernih “brzih punjača” na

Starbucks

lokacijama, a Volta je potpisala ugovore za izgradnju stanica u partnerstvu sa konglomeratom supermarketa

Kroger Co.

i grad Hoboken, NJ

G. McCaffrey, iz GSTV-a, rekao je da je ključno pitanje za trgovačke centre, bioskope i lance brze hrane koje ChargePoint i GSTV planiraju predstaviti: „Kako da počnem da nudim EV kao pogodnost svojim potrošačima na neki način to postaje pristupačno i skalabilno?”

ChargePoint i Voltini poslovni modeli razlikuju se na nekoliko načina. I jedni i drugi kažu da mogu ciljati potrošače prema geografiji, demografiji i podacima o ponašanju, ali GSTV kaže da njegove jedinice neće direktno prikupljati nikakve podatke o potrošačima, dok Volta izvlači podatke prve strane iz svoje mobilne aplikacije i kombinuje ih sa bazama podataka lojalnosti kupaca maloprodajnih partnera. Senzori na Volta stanicama također mogu ciljati potrošače prema modelu vozila koje voze.

Obje firme prvenstveno prave i instaliraju stanice nivoa 2, koje vlasnicima omogućavaju punjenje vozila dok su parkirana na duži vremenski period, iako također upravljaju malim brojem daleko bržih jednosmjernih stanica.

Tesla Inc.

dominira na potonjem tržištu sa 14,840 pojedinačnih luka od ukupno 25,324 u SAD-u, prema podacima Ministarstva energetike, i planira otvoriti svoju mrežu za punjenje drugim proizvođačima automobila kako bi se prijavili za javne grantove.

Najveći izazov koji predstoji ovim preduzećima može biti izgraditi dovoljno stanica da održe korak sa potražnjom. Zakon o smanjenju inflacije, koji obezbjeđuje dvostruko veći iznos javnog finansiranja koji je stavljen na raspolaganje kompanijama za punjenje električnih vozila u posljednjih 12 godina, stvorit će "visok šećer" dok žure da se prošire izvan velikih urbanih područja, rekao je g. Nigro iz Atlas Public Policy .

U ovom trenutku nije jasno koliko će još operatera punionica kreirati dopunske reklamne poslove.

Izvršni direktor Tesle

Elon Musk

je dugo osuđivao reklamiranje, ali gospodin Nigro je nazvao mrežu stanica za punjenje kompanije „najboljim oblikom reklame koju je bilo koji proizvođač [EV] napravio 2010-ih“ za pružanje većeg povjerenja potrošačima u praktičnost posjedovanja električnog vozila. Tesla nije odgovorio na upite za komentar.

Piši Patrick Coffee at [email zaštićen]