Usvajanje EV počinje na skupoj visokoj razini i polako se smanjuje

Ima na desetine novih električna vozila za brendove masovnog tržišta, na terenu ili u pripremi za američko tržište.

Vremenom i sa mnogo veći obim prodaje, EV bi čak mogla zatvoriti jaz u cijeni između električnih vozila i vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.

Ali za sada su EV vozila u prosjeku još uvijek skupa. Prema Kelley plava knjiga, prosječna cijena novog EV u septembru bila je procijenjena na 65,291 USD, što je znatno iznad industrijskog prosjeka od 48,094 USD.

Taj EV prosjek je pao za 1.8% u odnosu na avgust 2022. godine, ali 9.7% veći nego u septembru 2021., prema podacima Kelley Blue Book. To je teritorija luksuznih brendova.

Pored visokih prosječnih transakcijskih cijena, postoje i drugi troškovi vlasništva EV-a koje neki kupci izgleda zanemaruju prije kupovine, rekao je Brian Moody, izvršni urednik KBB-a, u telefonskom intervjuu.

“Uvijek sam iznenađen da ljudi, čak i ljudi koji rade za finansijske publikacije, gledajući na to iz finansijske perspektive, ne uzimaju u obzir ukupne troškove električnog automobila,” rekao je.

„Iz finansijske perspektive, ako je prosek više od 65,000 dolara, to će biti skupo ne samo po kupovnoj ceni, već i po kamati. I takođe dobijate veći udarac na amortizaciju,” rekao je.

U međuvremenu, postoji trka u naoružanju, da tako kažem, među električno vozilo proizvođači u smislu milja po punjenju. Novi standard za pravo hvalisanja je vjerovatno oko 300 milja. Međutim, taj domet od 300 milja dolazi sa nekoliko zvjezdica, rekao je Moody.

“Da li prosječna osoba zna da, kako bi se produžio vijek trajanja baterije, upute su da se napuni do 80%, a ne da se puni do kraja svaki put? Dakle, odmah već nije 300 milja. A u Mičigenu je ponekad nula stepeni, tako da sada zaista nije 300 milja”, rekao je.

Ipak, na internetu se pojavljuju i manji EV sa relativno pristupačnijim cijenama, poput Napunite Volvo C40 a Hajdemo EV6, rekao je Moody. “Zaista su dobri,” rekao je, “i počinju da isporučuju neke cool karakteristike.”

Izvor: https://www.forbes.com/sites/jimhenry/2022/10/29/ev-adoption-starts-at-the-pricey-high-end-and-slowly-works-its-way-downscale/