Evropsko tržište električnih vozila (EV) zabilježilo je značajan rast posljednjih godina, potaknuto održivom potražnjom i podrškom regulatora. Međutim, tržište se bori sa ekonomskim usporavanjem zajedno sa naknadnim smanjenjem potrošnje potrošača, što vjerovatno dovodi do slabljenja prostora za električna vozila, ali izgleda da to nije slučaj.
Konkretno, podaci prikupljeni i izračunati od strane finbold 29. novembra pokazuje da je od trećeg kvartala 3. ukupan broj novih putničkih vozila na baterije (BEV) i Plug-in Hybrid Electric (PHEV) registrovanih u Evropi iznosio 2022. Vrijednost predstavlja kvartalno povećanje od oko 571,377% u odnosu na Q1.98 vrijednost od 2. U prva tri mjeseca ove godine u regionu je registrovano 560,266 jedinica.
Analiza tipova automobila pokazuje da je BEV u Q355,336 iznosio 3, što je neznatno povećanje u odnosu na broj iz Q2 od 322,144. Na drugim mestima, tokom trećeg kvartala 2022. godine, ukupan broj registrovanih PHEV vozila bio je 216,041, što je pad sa 2 u Q238,122.
Značajno je da je ukupan broj registracija novih putničkih automobila širom Evrope sa alternativnom vrstom goriva zabilježio kvartalni pad od 2.47% na 1,265,947 u Q3. U Q2, automobili su iznosili 1,297,966, što predstavlja pad od 2.88% u odnosu na Q1 1,336,523.
Evropsko tržište električnih vozila bori se sa ekonomskim usporavanjem
Uprkos napretku postignutom na evropskom tržištu električnih vozila, očekivalo se da će ekonomsko usporavanje privremeno ukrotiti moćnu industriju. Zaista, prodaja električnih vozila se pojavila uprkos tome što su potrošači i proizvođači pogođeni tekućim previranjima koju karakteriše visoka inflacija i moguća recesiju.
U isto vrijeme, ekonomska volatilnost dovela je do porasta slučajeva nezaposlenosti i može se pretpostaviti da bi uvjeti natjerali potrošače da smanje potrošnju na novu tehnologiju poput električnih vozila i odgodili ulaganja u nebitne proizvode koji čekaju da se uslovi stabilizuju. U takvim uslovima, potrošači će vjerovatno tražiti ekonomičnije izbore.
Stoga, rast u Q3 naglašava otpornost sektora s obzirom na to da se prije trenutne ekonomske krize industrija borila s problemima vezanim za pandemiju. U ovom slučaju, s obzirom da je pandemija poremetila lanac opskrbe, globalna nestašica poluvodiča teško je pogodila prostor električnih vozila. Zanimljivo je da neki proizvođači poput Tesle (NASDAQ: TSLA) isporučila rekordan broj vozila u Q3 uprkos postojećim uslovima.
Ključni pokretači rasta evropskog tržišta električnih vozila
Uopšteno govoreći, prethodni rast evropskog tržišta električnih vozila pripisan je faktorima kao što su povećani nivoi prihoda u populaciji koja je svesna klimatskih promena, snažna podrška vlade za EV industriju i opsežno javno-privatno partnerstvo za infrastrukturu za punjenje električnih vozila.
Istovremeno, zbog unosnog evropskog tržišta, proizvođači, posebno iz Sjedinjenih Država i Kina, sve više ciljaju na potrošače u regiji. Zaista, kineski proizvođači automobila grade uporište na tržištu, posebno za BEV. Evropski proizvođači automobila će verovatno pokušati da smanje konkurenciju stranih entiteta povećanjem proizvodnje električnih vozila.
Potencijalno, novi proizvođači električnih vozila zainteresirani za uspostavljanje uporišta u industriji vjerovatno će locirati svoje poslovanje u Evropi. Na primjer, Rivian (NASDAQ: RIVN), što je očekivano povećanje proizvodnje u 2023. godini kako bi se zadovoljila rastuća potražnja, jedan je primjer.
Firma će vjerovatno početi prodaju u Evropi u nekom trenutku u ne tako dalekoj budućnosti. Za sada, međutim, kompanija se prvenstveno koncentriše na tržište Sjeverne Amerike u pokušaju da ospori Teslinu poziciju kao lidera u industriji.
Nadalje, podaci o prodaji su dobrodošao razvoj za regionalne regulatore jer Evropska komisija nastoji postići klimatski neutralnu ekonomiju do 2050. U ovom slučaju, regulatori su postavili ograničenja na automobilske emisije, pri čemu je većina vlada izrazila opredijeljenost za inicijative mobilnosti prihvatljive za klimu. . Shodno tome, nekoliko zemalja podstiče usvajanje EV uspostavljanjem prijateljskih poticaja usmjerenih na potrošače i proizvođače.
Uz to, potrošači sve više dobijaju širok spektar opcija, posebno kod tradicionalnih proizvođača, uključujući BMW, Audi i Volvo, koji se upuštaju u industriju električnih vozila. Uz niz opcija, proizvođači su se fokusirali na poboljšanje nekih problema među zabrinutostima.
Na primjer, domet vožnje je bio značajno razmatranje među potrošačima, a proizvođači automobila ciljaju na veće domete kako bi povećali prodaju, posebno za BEV vozila. U ovom slučaju, proizvođači su se više fokusirali na povećanje dometa vožnje kroz podešavanja poput većih baterija. Štaviše, čini se da je vođena briga o dostupnosti stanica za punjenje u krugu vožnje.
Budućnost evropskog tržišta električnih vozila
Međutim, uprkos impresivnoj prodaji električnih vozila u trećem tromjesečju, vrijedno je napomenuti da sektor tek treba da postane fenomen širom Evrope usred nekoliko izazova. Na primjer, potrošači i dalje moraju prevladati prepreku visokih troškova EV-a i potrebu za dovoljnom infrastrukturom za punjenje.
Tokom godina, pristupačnost električnih vozila bila je kritična briga i prisiljavala je kupce koji su svjesni budžeta da ostanu po strani s premium cijenama.
Nadalje, prodaja električnih vozila širom Evrope vjerovatno će se ubrzati, podstaknuta mogućom produženom energetskom krizom. Naime, nakon ruske invazije na Ukrajinu, region se bori s visokim cijenama energije, faktorom koji djeluje kao katalizator za prelazak sa oslanjanja na fosilna goriva. Sve u svemu, kako će se sektor izdržati u vanrednim uslovima ostaje da se vidi.
Izvor: https://finbold.com/europes-electric-vehicle-2022-sales-grow-in-q3-despite-economic-challenges/