Evropski proizvođači automobila smanjili prognozu prodaje; Potražite pomoć vlade, subvenciju za električno punjenje

Evropski proizvođači automobila očekuju pad prodaje u Evropskoj uniji (EU) za 1% ove godine nakon što su prethodno očekivali povratak na rast. Žele nespecificiranu pomoć vlade kako bi potaknule ekonomski rast i podmazali prelazak na električne automobile s većim subvencijama za infrastrukturu za punjenje.

TO, Evropsko udruženje proizvođača automobila poznato po svom francuskom akronimu, pridružilo se eho komori koja predviđa slabljenje prodaje u Evropi 2022. godine, ali nije pokušala da predvidi 2023. Izgledi za prodaju automobila i SUV-ova su sve slabiji.

Profesor Ferdinand Dudenhoeffer, direktor Centar za automobilska istraživanja (CAR) u Duisbergu, u Njemačkoj, perspektivu postavlja na ovaj način.

“Rizik da Evropa padne u recesiju je visok. Rat u Ukrajini i povezano povećanje cijena energije pogodilo je industriju i dovelo privredu u silaznu spiralu. Borba protiv inflacije veliki je izazov za većinu centralnih banaka i značajno će se povećati. Postoji nekoliko argumenata za investitore da ohrabre kupovinu dionica automobila”, rekao je Dudenhoeffer.

Isto se može reći i za potrošače. Svako ko razmišlja o kupovini novog automobila, mogao bi sačekati još godinu dana prije nego što zamijeni stari.

Predsjednik ACEA-e i izvršni direktor BMW-a Oliver Zipse nije rekao kakvu pomoć vlade želi, niti koliko bi trebalo potrošiti na električno punjenje.

„Kako bismo osigurali povratak na rast – sa još većim udjelom u prodaji električnih vozila kako bi se mogli ispuniti klimatski ciljevi – hitno su nam potrebni pravi okvirni uvjeti,” rekao je predsjednik ACEA-e Zipse tokom prijema ACEA-e u četvrtak.

„To uključuje veću otpornost u evropskim lancima snabdevanja, Zakon EU o ključnim sirovinama koji osigurava strateški pristup sirovinama potrebnim za e-mobilnost i ubrzano uvođenje infrastrukture za punjenje“, rekao je Zipse.

ACEA je smanjila svoju prognozu prodaje u EU i sada očekuje pad od 1% na 9.6 miliona za godinu. Zahvaljujući izazovima Brexita, pandemiji koronavirusa, uskim grlima u isporuci poluvodiča i ratu u Ukrajini, prodaja u EU pala je 26% od 2019.

LMC AutomotivePrognoza za Zapadnu Evropu, koja uključuje 4 najveća tržišta EU, Njemačku, Francusku, Italiju i Španiju, plus Britaniju koja je izvan EU, pogoršava se od početka godine kada se očekivalo zdravo povećanje prodaje od 8.6%. Ruska invazija na Ukrajinu to je uništila. Njegova najnovija prognoza o padu od 5.9% za ovu godinu na 9.96 miliona vozila je blago poboljšanje u odnosu na prošlomjesečni pad od 6.2%.

LMC Automotive nije pokušao dati konkretnu prognozu za 2023. godinu, ali ukazuje na teška vremena za industriju.

“Iako ograničenja ponude i dalje diktiraju tempo prodaje vozila, potražnja je također erodirana niskim povjerenjem potrošača, visokom inflacijom, rastućim cijenama energije i kontrakcijom monetarne politike. Za 2023. godinu, iako očekujemo da će se poremećaji na strani ponude ublažiti, postoji veća vjerovatnoća da će opadajuća potražnja zamijeniti faktore ponude kao glavnu prepreku prodaji“, navodi LMC u izvještaju.

Bernstein Research kaže da zaostaci narudžbi padaju u Evropi, a nadolazeće 3^rd kvartalni finansijski rezultati će laskati za zavaravanje.

Ovi rezultati će vjerovatno biti posljednji pozitivni na neko vrijeme. Biće naduvani neviđenim uslovima. Nedostatak čipova je smanjio velike ukupne prodajne ciljeve i značio da je većina proizvođača automobila morala da se prebaci na prodaju manjeg broja vozila, ali su se pobrinuli da to uglavnom budu vozila sa visokom maržom.

Bernstein Research vidi dobre šanse da će veliki evropski proizvođači izbjeći isključenja vezana za napajanje, ali brine da će za njih biti problema 2023. godine.

„EBIT sektora EU (zarada prije kamata i poreza) vjerovatno će biti niži za 20% do 30% prema našim procjenama,” kaže Bernstein Research.

Dudenhoeffer iz CAR-a rekao je da će njemačka prodaja u 2022. godini pasti na oko 2.5 miliona, što je najgore u posljednjih 30 godina, bez oporavka do 2024. godine.

“Dobra vremena neočekivanih profita u posljednje 2 godine će biti gotova,” rekao je Dudenhoeffer.