Prognoze za prodaju automobila u Evropi su ponovo smanjene, ali globalna poboljšanja ponude obećavaju olakšanje

Kako su evropske kratkoročne prognoze o prodaji automobila ponovo smanjene zbog Kine i Rusije, investitori se brinu da bi, dok se strahovi u lancu snabdijevanja smirili, osnovni rast potražnje mogao nestati.

Bilo je pozitivnih vijesti o nedostatku čipova.

Prognoze globalne prodaje su također slabe, ali se očekuje da će za nekoliko godina nastaviti zakašnjeli snažan rast.

Investiciona banka Morgan StanleyMS
kaže se u izvještaju zahvaljujući ponovnom otvaranju Kine nakon izolacije Covid-a, oslobađanje veće ponude, dok je pad potražnje za potrošačkom elektronikom oslobodio pristup poluvodičima za automobilsku industriju. Druga investiciona banka, UBS, rekla je da će se ponuda poluprovodnika postepeno i značajno povećavati u narednih godinu dana. UBS je rekao da će potražnja za premium limuzinama i SUV-ovima nadmašiti masovna tržišta zahvaljujući otpornosti potrošača s visokim prihodima, dok sektor akumulatorskih električnih vozila (BEV) nastavlja dobro.

LMC Automotive, u svom mjesečnom ažuriranju prodaje za Zapadnu Evropu, ponovo je smanjio svoje prognoze. Sada kaže da će prodaja pasti 7.4% u 2022. na 9.81 milion, u poređenju sa prognozom od 6% od prije mjesec dana. Na početku godine, LMC Automotive je računao da će prodaja biti veća za 8.6%, ali je ruska invazija na Ukrajinu platila tome.

U svijetu prije korona virusa 2019. godine, prodaja u zapadnoj Evropi dostigla je 14.29 miliona.

„Predviđamo pad tržišta u 2022. u odnosu na 2020. i 2021., i na oko dvije trećine nivoa viđenih u 2019., zbog naše osnovne pretpostavke da će problemi lanca snabdijevanja ograničiti rezultate kroz ovu godinu i 2023.“, rekao je LMC u izvještaj.

“Rizici su i dalje nagnuti na donju stranu, a najneposredniju prijetnju prognozama predstavlja sukob u Ukrajini koji je duži od očekivanog ili pogoršani prekid lanca opskrbe zbog kineske politike COVID-19. Situacija na strani potražnje postaje sve sumornija, naglašena činjenicom da je povjerenje potrošača u Evropi trenutno niže od bilo čega što je viđeno na početku pandemije”, navodi se u izvještaju.

Zapadna Evropa obuhvata sva velika tržišta Nemačke, Britanije, Francuske, Španije i Italije.

Morgan Stanley je u svom izvještaju rekao da, iako su okolnosti i dalje promjenjive, dugotrajni globalni nedostatak automobilskih čipova mogao bi biti bliži rješavanju.

„Poboljšanu dostupnost lanca nabavke vidimo kao nedovoljno cijenjen pokretač za prijenos vrijednosti od onih koji su uživali moć određivanja cijena na nizvodnom dijelu na one koji su se morali suočiti s rastućim ulaznim troškovima i nižom proizvodnjom uzvodno“, rekao je Morgan Stanley.

U ranijem izvještaju UBS-a navodi se da se njegov model rasta cijena robe za automobile preokrenuo od vrhunca početkom marta, vođen cijenama nikla i litijuma.

U međuvremenu, Automotive News Europe izvještava da Mercedes i BMW dobijaju dovoljno visokotehnoloških komponenti kako bi se proizvodni kapacitet vratio na vrhunac. VW je bilježio stabilne zalihe, iako je izrazio izvjesnu nesigurnost u vezi s narednim mjesecima.

Prošlog mjeseca njemački centar za automobilska istraživanja (CARAR
) kaže da će globalna prodaja u 2022. pasti na 67.6 miliona sa prošlogodišnjih 71.3 miliona. Smatralo se da je prodaja dostigla dno u 2020. na 68.6 miliona nakon pada sa 79.9 miliona u 2019. zbog globalne ekonomske blokade inspirisane strahovima od pandemije koronavirusa.

Globalna prodaja dostigla je vrhunac 2017. na 84.4 miliona.

CAR predviđa sporo, ali stabilno poboljšanje sa 70.8 miliona prodaje u 2023., 73.4 miliona u 2024. i 75.4 miliona u 2025. godini.

"Globalno, ovo je najgore tržište automobila u posljednjih 10 godina", rekao je CAR.