Aviokompanija Emirates, pogođena rastućim cijenama goriva, zabilježila je gubitak od 1.1 milijardu dolara

Dubai Emirates Airline zabilježio je gubitak od 1.1 milijardu dolara u godini do marta, u odnosu na gubitak od 5.5 milijardi dolara prethodne godine, uprkos rastućim troškovima mlaznog goriva koji prijete da zasjene nastajajući oporavak u globalnom sektoru avijacije.

Najveći svjetski prijevoznik za duge relacije rekao je u petak da je prihod skočio 91 posto na 16.1 milijardu dolara, što je pomoglo u smanjenju gubitaka, jer su blokade putovanja ublažene zbog najgore pandemije koronavirusa i aviokompanija povećala kapacitete.

“2021-22 je uglavnom bila vezana za oporavak, nakon najteže godine u istoriji naše Grupe,” rekao je u petak predsjednik Emirates Group i glavni izvršni direktor Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum.  

“Očekujemo da će se Grupa vratiti profitabilnosti u 2022-23. i naporno radimo na dostizanju naših ciljeva, dok budno pratimo neugodne situacije kao što su visoke cijene goriva, inflacija, nove varijante COVID-19 te politička i ekonomska neizvjesnost. ”

Avio-kompanija je nastavila letove do 140 destinacija do kraja marta, ali porast cijena goriva — koje su ove godine porasle za više od 50% — i dalje predstavlja izazov za pandemijom pogođen vazduhoplovni sektor. Emirates je saopštio da se njihov račun za gorivo više nego udvostručio na 3.8 milijardi dolara kako je cijena nafte i mlaznog goriva porasla u posljednjim kvartalima.

„Vrlo je teško utvrditi gdje će se ta cijena zaustaviti, ili koliko daleko bi mogla pasti“, rekao je šeik Ahmed za CNBC u intervju u utorak na pitanje o cijeni goriva. „To zaista u velikoj meri utiče na poslovanje avioprevoznika“, dodao je on, rekavši da geopolitika i ruska invazija na Ukrajinu imaju značajan uticaj na cene goriva. 

Emirates je saopštio da je gorivo činilo 23% operativnih troškova tokom godine, u poređenju sa samo 14% u 2020-21.

“Relativno nedavno ponovno otvaranje važnih tržišta u Aziji ključno je za oporavak Emiratesa,” rekao je za CNBC Alex Macheras, nezavisni analitičar avijacije. „Izazovi će i dalje ostati zbog karantina u Kini, zabrinutosti za flotu zbog kašnjenja Boeinga 777 i globalne krize troškova života koja će biti vidljivija [u smislu uticaja] za aviokompanije ove zime.”

Emirates Grupa, koja uključuje Emirates i njenu kompaniju za avio usluge Dnata, zabilježila je godišnji gubitak od milijardu dolara, uprkos povratku Dnata na profitabilnost. Prihod grupe porastao je za 1% na 86 milijardu dolara, a grupa je godinu završila sa 18.1% poboljšanjem svog gotovinskog bilansa na 30 milijardi dolara.

Sheikh Ahmed je za CNBC rekao da grupa sada planira isplatiti vladi Dubaija dio od gotovo 4 milijarde dolara hitne pomoći koju je ubacila u aviokompaniju na vrhuncu pandemije. 

„To je bio dobro potrošen novac“, rekao je. “Ako se stvari nastave kao što su sada... možemo vratiti ono što je Vlada ubrizgala u kompaniju.”

To dolazi usred obnovljenih spekulacija da bi vlada Dubaija mogla prisluškivati ​​Emirates ili njegove podružnice da izđu u javnost, pridruživši se spisak preduzeća koja su već predviđena za inicijalnu javnu ponudu kao dio nastojanja vlada u regionu da svoja državna preduzeća iznesu na tržište.

“Siguran sam da će možda nekada u budućnosti Emirates biti na tržištu i ljudi će moći kupiti dionice,” rekao je šeik Ahmed. “Ja to ne nazivam točkom,” dodao je, zaustavljajući se u ponudi bilo kakvih daljih planova.

Aerodromi u Dubaiju, matična baza Emiratesa, privukao 13.6 miliona putnika u prvom kvartalu, prema novim podacima objavljenim u četvrtak. Izvršni direktor Dubai Airports Paul Griffiths rekao je za CNBC da bi promet putnika u Dubaiju mogao dostići nivo prije pandemije 2024. godine, godinu dana ranije nego što se očekivalo, pružajući Emirates vjetar u leđa kroz oporavak.