Elon Musk Rudar? Osnivač Tesle implicira da bi se to moglo dogoditi

U tvitu objavljenom kasno u petak, najveći dioničar Twittera, osnivač i izvršni direktor Tesle Elon Musk, je implicirao da ga "ludi" troškovi kritičnih minerala sastavni dio proizvodnje njegove proizvodne linije automobila navode na razmišljanje o tome da se i sam upusti u rudarski i prerađivački posao.

“Cijena litijuma je otišla do ludih nivoa”, tvitovao je Musk, koji je trenutno broj 1 na Forbsovoj listi svjetskih milijardera. “Tesla će možda morati direktno ući u rudarstvo i preradu u velikim razmjerima, osim ako se troškovi ne poboljšaju. Nema nedostatka samog elementa, jer je litijum skoro svuda na Zemlji, ali je tempo ekstrakcije/pročišćavanja spor.”

Musk je odgovorio na tvit ispod koji je objavio World of Statistics, dokumentirajući eksponencijalni rast cijena litijuma u posljednjih nekoliko godina:

Cijena ovog kritičnog minerala porasla je za 1,200 posto u posljednje dvije godine, što je realnost koja je dijelom dovela do Teslinog objava ranije ove sedmice da će podići cijenu za svoj Model 3 EV za 7,000 eura, na američki ekvivalent od 54,838 dolara. Povećanje cijene će rezultirati time da njemački kupci kompanije neće moći pristupiti značajnom dijelu cjenovno osjetljive subvencije od 9,000 eura koju nudi njemačka nacionalna vlada, što će model 3 učiniti još manje konkurentnim na tržištu.

Porast cijena modela 3 dolazi nakon povećanja cijena nekih drugih modela kompanije, kao i od strane konkurentskih proizvođača automobila. Brzo rastuće cijene litijuma i drugih kritičnih minerala poput bakra, kobalta i drugih bili su među glavnim pokretačima tih povećanja cijena električnih vozila.

Ključno je zapamtiti da je svijet u vrlo ranoj fazi ove najnovije runde guranja električnih vozila (prethodni neuspjeli pokušaji da se to učini sežu sve do kasnog 19. stoljeća). Prije manje od godinu dana Međunarodna agencija za energiju objavila je izvještaj u kojem upozorava da će, kako bi se ispunili ambiciozni, potencijalno nerealni ciljevi koje su vlade u SAD-u i Evropi postavile za razvoj električnih vozila, potražnja za litijumom porasti za 4,000 posto do 2040. sa potražnjom za drugim mineralima koja ubrzano raste.

Globalna prodaja električnih vozila značajno je porasla posljednjih godina, dostigavši ​​više od 6.8 ​​miliona tokom 2021. U isto vrijeme, potražnja za litijum-jonskim baterijama koje koristi EV industrija također je porasla u vezi s nizom drugih aplikacija. S obzirom na to da se sve to dešava u vrijeme velikih poremećaja u lancu snabdijevanja uzrokovanih pandemijom COVID-19 i drugim faktorima, rastuća cijena ovih kritičnih minerala daleko je od iznenađujuće.

U kasnijem tvitu na istoj temi, Musk je dodao da “Imamo nekoliko cool ideja za održivu ekstrakciju i prečišćavanje litijuma.” Zaslužuje ovdje spomenuti da je vizionarski izvršni direktor zabavljao potencijalnu potrebu da njegova kompanija pokrene vlastite rudarske napore od najmanje 2020. godine, kada Magazin Fortune objavio je da je Tesla uspio osigurati vlastita rudarska prava u Nevadi nakon što je propao potencijalni ugovor o kupovini rudarske kompanije.

Prema tom izveštaju, Tesla je „proteklih meseci vodio razgovore sa Cypress Development Corp., koja nastoji da izvuče litijum iz glinenih nalazišta u jugozapadnoj Nevadi, ali strane nisu postigle dogovor, rekli su ljudi, tražeći da ne budu imenovani. jer informacije nisu javne. Proizvođač električnih automobila, koji je obećao da će smanjiti troškove baterije za 50%, umjesto toga se fokusirao na plan koji je glavni izvršni direktor Elon Musk iznio prošle sedmice da samostalno kopa litijum u državi.”

Dakle, samostalan ulazak u rudarski posao je ideja koja se u Tesli očito provlači već nekoliko godina. I hej, Muskov SpaceX poduhvat upravo uspešno sprovedena tri klijenta koji plaćaju i bivši astronaut na međunarodnoj svemirskoj stanici ove sedmice, iste sedmice kada je otvorio svoju kompaniju najveća Gigafabrika na istočnom rubu Austina u Teksasu, milju dugog objekta koji je izgrađen za otprilike godinu i po dana.

Ako može postići ove stvari, zašto bi iko sumnjao da bi mogao uspješno pokrenuti rudarsku kompaniju?