Elon Musk je privremeno napustio svoj “Mr. Tweet” kapa za srijedu Tesla Zarada poziva da identifikuje najvećeg izazova njegovom gigantu električnih automobila: konkurenciju iz Kine.
Sa Teslom silazi najgora godina na tržištima, Musk, koji je bio izvršni direktor kompanije od 2008. godine, imao je neka teška pitanja na koja je trebalo odgovoriti tokom poziv investitora pokrivajući performanse kompanije tokom četvrtog kvartala 2022. Dionice kompanije su pale za 50% u protekloj godini nakon meteorskog porasta u 2020. i 2021. godini, u dvogodišnji minimum novembra prošle godine.
Investitori u kompaniju električnih vozila zabrinuti su zbog Muska šireći se previše tanko nakon sticanja cvrkut prošle godine, dok je njegova pojavljivanje na sudu ove sedmice zbog navodnog dovođenja Teslinih investitora u zabludu 2018. svojim tvitom "osigurano finansiranje" sigurno nije pomoglo stvarima.
Tako su investitori Tesle vjerovatno odahnuli kada je kompanija prijavila rekordni prihod U srijedu. Musk je tokom poziva rekao da je kompanija u prvih nekoliko sedmica januara imala "najveću godinu narudžbi do sada nego ikada u našoj istoriji", sugerirajući da niz sniženja cijena širom svijeta je pomoglo da se poveća potražnja.
Ali kada je pritisnut na stanje u industriji električnih vozila u Kini, gdje je Tesla izgubio tlo pod nogama u protekloj godini, Musk je priznao da su kineske kompanije najvjerovatnije osporiti Teslinu dominaciju.
“Imamo puno poštovanja prema automobilskim kompanijama u Kini. Oni su najkonkurentniji na svijetu prema našem iskustvu, a kinesko tržište je najkonkurentnije”, rekao je Musk. “Oni rade najteže i rade najpametnije, a mi veoma poštujemo kineske kompanije protiv kojih se takmičimo.”
„Ako bih nagađao, verovatno bi to bila neka kompanija iz Kine koja će najverovatnije biti druga posle Tesle“, dodao je.
Kineska industrija električnih vozila koja raste
Električna vozila su veliki biznis u Kini, a tržište je odgovorno za to dve trećine potražnje za električnim vozilima prošle godine, a Tesla, koja je počela proizvoditi automobile u svojoj Gigafabrici u Šangaju 2019., daleko je od jedine igre u gradu.
Potražnja za električnim vozilima u Kini je ogromna; rekord 6 miliona električnih automobila prodati u Kini prošle godine, čineći više od četvrtine prodaje novih vozila, a kineske kompanije električnih automobila rastu kako bi zadovoljile potražnju. Kineski proizvođač automobila BYD, koju podržava Warren Buffett, jurio pored Tesle u prodaji električnih automobila u Kini prošle godine.
U 2021, otprilike 300 Kompanije za proizvodnju električnih vozila poslovale su u Kini i imale koristi od preko decenije investicija i velikodušnih subvencija kineske vlade za razvoj industrije, koja sada uključuje oko 4 miliona stanica za punjenje raširila po provincijama zemlje, od kojih je jedna tri puta više jedinica za punjenje kao i cela SAD
Subvencije za električna vozila prvobitno su bile namijenjene električnim automobilima kako bi dostigli cjenovni paritet sa vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem, a sektor je sazreo i diverzificirao se u deceniji od kada su prvi put implementirani. Mini EV veličine kutije koji je razvila kineska kompanija Wuling koštao je nešto više $5,000 prošle godine, a 2021. rangiran kao najprodavaniji električni automobil u Kini.
Subvencije za potrošače su bile umanjen 2021. i ukinut 1. januara ove godine, ali neka poreska oslobođenja ostaju na mjestu, dok analitičari industrije imaju prognozirali da će industrija u narednim godinama postati više vođena tržišnom nego politikom.
Prijetnja Tesli
Musk je pohvalio kineske proizvođače automobila u prošlosti, nazvavši ih "najkonkurentnijim na svijetu" u 2021., dodajući da se kineski proizvođači električnih automobila mogu pohvaliti naprednim softverskim dizajnom koji bi mogao "oblikovati budućnost automobilske industrije".
Ali oni također predstavljaju ogromnu prijetnju Teslinoj opadajućoj moći jer potražnja za njenim vozilima u Kini omekšava, što trenutno čini 40% prodaje kompanije. BYD, Teslin glavni konkurent u Kini, i drugi kineski proizvođači objavili su ogroman rast prodaje krajem prošle godine, dok je Teslin broj u decembru pao za više od 40%.
Tesla snizile cene automobila u Kini dva puta u posljednjih nekoliko mjeseci nakon što je kineska vlada ukinula svoje subvencije za električna vozila kako bi podstakla prodaju usred usporavanja potražnje. Kompanija je od tada snizila cene u SAD i drugim tržištima.
Musk je tokom razgovora o zaradama sugerirao da je smanjenje cijena djelovalo, s obzirom na Teslin rekordni profit u prošlom tromjesečju, i dodao da su izgledi za potražnju u narednoj godini optimistični, uprkos "vjerovatno smanjenju na automobilskom tržištu u cjelini".
A BloombergNEF analiza prognozirao je rast prodaje Tesle za 40% u 2023. godini, dok je njegova traženi model Y automobila mogao bi postati najprodavaniji EV na svijetu, pa čak i probiti među prva tri automobila bilo koje vrste na svijetu. Ali dok Tesla još uvijek radi na nekim mjestima, povećana konkurencija domaćih proizvođača automobila u Kini mogla bi gurnuti to važno tržište dalje od dosega.
Ova je priča prvobitno predstavljena fortune.com
Više od Fortune:
Olimpijska legenda Usain Bolt izgubio je 12 miliona dolara ušteđevine zbog prevare. Na njegovom računu je ostalo samo 12,000 dolara
Pravi grijeh Meghan Markle koji britanska javnost ne može oprostiti – a Amerikanci ne mogu razumjeti
'To jednostavno ne funkcionira.' Najbolji restoran na svijetu se gasi jer njegov vlasnik moderni model fine dining modela naziva "neodrživim"
Bob Iger je samo spustio nogu i rekao zaposlenima Disneya da se vrate u kancelariju
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-says-biggest-tesla-215602992.html