Električna vozila su deficitarna. Evo šta možete pronaći dok cijene plina rastu

Kako cijene plina dostižu rekordne visine, neki Amerikanci bi mogli biti u iskušenju da se uključe na struju i ublaže bol na pumpi. Ali pronaći sjajno, novo električno vozilo možda neće biti tako lako.

Nivoi nacionalnih inventara vozila – uključujući električna vozila – bili su iscrpljeni tokom pandemije kombinacijom nagomilane potražnje i problema u lancu snabdevanja. Vozači koji danas žele kupiti EV možda će morati čekati mjesecima ili više prije nego što automobili budu isporučeni.

Pa ipak, rastuće cijene goriva nastavljaju da muče i kompanije i potrošače, a nacionalni prosjek za plin dostiže rekordnih 4.59 dolara po galonu, prema AAA. Porast troškova goriva – skok od 51% u odnosu na godinu dana – dolazi uoči ljetne sezone putovanja za koju se očekuje da će biti užurbana, i u vrijeme kada decenijama visoka inflacija izaziva strahove od recesije među investitorima.

Niska dostupnost vozila, uključujući električna vozila, dijelom je uzrokovana problemima u lancu snabdijevanja – prije svega nedostatkom poluvodičkih čipova od početka 2021. – koji su doveli proizvođače automobila do neaktivnih pogona, ostavljajući manje automobila i kamiona dostupnih potrošačima.

Cox Automotive izvještava da je opskrba svim novim vozilima krajem aprila smanjena za 40% u odnosu na isti period godinu dana ranije na 1.13 miliona neprodatih automobila i kamiona. To je oko 800,000 vozila ispod ponude u aprilu 2021. i 2.2 miliona manje od 2020. godine.

Naslijeđeni proizvođači automobila i start-upovi električnih vozila izvijestili su o skromnim količinama proizvodnje za početak godine, iako očekuju da će slabljenje ograničenja u lancu nabavke pomoći u povećanju proizvodnje električnih vozila u drugoj polovini. Za sada, EV su još uvijek u nedostatku i očekuje se da će biti u doglednoj budućnosti.

Mnogi od najnovijih električnih vozila – uključujući plićak F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Rivian R1T i Lucid Air – imaju zaostale narudžbe i rezervacije. Čak Tesla, industrijski lider u prodaji električnih vozila, rekao je da neke nove narudžbe neće biti ispunjene do ljeta sljedeće godine, ovisno o modelu vozila.

Ipak, neke modele električnih vozila bi možda bilo lakše postići upravo sada, prema industrijskim podacima koje je prikupio CNBC iz izvora uključujući proizvođače automobila, Cox Automotive i Automotive News Data Center. Oni uključuju nekoliko modela iz General Motors, Ford, Hyundai Motor i Kia.

Dostupnost vozila može se brzo promijeniti i varira u zavisnosti od regije - oni na obali možda neće imati toliko problema da pronađu EV. Neka vozila takođe mogu biti „u tranzitu“ ili na putu do dilera i dostupna za naručivanje, u zavisnosti od kompanije ili prodavca. 

Ali s obzirom na oskudnu ponudu i rastuću potražnju, analitičari kažu da bi ljudi trebali očekivati ​​da će platiti maloprodajnu cijenu koju je proizvođač predložio, ako ne i više. Cijene isključuju sve državne ili savezne porezne poticaje koji bi mogli biti dostupni za kupovinu EV.

Evo gdje stoji dostupnost za neka od vozila s najvećim inventarom i za neke od glavnih igrača:

Bolt modeli su trenutno najrasprostranjeniji EV u prodaji, prema podacima iz industrije.

GM je usred dopunjavanja svog dilerskog cevovoda električnim vozilima nakon povlačenja zbog opasnosti od požara koji je prekinuo prodaju i proizvodnju nekoliko mjeseci prošle godine. Svi dostupni modeli su popravljeni i očišćeni od kvarova, navodi GM, koji očekuje rekordnu prodaju Bolta ove godine.

Chevroletova web stranica prikazuje hiljade vozila – uglavnom Bolt EUV – trenutno dostupnih.

Bolt EV počinje od 31,500 dolara, s električnim dometom do 259 milja s punim punjenjem. Veći Bolt EUV, koji je krenuo u prodaju prošle godine, počinje od 33,500 dolara i ima domet od 247 milja sa punim punjenjem.

plićak rekao je da trenutno ima 1,300 električnih Mach-E krosovera na prodajnim mjestima, iako je oko 800 tih vozila već namijenjeno određenim kupcima.

Ford je ohrabrivao kupce da svoja vozila naručuju preko dilera, umjesto da kupuju lotove, kao što je većina njihovih kupaca u prošlosti činila. Proces znači da će kupci možda morati čekati na vozilo, ali on pomaže kompaniji u upravljanju proizvodnjom i osigurava da kupci dobiju točno ono vozilo koje žele umjesto da ga izaberu iz inventara dilera.

Postoji nekoliko hiljada Mach-E u tranzitu, koji bi trebali stići na dilerske parcele u narednim sedmicama i mjesecima, prema kompaniji.

Ovisno o lokaciji, web stranica kompanije pokazuje da bi stotine vozila mogle biti dostupne. Ima zatvorene narudžbe za vozilo za model 2022. Narudžbe za modele iz 2023. biće otvorene na ljeto, a proizvodnja se očekuje na jesen.

Mustang Mach-E počinje od 43,895 dolara. Njegov domet sa jednim punjenjem je do 314 milja.

Kia je ove godine povećala prodaju električnih vozila, sa skoro 8,000 EV6 vozila prodatih do aprila. Za Kia Niro, koji uključuje EV model, prodaja se skoro udvostručila.

Na nacionalnom nivou, kompanija je saopštila da ima inventar, uključujući u tranzitu, od više od 1,000 jedinica svaki od EV6 i Niro EV. EV6 modeli su dostupniji od Niro EV, koji je koncentrisan u Kaliforniji i drugim popularnim EV tržištima.

Kia je nadmašila većinu drugih proizvođača automobila u registraciji novih električnih vozila u SAD-u u prvom kvartalu ove godine, zaostala samo za Teslom, prema Automotive News, citirajući Experian podatke.

Kijin EV6 počinje od 40,900 dolara, s električnim dometom od 310 milja sa punim punjenjem. Kia Niro EV, koji je redizajniran za model iz 2023. počinje od 39,990 dolara i ima električni domet od 239 milja s jednim punjenjem.

Hyundai je u fazi povećanja za svoj Ioniq 5, najnoviji EV brenda koji je krenuo u prodaju krajem prošle godine.

Kompanija pokušava da proda što više vozila dilerima, ali podaci iz industrije pokazuju da su samo stotine vozila dostupnih na nacionalnom nivou. To je još uvijek više od nekih drugih EV.

U području New Yorka, Hyundaijeva web stranica prikazuje skoro 200 vozila dostupnih u krugu od 250 milja. U Santa Monici, Kalifornija, stranica prikazuje nekoliko desetina automobila dostupnih na istoj udaljenosti.

Hyundai Ioniq 5 počinje od 44,000 dolara, sa električnim dometom od 303 milje s jednim punjenjem.

Oni koji se nadaju da će kupiti EV od novijih proizvođača mogu se suočiti sa još dužim čekanjem.

Lucid Grupa je krajem prošle godine započela proizvodnju prvog vozila kompanije, luksuzne limuzine Air, u svojoj fabrici u Arizoni. Recenzije su bile pozitivne i – uprkos šestocifrenim cijenama na većini verzija limuzine – Lucid je ranije ovog mjeseca rekao da je imao preko 30,000 rezervacija za vozilo.

Ali mnogi od tih kupaca će možda morati da čekaju godinu ili više da dobiju svoje automobile.

Lucidova fabrika može proizvesti oko 34,000 vozila godišnje kada radi punim kapacitetom. Ali kompanija je saopštila da će problemi u lancu snabdevanja ograničiti proizvodnju na između 12,000 i 14,000 Aira ove godine.

Lucid Air počinje od 77,400 dolara, s dometom od 406 milja sa punim punjenjem. Vrhunski Air Grand Touring nudi domet do 516 milja uz puno punjenje, po početnoj cijeni od 139,000 dolara.

Lucid je najavio planove da podići svoje cijene zaključno sa 1. junom.

Slična je priča i u Rivianu, koji je također počeo proizvodnju prošle jeseni.

Kompanija je ovog mjeseca saopštila da je imala više od 90,000 rezervacija za svoj R1T pickup i R1S SUV na otvorenom. Njegova fabrika u Illinoisu ima kapacitet za proizvodnju oko 150,000 vozila godišnje, uključujući modele R1 i električna dostavna vozila koja Rivian pravi za Amazon.

Ali kompanija se takođe suočava sa izazovima u lancu snabdevanja, kao i sa nekim problemima u ranoj proizvodnji, i očekuje da će proizvesti samo 25,000 vozila u 2022. Narudžbina koja je poslata danas možda neće biti ispunjena godinu dana ili više.

Rivianov R1T pickup i R1S SUV nude oko 260 milja dometa u svojim osnovnim paketima, koji počinju od 67,500 dolara, odnosno 72,500 dolara. Veći paketi baterija koji pružaju veći domet — do 320 milja na R1S i 400 milja na R1T — dostupni su uz doplatu.

Ribar, sa sjedištem u Kaliforniji, imao je više od 45,000 rezervacija za svoj električni SUV Ocean od svog izvještaja o zaradi od 4. maja, ali ne očekuje da će početi proizvodnju vozila sa svojim proizvodnim partnerom Magna Steyr do sredine novembra.

Izvršni direktor Henrik Fisker rekao je da radi sa Magna Steyr i dobavljačima na povećanju proizvodnog kapaciteta sa 50,000 vozila godišnje na 150,000 vozila godišnje do kraja 2024.

Čak i ako kompanija izbjegne izazove u lancu snabdijevanja, kupac koji danas naruči Ocean vjerojatno ga neće vidjeti najranije u jesen 2023. godine.

Fiskerov Ocean SUV može putovati oko 250 milja sa punim punjenjem u osnovnoj verziji, koja počinje od 37,499 dolara. Veći paketi baterija koji nude domet do 350 milja dostupni su uz doplatu.