Dufry gubi maloprodaju u Njemačkoj jer se Heinemann vraća na četvrti najprometniji aerodrom u zemlji

Turistički trgovac na malo sa sjedištem u Hamburgu Gebr. Heinemann se radovao ove sedmice jer je svrgnuo Dufryja pobijedivši na tenderu za vođenje osnovnog maloprodajnog poslovanja na aerodromu u Dizeldorfu, četvrtom najprometnijem aerodromu u Njemačkoj nakon Frankfurta, Minhena i Berlina.

Heinemann — s prihodom od 2.2 milijarde dolara (2.1 milijardu eura) 2021. godine — vodit će novu desetogodišnju koncesiju za upravljanje četiri bescarinske i putničke maloprodajne trgovine na sva tri terminala (A, B, C) od 10. januara sljedeće godine . Prostor od 43,000 kvadratnih metara trenutno upravlja World Duty Free, kompanija Dufry, i bit će opskrbljen poznatim proizvodima u rasponu od pića, duhana, konditorskih proizvoda, ljepote, mode, modnih dodataka, satova i nakita.

Pobjeda je slatka. World Duty Free, koju je Dufry kupio 2015, u januaru 2013. godine, nakon 20 godina na aerodromu, oduzeo je koncesiju u Dizeldorfu od Heinemanna. Povratak je uvijek bio cilj za porodični Heinemann koji je daleko dominantan igrač na njemačkom tržištu maloprodaje putovanja. Od 2013. Dufry nije napredovao dalje u Njemačkoj i bit će odsutan od sljedećeg januara.

„Radujemo se obnavljanju našeg partnerstva sa aerodromom u Dizeldorfu i obnavljanju maloprodajnih operacija na njemu“, rekao je Raoul Spanger, Heinemannov glavni operativni direktor u izjavi. “Siguran sam da će ovo partnerstvo biti vrlo uspješno u smislu jedinstvenih koncepata kupovine orijentiranih na budućnost.”

"Profesionalno i simpatično”

U otkrivajućoj izjavi operatera aerodroma, Flughafen Düsseldorf, šefica komercijale Anja Dauser, rekla je: „S Gebr. Heinemann, dobijamo partnera koji je profesionalan koliko i dopadljiv, sa fantastičnim konceptom. Radujemo se konstruktivnom i kooperativnom partnerstvu.”

Odnos sa World Duty Free je ponekad bio bodljikav. U jednom trenutku, neposredno prije nego što ga je kupio najveći svjetski trgovac na aerodromima, WDF je opisao Düsseldorfski ugovor kao “teškoća” s evolucijom prodaje na lokaciji “značajno nižom od očekivanja”.

Heinemann gleda na sasvim drugačiju sliku. Kompanija je rekla Forbes.com: “Gebr. Heinemann je učestvovao na tenderu jer smo uvjereni da možemo profitabilno voditi stranicu. Zajedno sa aerodromom razvili smo odličan koncept maloprodaje, postavljajući temelje za obostrano profitabilno poslovanje.”

Saradnja između Heinemanna i aerodroma u Dizeldorfu počela je 1992. godine i sada kada se prodavac vratio nakon skoro deset godina odsustva, smatra da ima dovoljno svetlih ideja da povratak bude uspešan. Prema Heinemannu, dva razloga zbog kojih je pobijedio na tenderu su bila njegova održivost i lokalni pristup – i oba će igrati svoju ulogu u budućnosti.

Lokalne teme osvajaju dan

Dizajn prodavnice – koji zadržava naziv Düsseldorf Duty Free koji je WDF uveo – odražava lokalne teme; održiva upotreba materijala; i fleksibilnost. Svaka radnja nudi niz regionalnih proizvoda i ima prikaze Diseldorfa od umjetnosti i omladine/urbane kulture do historije starog grada i statusa grada kao njemačke modne prijestolnice. Na taj način svaka trgovina ima individualni osjećaj sa selfie točkama zasnovanim na lokalnim znamenitostima.

„Posebno nam je drago što je Heinemann preuzeo ovaj koncept u svom asortimanu proizvoda i dizajnu trgovine. Putnici mogu ispuniti atmosferu glavnog grada Sjeverne Rajne-Vestfalije i ponijeti je u svijet. Ovako se lokalno povezuje s globalnim,” rekla je Pia Klauck, voditeljica komercijalnih operacija u Flughafen Düsseldorf.

U međuvremenu, modularnija shema opremanja nudi fleksibilnost kada su u pitanju promjene i prilagođavanja. Promocije brendova i sezonske kampanje mogu se postaviti bez potrebe za komplikovanim modifikacijama. To također znači manje otpada i smanjenu potrebu za materijalima za opremanje trgovina.

Heinemann, racionalizujući svoje poslovanje, je u dobroj poziciji da doda poslovanje u Dizeldorfu u svoje nemačke operacije koje su činile oko 12% njegovog godišnjeg prihoda u 2019. Takođe će imati koristi od rasta broja putnika nakon pandemije. Aerodrom u Dizeldorfu obradio je nešto manje od osam miliona putnika prošle godine, što je 21% više u odnosu na prethodnu godinu, ali će biti željno da se vrati na svoj promet od 2019 miliona putnika prije Covida 25.5. kada je bio treći najprometniji aerodrom u Njemačkoj ispred Berlina.