Dubai Duty Free na stazi za prodaju od 1.5 milijardi dolara, unatoč nedostatku kineskih kupaca

Dubai Duty Free predviđa veliko povećanje prodaje ove godine, što je djelimično potpomognuto povećanjem prometa na međunarodnom aerodromu u Dubaiju (DXB)—i uprkos tome što kineski putnici s velikom potrošnjom još uvijek jedva da se vide.

Ovaj trgovac na malo – najveći na svijetu koji posluje sa jedne glavne lokacije aerodroma – očekuje da će prodaja dostići 1.55 milijardi dolara, što je naglo više u odnosu na 2021 miliona dolara iz 976. Prošlogodišnja cifra bila je nešto bolja od prognoze da je glavni operativni direktor Dubai Duty Free Ramesh Cidambi dao Forbes.com u decembru.

Iako je projekcija za 2022. daleko manja od rekorda iz 2019. od nešto više od 2 milijarde dolara, globalno poslovanje maloprodaje putovanja je pozdravilo kao znak da je ove godine moguć relativno snažan oporavak maloprodaje na aerodromima. Pozitivna je i činjenica da se oporavak prodaje Dubai Duty Free u prvoj polovini godine vratio na 80% u 2019. godini, prije oporavak putnika što je 68% (2019.) u Emirates čvorištu.

Govoreći s regionalnom industrijom tokom webinara koji je ove sedmice organizirala Asocijacija za bescarinske usluge Bliskog istoka i Afrike (MEADFA), Cidambi je rekao da je postojalo više faktora koji su uticali na učinak. Oni se kreću od novog fokusa na kanal e-trgovine (gdje se prodaja udvostručila između 2019. i 2020. i ponovo porasla prošle godine) do općenito veće potrošnje po putniku.

Više putnika je unaprijed planiralo kupovinu ili je kupovalo u većim količinama. To je dijelom bilo zato što nisu toliko letjeli, ali i da bi osigurali da mogu dobiti željene artikle jer su strahovi u lancu snabdijevanja bili široko rasprostranjeni, a mentalitet 'uzmi dok možeš' je opstao. Cidambi je rekao: “Neke od ovih stvari su prolazne, ali sve one pomažu da se potrošnja po osobi bude veća.”

Daleki istok je izvan granica kako se regionalna prodaja oporavlja

U prvoj polovini godine, među četiri najveća regionalna tržišta Dubai Duty Free, prodaja putnicima na indijskom potkontinentu bila je 1.7% veća u odnosu na isti period 2019. na 149 miliona dolara; Evropa je dostigla 126 miliona dolara (samo 0.6% iza prve polovine 1.); a Bliski istok je pao 2019% na 5.6 miliona dolara.

Međutim, Daleki istok, najveća regija za Dubai Duty Free u 2019. sa prodajom te godine od 188 miliona dolara, ostao je vrlo prigušen – za ogromnih 78% u prvoj polovini. Veći dio toga bio je zbog nedostatka kineske potrošnje. Kineski putnici prije pandemije činili su 4% putnika na međunarodnom aerodromu u Dubaiju, ali 17% prodaje Dubai Duty Free.

Lekcija o držanju živaca

„Gubitak Kineza uticao je na neke brendove više od drugih“, rekao je Cidambi, navodeći one u kategorijama satova, kozmetike i njege kože, gdje je do 40% prodaje moglo ići isključivo kineskim kupcima. Da bi se izborio sa ovim, prva stvar koju je Dubai Duty Free uradio je da smanji zalihe ovih brendova za polovinu u periodu od šest do 12 meseci.

“Međutim, važna stvar koju smo također učinili je da nastavimo s razvojem maloprodaje i ulažemo u poboljšanje ponude za kupovinu”, rekao je Cidambi. “To nam je pomoglo kada su se putnici koji nisu Kinezi vratili.” Ove investicije uključivale su izgradnju butika Cartier, Dior i Louis Vuitton, koji su pomogli u održavanju luksuzni imidž aerodroma.

Cidambi je rekao: „Ovdje postoji lekcija za maloprodaju putovanja. Kada je kriza, ne treba kočiti apsolutno sve. Svaka kriza, pa čak i pandemija, na kraju dođe do kraja.”

Strategija se najviše isplatila za kategoriju modnih proizvoda. U prvoj polovini 2021. moda je podigla svoj udio u prodaji na 13% (sa 6% u prvoj polovini 1.) i postala je treći najvažniji segment proizvoda nakon ljepote, vina i žestokih pića.