Digitalna transformacija DHL-ovog lanca snabdevanja

U 2018., DHL Supply Chain najavio je svoje planove za implementaciju novih tehnologija u 350 svojih objekata u Sjevernoj Americi. Brian Gaunt, viši direktor ubrzane digitalizacije u DHL-u, opisao je DHL-ov put digitalizacije skladišta. DHL je najveći svjetski provajder logističkih usluga. Najbolje digitalne transformacije fokusirane su na korištenje tehnologije za bolje pružanje usluga korisnicima. Ove investicije su dizajnirane da poboljšaju uslugu DHL-ovim ugovornim logističkim klijentima.

DHL inovacijski lijevak

DHL Supply Chain je uspostavio dobro definisan proces za provjeru i usvajanje skladišnih tehnologija. Oni provode istraživanja, sarađuju sa partnerima (100+) i identifikuju prilike koje su najbolje u skladu sa njihovim ciljevima. Tehnologije koje najviše obećavaju ulaze u fazu proizvodnje. Proizvodizacija je termin koji DHL koristi da opiše tehnologije koje su definisale aplikacije za upotrebu unutar DHL-a, koje su podržane vodičima za primenu zajedno sa utvrđenim profilima koji identifikuju „najbolje rešenje“ za upotrebu tehnologije unutar organizacije. Kao analogiju, DHL je uspostavio parametre koji omogućavaju da se ove tehnologije koriste kao „alat u kutiji sa alatima“. DHL je definisao dvanaest tehnologija sa jasnim prednostima za kompaniju i njene klijente. To su kategoričke tehnologije kao što su „roboti za potpomognuto branje“ ili „robotske ruke“, a ne tehnologije određenih dobavljača tehnologije.

Trenutno postoji više od 1500 novih tehnologija koje su prošle kroz fazu proizvodnje u komercijalizaciju i industrijalizaciju. Ovaj članak će se fokusirati na nekoliko novih robotskih aplikacija.

Autonomni mobilni roboti i AGV

DHL-ovo partnerstvo sa Locus Robotics je dobro objavljeno. Trenutno, DHL North America ima preko 2,000 raspoređenih botova. DHL navodi da je postigao 50 – 70 posto poboljšanja u jedinicama koje se biraju po satu kroz korištenje Locus Robotics-a. Poznato je da autonomni mobilni roboti (AMR) poboljšavaju produktivnost rada kroz skraćeno vrijeme hodanja. Zanimljivo je da je DHL Supply Chain također identifikovao neke slučajeve upotrebe u kojima su veličina tereta, dimenzije proizvoda i nosivost od veće važnosti u postizanju poboljšanja produktivnosti. U ovim situacijama, nosivost može biti veća prepreka produktivnosti od udaljenosti radnika koji putuju između aktivnosti branja.

Upotreba AMR-a u velikim količinama kolaborativnih skladišta privukla je većinu medijske pažnje u posljednjih pet godina. Međutim, AGV s velikim opterećenjem također pružaju potencijal za značajna poboljšanja produktivnosti ako se pravilno primjenjuju. Čini se da je DHL identificirao i iskoristio jednu od tih prilika. DHL i Campbell supaCPB
Kompanija je rasporedila flotu Crown Equipment Reach Trucks podržanih JBT-ovom autonomnom tehnologijom. AGV-ovi velikog dosega koriste se za pristup teškim teretima koji se nalaze visoko u dvostrukim dubokim regalima. Za razliku od operacija koje koriste Locus botove, ova operacija ima manje količine težih opterećenja koja zahtijevaju veću preciznost i brigu. Velik dio koristi dobijen od ovih AGV-a u točnosti inventara postignut je preciznim ID-om lokacije inventara i preciznim poravnanjem za kretanje tereta paleta.

Robotske ruke: Sort-to-Box i Sort-to-Bag

Slučajevi upotrebe robotskih ruku u skladištu se brzo šire. DHL eCommerce Solutions je pokrenuo uspješan jednogodišnji pilot koji uključuje DoraBot DoraSorters. DoraBot DoraSorters su pilotirani u dvije različite konfiguracije, jedna za Sort-to-Gaylord (Gaylord je velika valovita kutija), a druga za Sort-to-Bag. Svaka od ovih konfiguracija može sortirati više od 1,000 paketa i paketa na sat. Iako je ovaj nivo propusnosti znatno niži od dostupnih vrhunskih brzih sortera, takođe je znatno viši od mnogih alternativa za sortiranje. Jednostavno rečeno, ima svoje mjesto negdje u srednjem rasponu zahtjeva za propusnost.

DoraSorteri su opremljeni 3D skenerima za identifikaciju paketa i usmjeravanje robotske ruke do odgovarajućeg odredišta za ispuštanje. U konfiguraciji Sort-to-Bag, sistem za sortiranje prima pakete sa transportne linije, uvodi paket na krajnji efektor, a ruka se artikulira do jednog od mnogih susjednih odredišnih žlijebova i krajnji efektor ispušta paket za otpremu. do jedne od 80 krajnjih milja poštanskih odredišta.

U konfiguraciji Sort-to-Gaylord, robotska ruka je okružena sa 20 visokih Gaylord kontejnera, svaki u visini od pet stopa. Krajnji efektor na robotskoj ruci je vlasnička transportna traka u obliku ladice koja indukuje pakete s transportne linije, stabilizira paket na krajnjem efektoru, artikulira iznad odgovarajućeg Gaylorda i ispušta paket u Gaylord odozgo.

Robotske ruke: istovar prikolice

DHL Supply Chain također koristi robotske ruke u novoj primjeni. DHL je sklopio višegodišnji ugovor sa BD od 15 miliona dolara za komercijalizaciju Stretch robota. BD ima nekoliko zabavnih videa koji ističu robote Boston Dynamics u obliku čovjeka ili psa, penjanje uz stepenice, otvaranje vrata, itd. Ovo je zabavno, ali ne možete a da se ne zapitate o praktičnoj primjeni ovih robota.

DHL je radio sa Boston Dynamics na poboljšanju ovog rješenja za istovar prikolica. Stacionarne robotske ruke za komisioniranje postaju uobičajene u današnjim logističkim operacijama – obično se koriste za paletizaciju ili depaletizaciju. Ono što čini Stretch romanom je njegova mobilnost. DHL trenutno koristi Stretch za novi slučaj upotrebe, istovar prikolica s podom.

Clint Reiser, direktor istraživanja lanca nabavke u ARC Advisory Group, glavni je autor ovog članka.