Potražnja će opstati, problem je u lancima nabavke

BEIJING - NioNajveći izazov za sada je osigurati da lanci opskrbe budu stabilni, rekao je izvršni direktor William Li za CNBC.

Kineski proizvođač električnih automobila morao je kupcima da naplaćuje više zbog rastućih cijena sirovina.

Kada su Covid kontrole u aprilu spriječile Nio's da dobije dijelove od dobavljača, kompanija je morala privremeno obustaviti proizvodnju. Međutim, kompanija je rekla da je uspjela ponovo pokrenuti proizvodnju nekoliko dana kasnije.

Ipak, od četvrtka Li je i dalje opisao ukupno stanje proizvodnje automobila u Kini kao da je u procesu oporavka, dok Šangaj i drugi dijelovi zemlje ostaju pod kontrolom Covida.

Što se tiče prodaje, Li je rekao da očekuje da će potražnja potrošača za električnim automobilima opstati - čak i ako kineska vlada smanji subvencije ili drugu političku podršku ovom sektoru.

Kineska kompanija za električne automobile Nio isporučila je više od 5,000 automobila u aprilu uprkos ograničenjima Covid-a u nekim dijelovima Kine, iako naglo smanjen u odnosu na skoro 10,000 isporuka vozila u martu.

Future Publishing | Future Publishing | Getty Images

Nio je isporučio više od 5,000 automobila u aprilu uprkos ograničenjima Covid-a, iako je naglo smanjen u odnosu na skoro 10,000 isporuka vozila u martu.

Prodaja putničkih automobila pala je za 35.5% na godišnjem nivou u aprilu, ali nova energetska vozila - koja uključuju električne automobile na baterije - zabeležila su porast prodaje za 78.4%, prema podacima Kineskog udruženja za putnička vozila.

Niovi planovi za jugoistočnu Aziju

Li, koji je također osnivač i predsjednik Nia, govorio je u intervjuu za CNBC Emily Tan ispred sekundarne kotacije kompanije u Singapuru.

Nio je u petak izvršio sekundarnu kotaciju na Singapurskoj berzi putem uvoda — što se razlikuje od inicijalne javne ponude jer se ne prikuplja novi kapital i potrebno je manje papirologije.

Umjesto toga, listing prvenstveno omogućava investitorima da trguju dionicama kompanije na berzi koja nije glavno mjesto trgovanja.

Pročitajte više o električnim vozilima od CNBC Pro

Ali Li je rekao da Nio planira izvoz automobila u jugoistočnu Aziju i otvaranje istraživačko-razvojnog centra u Singapuru u bliskoj budućnosti za umjetnu inteligenciju i autonomnu vožnju. Nije naveo konkretne datume.

Do sada, kompanija jeste usmjerio veliki dio svoje prekomorske ekspanzije na Evropu, prvenstveno u Norvešku.

Glavno mjesto trgovanja ovog start-upa ostaje NYSE, gdje je kompanija održala svoju inicijalnu javnu ponudu 2018.

Dionice Nioa koje kotiraju u SAD porasle su za oko 150% od tog IPO-a - nestabilne tri i više godine koje su uključivale nekoliko kvartalnih padova i jednu punu godinu u 2020. koja je doživjela porast od preko 1,100%.

Izvor: https://www.cnbc.com/2022/05/20/chinese-ev-maker-nio-demand-will-persist-problem-is-with-supply-chains.html