Delta ulaže u startap električni avio taksi Joby, planira uslugu aerodromske usluge posljednje milje

Delta Air Lines, koji je pratio konkurente kako mapiraju buduće planove s pokretanjem letjelica za električno vertikalno uzlijetanje i slijetanje, pridružuje se rastućoj listi aviokompanija koje žele da kratka putovanja do i od aerodroma učine bržim i lakšim.  

Prevoznik ulaže 60 miliona dolara u startup Joby Aviation, koji planira da izgradi i upravlja električnim avionom za vertikalno uzlijetanje i slijetanje, ili eVTOL, zapravo zračni taksi.  

Delta će takođe imati ekskluzivno petogodišnje partnerstvo sa kompanijom Joby koja upravlja eVTOL-ovima kao deo Delta mreže.

Izvršni direktor Delte Ed Bastian predviđa brže i sa manje muke premeštanje putnika na i sa aerodroma.

“Dat ćemo im priliku da poboljšaju to iskustvo tako što će vozilom Joby odneti neko mjesto blizu njihove kuće ili njihovog posla pravo na aerodromsko iskustvo i smanjiti 50%, ako ne i više, njihovog vremena putovanja na zemlji.”

U početku, Joby i Delta će ciljati eVTOL uslugu do i sa aerodroma u Njujorku i Los Anđelesu, iako kompanije predviđaju da se usluga proširi na druge aerodrome širom zemlje i na kraju u inostranstvo.

„Aerodromske rute su rute temeljac za bilo koju gradsku zgradu, a kritična je infrastruktura koja je blizu terminala i koja može uštedjeti vrijeme klijentima“, rekao je za CNBC osnivač i izvršni direktor Jobyja JoeBen Bevirt.

Deltin ugovor sa Jobyjem znači da su tri naslijeđene aviokompanije u SAD-u sve preuzele udjele u eVTOL startupima.  

American Airlines je uložio 25 miliona dolara u Vertical Aerospace i naručio 50 aviona od britanske kompanije.

United Airlines ima dvije eVTOL investicije i narudžbe aviona. Jedan za 15 miliona dolara sa Eve Air Mobility dok je naručio 200 aviona. Drugi za 10 miliona dolara sa Archer Aviation i narudžbom za 100 Archer eVTOL-ova.

U prošloj godini, dionice eVTOL-a kao što je Joby imale su probleme jer su se investitori udaljili od kompanija prije prihoda.

Kada će doći taj dan za Joby i druge eVTOL kompanije? Zavisi od toga kada su njihovi avioni certificirani i ušli u komercijalnu upotrebu.  

Neki ciljaju na 2024. godinu, ali izvršni direktor Jobyja Bevirt neće se obavezati na datum lansiranja. “Postoje dijelovi pod našom kontrolom, a postoje dijelovi koji nisu pod našom kontrolom, tako da vam ne mogu dati tačan datum”, rekao je.

Ispravka: Ovaj članak je ažuriran kako bi se ispravilo pravopis imena Joebena Bevirta, izvršnog direktora tvrtke Joby.