Izvršni direktor Delta Airlinesa poziva Kongres da finansira ažuriranja kontrole letenja na 30 godina starom sistemu

Ključni odvodi:

• Hiljade letova prizemljeno je početkom januara zbog nestanka NOTAM sistema.
• Dok NOTAM sistem dostavlja sigurnosne informacije pilotima i posadi, on je relativno zastario.
• Izvršni direktor Delta Air Linesa poziva zakonodavce da FAA osiguraju više sredstava za nadogradnju svoje tehnologije.

Ako ste nedavno letjeli, vjerovatno ste bili zabrinuti da stignete na odredište na vrijeme.

Nakon debakla putovanja na odmoru u kojem je otkazano preko 10,000 letova, kvar sistema je uzrokovao odgodu ili otkazivanje više od 5,000 letova ranije ove godine. Navala otkazivanja navela bi svakoga da bude oprezan u pogledu putovanja avionom.

Najnovija situacija dovela je do komentara generalnog direktora Delta Airlinesa. Hajde da istražimo šta se dešava, kako bi to moglo uticati na industriju i kako Q.ai može pomoći.

Šta se dešava?

Posljednji fijasko s letovima početkom januara poremetio je više od 5,000 letova. Kvar u sistemu Notice to Air Mission (NOTAM) natjerao je FAA da 11. januara zaustavi domaće polaske na otprilike dva sata. To je imalo značajan uticaj na avio-kompanije širom zemlje.

Nakon haosa u letu, FAA je objavila saopštenje o ovom problemu: „FAA nastavlja temeljnu reviziju kako bi utvrdila osnovni uzrok nestanka sistema Obavijesti za zračne misije (NOTAM). Naš preliminarni rad pratio je prekid do oštećene datoteke baze podataka. U ovom trenutku nema dokaza o sajber napadu. FAA marljivo radi na daljem utvrđivanju uzroka ovog problema i poduzima sve potrebne korake kako bi spriječila da se ova vrsta poremećaja ponovi.”

Ovaj problem je izazvao veliki problem za aviokompanije, uključujući velike prevoznike kao što je Delta Airlines. U pozivu za zaradu u četvrtom kvartalu, Edward Bastian, izvršni direktor Delta Air Linesa, rekao je: „Mislim da je vrlo jasno da među našim političkim liderima mora postojati poziv na akciju; Kongresa i Bijele kuće, da finansiraju i na odgovarajući način obezbjede FAA resurse koji su im potrebni za obavljanje posla.”

Bastian nastavlja: „Dugo smo pričali o potrebi za modernizacijom naših sistema kontrole letenja. Mislim da je ovo kristalno jasan primjer izazova s ​​kojim se FAA suočila kada imate stare sisteme koji nisu toliko otporni koliko bi trebali biti. Imate alate i tehnologije koje su pomalo zastarjele, a nivo osoblja nije tamo gdje bi trebao biti.”

U daljnjim komentarima, Bastian priznaje da FAA radi najbolje što može sa resursima koje imaju. Međutim, on je naglasio da FAA treba da ima sredstva koja su joj potrebna od Kongresa za održavanje jake vazduhoplovne infrastrukture.

FAA NOTAM sistem

Ako do sada niste čuli za NOTAM sistem, niste sami. Ovaj domaći sistem dostavlja važne informacije pilotima i posadi. Cilj sistema je da posadi na brodu pruži sve potrebne sigurnosne informacije prije polijetanja.

Ovaj sistem postoji u ovom ili onom obliku više od 75 godina. Prvobitno je stvoren da savjetuje kapetane brodova o potencijalnim opasnostima, ali je prilagođen u zračnu obavijest pod nazivom Obavijest za zrakoplovce. Prošle godine sistem je preimenovan u Obavijest za zračne misije s ciljem povećanja inkluzivnosti.

Promjene u infrastrukturi letenja mogle bi riješiti probleme

Ideja o modernizaciji zastarjelog NOTAM sistema nije nova. U stvari, mnogi su godinama pozivali na nadogradnju letačke infrastrukture naše zemlje.

Tokom godina, FAA je radila na NextGen-u, što je široki plan za sveobuhvatnu nadogradnju zrakoplovne infrastrukture. Nažalost, napredak na ovom višedecenijskom projektu usporen je budžetskim problemima. Konkretno, promjenjivi budžet FAA podliježe obnavljanju svakih pet godina.

Odgovor zakonodavca

Kao i obično, odgovor na Bastianove komentare među zakonodavcima je pomiješan. Neki republikanci kritiziraju one na vodećim pozicijama u FAA i DOT-uDOT
, dok neke demokrate podržavaju FAA i imaju povjerenja u sposobnost agencije da preokrene situaciju.

U narednim sedmicama i mjesecima, putnici i avioprevoznici će morati čekati i vidjeti šta će FAA učiniti kako bi krenuli naprijed. Dok se većina nada da će agencija moći zaštititi sistem od budućih rasprostranjenih prekida rada, mnogi se slažu da je vrijeme za nadogradnju sistema za dostavu informacija.

Uticaji na investitore

Za investitore, klimavi NOTAM sistem je razlog za zabrinutost u cijeloj avio industriji. Kada su letovi odgođen i otkazan, to košta aviokompanije dragocjenog vremena i profita. Dok će vremenske prilike tu i tamo uvijek dovesti do nekih velikih otkazivanja, ispad NOTAM sistema je gubitak vremena u zraku koji se potpuno može izbjeći.

Naravno, niko ne može da predvidi kako će se odigrati drama sistema NOTAM. Međutim, napredak FAA prema modernizaciji vjerovatno bi pružio prijeko potreban infrastrukturni poticaj za avio industriju.

Ako ste investitor koji ne želi da prati uspone i padove problema sa letovima, korištenje umjetne inteligencije (AI) bi mogao biti pravi način. Q.ai nudi investicione komplete koje pokreće AI za izgradnju portfelja koji ispunjava vaše investicione ciljeve. Kada se tržište promijeni, Q.ai će izvršiti potrebna prilagođavanja kako bi vaš portfelj bio u skladu s vašom tolerancijom rizika i ciljevima.

Suština

Investitori koji odluče dodati pojedinačne dionice u svoj portfelj mogu pronaći prilike prateći naslove. Kako avio-industrija napreduje, naslovne vijesti mogle bi napraviti veliku razliku za kompanije i investitore.

Ali, ako ne želite da pratite naslove, razmislite o saradnji Q.ai.

Preuzmite Q.ai danas za pristup strategijama ulaganja koje pokreće AI.