Bez obzira na hirovite svakodnevne tržišne akcije, cilj investitora će ostati isti kao i uvijek: pronaći dionice koje obećavaju profitabilnost i pozitivan prinos u budućnosti. Iako ih je teško pronaći u današnjem inflatornom okruženju, profitabilne dionice su i dalje put do uspješnog ulaganja.
Pokrivajući kinesko tržište vozila za singapurskog bankarskog giganta DBS, analitičarka Rachel Miu vidi priliku za profit u niši azijskih električnih vozila (EV). Kina je zauzela potpuni pristup podsticanju usvajanja električnih vozila, a zemlja se može pohvaliti velikim brojem inovativnih proizvođača automobila fokusiranih na električnu energiju.
Miu je odabrao dvije dionice električnih vozila kao vjerovatne kandidate za zaokret prema profitabilnosti već sljedeće godine. Koristili smo TipRanks platforma da provjerite detalje i saznate šta ih još čini privlačnim investicijskim izborima. Pogledajmo izbliza.
Li Auto Inc. (LI)
Li Auto je jedna od vodećih kompanija u kineskom sektoru električnih vozila i specijalizirala se za EREV nišu ili električna vozila proširenog dometa. Ova vozila koriste proširivač dometa – mali motor – da bi električni sistem bio napunjen. Li je iskoristio ovu tehnologiju za proizvodnju linije električnih SUV vozila, dizajniranih za porodično tržište. Kompanija, koja je osnovana 2015. godine, započela je serijsku proizvodnju 2019. godine. Do 30. novembra, Li je isporučio ukupno 236,101 vozilo, a radi na dizajnu na baterije.
Prošlog 1. decembra, Li je najavio ažuriranje isporuke u novembru – ukupno 15,034 u mjesecu, što je rekord kompanije, i porast od 11.5% u odnosu na prethodnu godinu. Lijev model Li L9, 6 sedišta pune veličine, prednjačio je u isporukama kompanije i bio je najbolji izbor, na nacionalnom nivou, u svojoj kategoriji. Li je takođe izvestio da ima široku mrežu za podršku svojim vozilima, sa 276 maloprodajnih objekata u 119 gradova i 317 servisnih centara u 226 gradova.
Takođe ovog mjeseca, Li je objavio svoje finansijske rezultate za 3Q22. Počevši od isporuka, kompanija je prijavila porast od 5.6% u odnosu na prethodnu godinu, na 26,524 isporuke za kvartal. Ovo je podržalo ukupan prihod od 1.31 milijarde dolara, od čega je 1.27 milijardi došlo od prodaje vozila. Najviša linija je porasla za 20% g/g. Li je u trećem kvartalu ostvario neto gubitak od 231.3 miliona dolara, uz gubitak novca od 3 miliona dolara.
Uprkos velikom neto gubitku, menadžment kompanije je optimističan u pogledu profitabilnosti u budućnosti, rekavši da kombinacija povećane proizvodnje, efikasnog izvršenja i upravljanja troškovima dovodi kompaniju na pravi put 'da dostigne našu prekretnicu profitabilnosti.'
Miu iz DBS-a slaže se da Li ima dosta toga za to i također vjeruje da kompanija ide u svoju prvu profitabilnu godinu. Ona piše: „Li Auto je prvi auto OEM koji je iskoristio EREV tehnologiju kako bi se probio u visoko konkurentnu industriju električnih vozila sa sjajnim prodajnim učinkom, uprkos kratkoj istoriji poslovanja. Kompanija ima za cilj da lansira svoj prvi model električnog vozila na baterije (BEV) 2023. godine, stvarajući svoj drugi stub dugoročnog rasta… Očekuje se da će kompanija postati profitabilna u 23. fiskalnoj godini – prva među početnicima u Kini s čistim električnim vozilima.”
Gledajući naprijed i stavljajući neke brojke iza svojih komentara, Miu ocjenjuje dionice kao kupovinu i postavlja ciljnu cijenu od 29 dolara, sugerirajući jednogodišnji potencijal rasta od ~43%. (Da pogledate Miuin rekord, kliknite ovdje)
Sveukupno, postoji 7 nedavnih recenzija analitičara u evidenciji za Li Auto, a oni uključuju 6 kupovina u odnosu na jednu zadržavanje za konsenzusnu ocjenu jake kupovine. Dionice se prodaju za 21.36 dolara i imaju ciljanu prosječnu cijenu od 30.04 dolara, što implicira rast od ~48% u narednoj godini. (Pogledajte prognozu dionica LI)
Nio, Inc. (NIO)
Sljedeći je Nio, još jedna od vodećih kineskih EV kompanija. Nio od samog početka radi na električnim vozilima na baterije, a isporučuje vozila od 2018. Trenutno, kompanija ima 6 potrošačkih modela na tržištu, uključujući dizajn limuzine, kupea i SUV-a. Pored proizvodnje i isporuke vozila, kompanija takođe ima NioPower odjel, koji nudi Batter-as-a-Service za vlasnike električnih vozila. BaaS primjenjuje popularni model 'kao-usluge' iz svijeta softvera na hardver vozila, omogućavajući kupcima da odaberu brze, ekonomične opcije za zamjenu cijelih baterija i održavanje svojih vozila potpuno napunjenih.
Prošlog mjeseca, Nio je izvijestio o solidnim brojevima isporuke, od 14,178 vozila za novembar i 106,671 za prvih 11 mjeseci 2022. Ovi brojevi predstavljaju rast od 30% i 31% na godišnjem nivou. Otkako je započeo isporuku vozila, Nio je isporučio ukupno 273,741 EV.
Visoki brojevi isporuke u novembru došli su za petama solidnih brojeva za 3Q22. Kompanija je ostvarila najveći rezultat od 1.83 milijarde dolara za kvartal, što je povećanje od 38% u odnosu na prethodnu godinu i 24% uzastopno. Najvišu liniju u trećem kvartalu podržale su tromjesečne isporuke vozila od ukupno 3, što je rast od 31,607% u odnosu na isti period prethodne godine. Isporuke Q29 uključivale su 3 SUV modela i 22,859 električnih limuzina. Uprkos solidnim prihodima, Nio trenutno posluje s gubitkom, od 8,748 centi po dionici.
Iako Nio tek treba da pokaže neto profit, kompanija je postala profitabilna – na bruto nivou – još u drugom kvartalu 2. godine. U trećem kvartalu ove godine bruto dobit je iznosila 20 miliona dolara. Ovo je palo za skoro 243.9% na godišnjem nivou, ali predstavlja povećanje od 13% u odnosu na 29Q2.
U svojoj bilješci o Niou, Miu napominje da su i BaaS i 'robusni' dizajn cevovod pozitivni za ukupne prihode. Nadalje, analitičar kaže da bismo trebali očekivati da će snažna prodaja podići profitabilnost u narednoj godini, uz poboljšanje financija u pogledu prihoda i povećanja marže.
„Iako su blokade u vezi sa pandemijom i inflacija robe uticale na njegove operacije u periodu od 2Q-3Q22“, dodao je Miu, „očekujemo poboljšanje bruto marže vozila u 23. godini na proširenju obima i poboljšanju miksa. Osim toga, očekuje se da će stimulativne mjere podrške autoindustriji NEV (novih energetskih vozila) biti pozitivne na prodaju. Na kraju, poboljšanje lanca nabavke i logistike za autodijelove i komponente trebalo bi ujednačiti proizvodnju EV.”
U tom cilju, Miu je dao ocjenu za kupovinu dionica NIO-a, sa ciljnom cijenom od 16 dolara koja ukazuje na potencijal za povećanje vrijednosti dionica od ~30% u narednoj godini.
Sve u svemu, ovaj inovativni proizvođač električnih vozila je pokupio 12 recenzija analitičara Wall Streeta, sa podjelom od 8 kupovina i 4 držanja dajući dionicama konsenzusnu ocjenu umjerene kupovine. Dionice imaju cijenu od 12.65 dolara i prosječnu ciljnu cijenu od 16.81 dolara, što sugerira rast od 33% u jednogodišnjem horizontu. (Pogledajte prognozu dionica NIO)
Da biste pronašli dobre ideje za trgovanje dionicama po atraktivnim cijenama, posjetite TipRanks ' Najbolje kupiti dionice, novootvoreni alat koji objedinjuje sve TipRanksove uvide o kapitalu.
Izjava o odricanju odgovornosti: Mišljenja izražena u ovom članku isključivo su mišljenja predstavljenih analitičara. Sadržaj je namijenjen korištenju samo u informativne svrhe. Vrlo je važno napraviti vlastitu analizu prije nego što uložite bilo kakvu investiciju.
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/profitability-name-game-dbs-sees-222045007.html