Kakva je razlika od godine.
Carvana, pijaca i hedge fond dragi prije nešto više od godinu dana, sada ga dezavuiraju isti investitori koji izgleda spekulišu o njegovom mogućem neplaćanju i bankrotu.
Brojke su strašne: dionice su u decembru izgubile 13%. Novembar je bio brutalan jer su akcije Carvane pale za 43%. Dionice, koje su 2021. završile na 231.79 dolara, zatvorile su sesiju trgovanja 6. decembra na 6.71 dolara, što predstavlja pad od 97.1% u 2022. godini.
I konačno, tržišna kapitalizacija je pala i sada iznosi 1.20 milijardi dolara. Ukratko, Carvana (CVNA Preuzmite besplatni izvještaj će uskoro pasti ispod 1 milijarde dolara tržišne kapitalizacije. Kako se stvari odvijaju, čini se da će se dogoditi vrlo brzo, jer su investitori i kreditori grupe izgubili povjerenje. Pod pretpostavkom da se radi o istom broju dionica, tržišna vrijednost bi 41.45. decembra 31. iznosila 2021 milijardi dolara.
Pakt Fondovi Apollo Global Management i Pacific Investment Management Co (PIMCO) već su potpisali pakt o pridruživanju u pregovorima s kompanijom kako bi povratili svoja ulaganja, prenosi Bloomberg News. Oni su dio grupe fondova koji drže oko 4 milijarde dolara neosiguranog duga Carvane.
Ovaj pakt traje tri mjeseca, što sugerira da su ovi fondovi uvjereni da će kompanija, koja bi revolucionirala način kupovine polovnih automobila, vrlo brzo zapasti. Carvane obveznice su zaista ispod 50 centi po dolaru. To znači da je vjerovatnoća da Carvana ne ispuni svoje obaveze vrlo velika.
Kompanija, osnovana 2012. godine sa sjedištem u Arizoni, iskoristila je povoljne uslove da plasira svoj novi način kupovine automobila. Automati grupe za prodaju automobila dobro su prošli tokom pandemije, perioda kada su potrošači željeli što je više moguće izbjegavati fizički kontakt, kako bi ograničili svoju izloženost virusu.
Savezna vlada je također preplavila potrošače novcem putem stimulativnih programa. Kamatne stope su bile skoro na nuli, što je značilo da finansiranje kupovine vozila praktično ništa ne košta.
Dodatno tome, poremećeni su lanci snabdevanja proizvođača automobila, što je otežalo proizvodnju novih vozila. Suočeni s ovim izazovima, potrošači su se okrenuli tržištu polovnih jer su vremena čekanja na nova vozila bila duga. Cijene polovnih automobila su stoga skočile, što ga čini dobrim okruženjem za Carvanu.
Uglavnom, svi vjetrovi su duvali u pravom smjeru za kompaniju.
Ostani bez gotovine Ali sada se za Carvanu sve potpuno promijenilo. Kompanija se posebno suočava sa agresivnim povećanjem kamatnih stopa od strane Federalne rezerve da bi se borio inflacija . Osim što je ovo povećanje stope dvostruki udarac za Carvanu. Povećava troškove kredita za potrošače koji žele da kupe vozilo, a takođe povećava troškove zaduživanja za preduzeća koja žele da investiraju.
Uz to, visoke kamate su loše za Carvanu, jer grupa ima mnogo dugova i stoga duguje milione dolara kamata u vezi sa svojim dugom. Kompanija je spalila više od milijardu dolara u gotovini u prva tri kvartala godine.
Neki analitičari vjeruju da bi se uskoro moglo suočiti s kreditnom krizom.
"Sada vjerujemo da će bez infuzije gotovine, Carvana vjerovatno ostati bez gotovine do kraja 2023.", rekao je analitičar Bank of America Securities Nat Schindler 30. novembra. I "još nema naznaka o potencijalnoj infuziji gotovine, na primjer iz porodice Garcia (izvršni direktor [Ernie Garcia] i njegov otac predsjednik), i nemoguće je predvidjeti hoće li i kada se to dogoditi.”
Kao rezultat toga, Schindler je snizio Carvanine dionice na "neutralne" sa "kupi".
Carvana nije odmah odgovorila na zahtjev za komentar.
Kompanija ima između 6 i 7 milijardi dolara duga bez gotovine bilans , prema FactSet-u.
Ali Carvana nije profitabilna: njen prilagođeni gubitak EBITDA marže porastao je za 6.2% u trećem kvartalu. EBITDA se odnosi na zaradu prije kamata, poreza, deprecijacije i amortizacije, što pomaže investitorima da procijene finansijsko zdravlje kompanije.
Kompanija drastično smanjuje troškove kako bi usporila krvarenje: nakon otpuštanja 2,500 radnih mjesta u maju, kompanija je nedavno najavila dodatni talas otpuštanja koji će uticati na 8% njene radne snage, odnosno 1,500 zaposlenih.
Ali da li će to biti dovoljno da se spreči neizbežno?
Izvor: https://www.thestreet.com/automotive/dangerous-slide-of-carvana-the-amazon-of-used-cars?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo