Dionice Meritor bile su na 35.25 dolara na trgovanju prije tržišta u utorak, ostavljajući 1.25 dolara, ili 3.4%, ispod cijene dogovora. Trgovanje ispod cijene dogovora može značiti da investitori ne očekuju da će izbiti rat nadmetanja. Sa malo više od 3%, popust je dovoljno mali da ukazuje na to da investitori ne očekuju da će se pojaviti problemi protiv monopola. To je ono što investitori moraju zadržati dionice od sada do trenutka kada se posao zaključi.
Cummins kaže da bi transakcija trebala biti zatvorena do kraja 2022.
Dionice Cumminsa su pale za 0.6% u pretprodajnom trgovanju. Futures on the
S&P 500
i
Dow Jones Industrial Average
bili su ravni.
„Kupovina Meritora je važna prekretnica za Cummins. Meritor je lider u industriji, a dodavanje njihovih komplementarnih snaga pomoći će nam da odgovorimo na jedan od najkritičnijih tehnoloških izazova našeg doba: razvoj ekonomski održivih rješenja bez ugljika za komercijalne i industrijske primjene,” rekao je izvršni direktor Cumminsa Tom Linebarger u vijestima kompanije pustiti.
Možda se čini da kupovina tradicionalnog proizvođača dijelova za kamione nije motivirana potrebom za rješavanjem klimatskih promjena, ali Meritor također proizvodi dijelove za električne kamione, kao što su osovine koje imaju integrirane električne motore.
Iako Cummins proizvodi mnogo dizel motora, on također ulaže u električne pogone i tehnologiju vodonika. Vodonik se može spaljivati ili koristiti za napajanje gorivnih ćelija koje proizvode električnu energiju. I nijedan proces ne uključuje emisije ugljičnog dioksida, glavnog plina koji je kriv za klimatske promjene.
Barronova pisali su pozitivno o Meritoru još u oktobru, vjerujući da investitori potcjenjuju mogućnost kompanije da poveća količinu svojih dijelova koji se koriste u električnim kamionima. Investitori su Meritor tretirali kao tradicionalnog dobavljača delova za kamione koji je rizikovao da bude poremećen novim tehnologijama.
Dolazeći na trgovanje u utorak, dionice Meritora trgovale su se za manje od 7 puta procijenjene zarade po dionici za 2022. godinu, dok Cumminsov dogovor procjenjuje je na otprilike 10 puta. To je bliže procenama raznovrsnijih dobavljača auto-delova.
BorgWarner
(BWA), na primjer, trguje za oko 10 puta procijenjenu zaradu iz 2022. godine.
Dogovor bi mogao imati pozitivan utjecaj na druge dobavljače auto- i kamionskih dijelova male kapitalizacije s niskim omjerom cijene i zarade.
Američka osovina i proizvodnja
(AXL) dionice, na primjer, trguju za oko 6 puta procijenjene zarade iz 2022. Njegove dionice su porasle za oko 1% u premarket trgovanju.
Tenneco
(TEN) trguje za oko 2 puta procijenjenu zaradu iz 2022. godine, ali obim trgovanja dionicama je bio slab prije otvaranja u utorak. Cijena je ostala nepromijenjena.
Pišite Al Root na [email zaštićen]