Može li BYD nadmašiti Teslu ako se proda u Sjevernoj Americi?

Ključni postupci

• BYD je najveći kineski proizvođač električnih vozila (EV).
• Kompanija nadmašuje Teslu u prodaji, prodavši 1.62 miliona automobila između januara i novembra 2022. godine u poređenju sa Teslinih 1.37 za celu 2022.
• BYD pažljivo pristupa ulasku na američko tržište zbog političke i ekonomske neizvjesnosti.

Električna vozila su industrija koja raste, a broj električnih vozila kupljenih u SAD-u raste na 4.5% svih prodatih automobila. Brojevi u drugim regijama, uključujući Kinu, su čak i veći. U 2021. godini u Kini je izašlo 3.3 miliona električnih vozila, što je trostruko više od broja prodatih u 2020.

BYD je jedan od najvećih kineskih proizvođača električnih vozila. Napravila je određena ulaganja u SAD, što je navelo neke da se zapitaju planira li kompanija ući na američko tržište električnih vozila.

Evo šta bi kupci i investitori električnih automobila trebali znati i kako Q.ai može pomoći ulažete se u budućnost čiste tehnologije.

BYD istorija

BYD Auto je osnovan kao podružnica BYD Co Ltd 2003. Pet godina kasnije, kompanija je predstavila prvi svjetski proizvodni model plug-in hibridnog vozila. Berkshire Hathaway, velika finansijska kompanija na čijem je čelu Warren Buffett, uložio je 232 miliona dolara u BYD-ovu matičnu kompaniju kasnije te godine.

Taj plug-in hibrid, BYD F3, bio je najprodavanija limuzina u Kini u 2009. i 2010. godini. Pomaganje u daljnjem podsticanju uspjeha kompanije bio je izvoz vozila u Afriku, Bliski istok i Južnu Ameriku.

BYD je nastavio da se širi i proizvodi nove modele automobila. Započeo je planove za inozemne proizvodne pogone 2015. i postao je treći najveći svjetski proizvođač plug-in vozila 2016. godine.

U 2020. godini kompanija planira ekspanziju na Evropu, počevši od Norveške. Australijski taksi operater također je najavio planove za dodavanje 2,000 BYD vozila u svoj vozni park.

U junu 2022. BYD je službeno nadmašio Tesla kao najveći proizvođač električnih vozila na svijetu nakon što je prodao više od 640,000 automobila u prvoj polovini godine. Sljedećeg mjeseca najavio je proširenje prodaje vozila u Japan. Također je proveo vrijeme istražujući načine za uspostavljanje distribucijske mreže u SAD-u

BYD protiv Tesle

Od kada je BYD pretekao Teslu kao najveći na svijetu Proizvođač EV, prirodno je da želimo da uporedimo dva proizvođača. Međutim, može biti teško napraviti direktno poređenje iz nekoliko razloga.

Jedan je da je Tesla gotovo isključivo proizvođač automobila. Iako se oslanja na baterije i druge tehnologije za poboljšanje svojih vozila, nema druge poslovne segmente koji se fokusiraju na tehnologiju koja nije povezana s automobilima. S druge strane, BYD ima podružnicu za elektroniku koja proizvodi više od automobila.

Drugi problem direktnog poređenja je da se zahtjevi za izvještavanje razlikuju za američke i kineske kompanije. Neki investitori također ne vjeruju u potpunosti finansijskim izvještajima kompanija sa sjedištem u Kini i na tržištima u razvoju.

Jedna stvar koja se može porediti je proizvodni kapacitet svake kompanije. Samo u novembru 2022. BYD je prodao 229,942 električna vozila. Uporedite to sa Teslinom prodajom od 439,701 u četvrtom kvartalu 4. Tesli je potrebno otprilike tri mjeseca da bi se manje nego udvostručilo nego što BYD može prodati u jednom mjesecu.

Do kraja novembra, BYD je prodao 1.62 miliona automobila na Teslinih 1.37 miliona za celu godinu.

Šta čini BYD tako uspješnim?

BYD nadmašuje Teslu, ali prije nego što odlučite da je BYD jači posao, morate razmisliti zašto je to tako.

Jedan od razloga je taj što se BYD nalazi u Kini, što mu daje pristup jednom od najvećih svjetskih tržišta sa populacijom od preko 1.4 milijarde. Dok Tesla prodaje automobile širom Sjeverne Amerike, EU i dijelova Azije (uključujući Kinu), BYD ima prednost što počinje na većem tržištu.

Pored toga, dok se Tesla pozicionirao kao premium brend, BYD se fokusirao na ekonomičnije automobile, tek nedavno sa ciljem da se takmiči sa luksuznom ponudom. Iako BYD prodaje više vozila, luksuzni automobili su profitabilniji, pa se BYD nada da će na ovaj način početi povećavati svoju profitabilnost.

Šta nam donosi budućnost

BYD je napravio određena ulaganja na američkom tržištu. Međutim, zauzima oprezan pristup u pogledu daljih ulaganja i širenja u zemlju.

Jedan od razloga za to je rastuća napetost između Sjedinjenih Država i Kine. Uz visoke tenzije, postoji rizik da kupci automobila neće biti zainteresirani za kupovinu vozila dizajniranog i proizvedenog u Kini.

Takođe postoji šansa da vladina intervencija utiče na uspeh BYD-a na američkom tržištu. Na primjer, the Zakon o smanjenju inflacije dodala su pravila o tome odakle kompanije za električna vozila mogu nabaviti materijale za baterije i zabranila EV proizvedenim izvan Sjedinjenih Država da ispunjavaju uslove za poreski kredit od 7,500 dolara koji se nudi ljudima koji kupuju EV.

Prevazilaženje efektivne marže od 7,500 dolara na svoje automobile bi bilo teško za BYD. Međutim, kompanija nastavlja da proizvodi električne autobuse iz fabrike izgrađene u Lancasteru u Kaliforniji, što joj daje određenu prisutnost na američkom tržištu.

Šta to znači za investitore

BYD tek treba da najavi veliku ekspanziju u Sjedinjenim Državama. Nedavni napori da se podstakne proizvodnja baterija i drugih materijala neophodnih za električna vozila u SAD-u, smanjuju vjerovatnoću da će kompanija pokušati agresivno ući na tržište.

Ipak, BYD nadmašuje Teslu u natjecanju da postane najveći svjetski proizvođač električnih vozila i počeo je s prodorom u mnogim drugim zemljama. Investitori koji žele da diverzifikuju svoj portfelj zelenih transportnih kompanija mogu razmisliti o ulaganju u BYD.

Ako tražite pomoć u izgradnji svog portfelja, razmislite o saradnji Q.ai. Njegova umjetna inteligencija može dizajnirati portfelj za bilo koji cilj ili ekonomsku situaciju. Sa investicijskim kompletima, ulaganje može biti lako i zabavno. Naš Clean Tech Kit, na primjer, može vam pomoći da investirate u inovativnu tehnologiju poput električnih vozila.

Suština

BYD bi trebao biti glavni igrač u svijetu električnih vozila, ali ostaje da se vidi hoće li i kada kompanija pokušati da preuzme pravo na dio američkog tržišta. Investitori će pomno pratiti BYD kako bi vidjeli mogu li predvidjeti kada će pokušati još više da se proširi.

Preuzmite Q.ai danas za pristup strategijama ulaganja koje pokreće AI.