Ali Carvana nije profitabilna: njen prilagođeni gubitak EBITDA marže porastao je za 6.2% u trećem kvartalu. EBITDA se odnosi na zaradu prije kamata, poreza, deprecijacije i amortizacije, što pomaže investitorima da procijene finansijsko zdravlje kompanije.
Kompanija se bori da pokuša promijeniti stvari i odgoditi što je više moguće prikupljanje vlasničkog kapitala ili povećanje duga. Carvana je, na primjer, odlučna da drastično smanji troškove. Nakon otpuštanja 2,500 radnih mjesta u maju, kompanija je upravo najavila dodatni talas otpuštanja koji pogađa 8% njene radne snage, odnosno 1,500 zaposlenih.
„Pošteno je pitati se zašto se ovo ponovo dešava, a ipak nisam siguran da mogu odgovoriti na to jasno koliko zaslužujete“, rekao je glavni izvršni direktor Ernie Garcia zaposlenima u e-poruci 18. novembra. „Mislim da ima na barem par faktora. Prvi je da se ekonomsko okruženje i dalje suočava sa jakim vjetrovima i bliska budućnost je neizvjesna. Ovo posebno važi za kompanije koje se brzo razvijaju i za kompanije koje prodaju skupe, često finansirane proizvode gde se odluka o kupovini može lako odložiti kao automobili.”
Osim toga, „nismo uspjeli precizno predvidjeti kako će se sve ovo odigrati i kakav će utjecaj imati na naše poslovanje. Kao rezultat toga, nalazimo se ovdje.”
Novi rezovi će uticati na "mnoge korporativne i tehnološke timove, kao i na neke operativne timove u kojima eliminišemo uloge, lokacije ili smjene kako bismo uskladili našu veličinu s trenutnim okruženjem", napisao je Garcia.
Do kojeg je došao TheStreet, Carvana nije komentirala.
Pravna pitanja Do novih otpuštanja radnih mjesta došlo je nakon što je rejting agencija S&P Global Ratings upozorila da će vjerovatno smanjiti Carvanu u bliskoj budućnosti, mijenjajući izglede sa stabilnih na negativne.
„Očekuje se da će GPU [bruto profit po jedinici] ostati slab zbog viših stopa amortizacije polovnih automobila i nižih prinosa od prodaje kredita i drugih proizvoda“, navodi agencija za rejting. “Carvana generiše preko 50% svog GPU-a prodajom kredita i drugih proizvoda. Uz rastuće kamatne stope, Carvani je teže konkurirati velikim bankama koje mogu zadržati niske stope na kredite, što će smanjiti broj kredita koji se dodjeljuju Carvani.”
Garcia je odbacio opciju prikupljanja kapitala 3. novembra.
„Naši ciljevi će biti smanjenje troškova i pokušaj da se pozitivna EBITDA ostvari što je brže moguće“, rekao je analitičarima. “Imamo gomilu posvećene likvidnosti. Imamo gomilu nekretnina. I mislim da se osjećamo kao da nas to stavlja u dobru poziciju da prebrodimo ovu oluju. I pravimo sjajne poteze unutar kompanije.”
Ali osim ovih finansijskih poteškoća, Carvana se suočava i sa pravnim izazovima. Kompanija se suočava sa tužbama kupaca u više država koje uključuju navodne probleme u vezi sa titulama i registracijom i oko kupovine vozila.
Državna sekretarka Michigena Jocelyn Benson također je suspendovala licencu maloprodaje, a Carvana je tužila zauzvrat.
Carvana je rekla da su tužbe neosnovane i nazvao je odluku u Michigenu "arbitrarnom".