Takmičenje u kamionima na vodik klase 8 poremećeno partnerstvom Kanade i Ujedinjenog Kraljevstva

Loop Energy sa sjedištem u Vancouveru, programer i proizvođač rješenja za vodonične gorivne ćelije, predstavio je svoj znameniti sistem gorivih ćelija od 120 kW za primjenu u komercijalnom pokretnom prostoru. Ovaj značajan novi proizvod ima potencijal da revolucioniše komercijalni transport postizanjem pariteta troškova goriva sa dizelom. Sistem gorivih ćelija od 120 kW, S1200, predstavlja drugu generaciju Loop Energy tehnologije bipolarnih ploča i pruža dodatni porast efikasnosti od 20%. S1200 može isporučiti do 60% neto efikasnosti sistema uz održavanje ukupne visoke uštede goriva u širokom opsegu potražnje za energijom.

Prema riječima predsjednika i izvršnog direktora Loop Energy Ben Nylanda: „U srži Loopove eFlow tehnologije je prepoznatljiv dizajn trapezoidne ploče. Za razliku od naslijeđenih sistema gorivnih ćelija, ovaj dizajn osigurava poboljšanu ujednačenu gustinu struje u cijeloj aktivnoj površini i povećava brzinu plina u cijeloj ploči kako bi pružio superiorne performanse i upravljanje vodom.”

U isto vrijeme, OEM Tevva, električni i hidrogen kamion sa sjedištem u Londonu, predstavio je svoj vodonik-električni kamion 19t klase 8 dizajniran za europsko tržište. Tevvin 19t hidrogen-električni model ima koristi od revolucionarnog dvostrukog energetskog sistema kompanije, koji kombinuje litijum-jonske baterije i proširivač opsega vodoničnih gorivnih ćelija Loop' Energy. Očekuje se da će kamion imati domet do 400 km. Partnerstvo između Tevve i Loop Energy prvobitno je bilo bazirano na komercijalnim dostavnim vozilima od 7.5t, klase 5. Sada su kompanije spremne da isporuče disruptivnu ponudu u teškoj klasi ispred mnogih etabliranih OEM-a koji se bore da se interno takmiče sa dizelom. Tevva je dobro pripremljena da se takmiči s Hyundaijevom linijom kamiona na gorive ćelije XCIENT koja će biti raspoređena 2020. godine u Švicarskoj. XCIENT napajaju dvije gorive ćelije od 95 kW. Čini se da su kompanije, koje nisu vezane za svoje kupce i tradiciju, u stanju da vode tržište u ponudi čistih tehnologija.

dok Tevva je obrađen u nedavnom članku, dugo je bio cilj naučiti o Loop Energy. Ono što slijedi je profil Loop Energy zasnovan na diskusiji sa Benom Nylandom.

Kompanija je osnovana oko 2000. godine u Vancouveru, BC, Kanada, gdje održava svoje sjedište, istraživanje i proizvodnju. Godine 2021. primio je 19 narudžbi gorivnih ćelija od 10 globalnih kupaca i očekivao je utrostručenje proizvodnje svake godine na 180 u 2023. Međutim, budući da interes za čist transport raste, do juna je prodato 60 gorivnih ćelija, što je rezultiralo sa 100 i 500 narudžbi gorivnih ćelija. 2022. i 2023. godine. Ovo je u suštini rast od 25 puta jer vodonik postaje strateško gorivo zbog energetskih izazova na mnogim tržištima.

Loop Energy je nedavno uspostavio proizvodni pogon sjeverno od Šangaja kako bi unaprijedio svoje kinesko tržište; centar za podršku i distribuciju u Londonu koji će pružiti jaku osnovu za svog najvećeg kupca Tevvu i evropsko tržište; i prodajni ured u Milanu. Kompanija se oslanja na 120 zaposlenih širom sveta, od kojih je jedna trećina posvećena proizvodnji. Istorijski gledano, sa strane proizvodnje, Loop Energy se koncentrisao na sklapanje komponenti u finalni proizvod; ali nedavno je počeo da vertikalno integriše proizvodnju protočnih (ili bipolarnih) ploča za svoju novu liniju proizvoda gorivnih ćelija. Dizajn protočne ploče je najvažnija intelektualna svojina kompanije.

Za uspješno predstavljanje svojih proizvoda potencijalnim kupcima, Loop energy je osnovao zasebnu internu grupu, Global Technical Services, sa odgovornošću da radi s prodajom na razumijevanju tehničkih zahtjeva kupaca kako bi se isporučio proizvod koji ispunjava ta očekivanja. Ova grupa također izvršava ciklus usvajanja korisnika koji se sastoji od tri faze. Prva faza počinje postavljanjem jedne jedinice i omogućavanjem kupcu da testira na "klupi" ili ocjenjuje u vozilu mazge. Grupa Global Technical Services vrlo blisko sarađuje sa klijentom kako bi se osiguralo da implementacija prođe uspješno. U slučaju Tevve, Loop je pobijedio još tri finalista sa integracijom u mazgu koja je trčala za dan i po. Druga faza se koncentriše na povećanje sa desetak vozila. To također uključuje komercijalnu primjenu. Priča o uspjehu u drugoj fazi je autobuska kompanija Skywell New Energy Vehicles Corp u Kini, gdje je 10 gorivnih ćelija integrisano tokom dvije sedmice i koje će se koristiti kao gradski autobus u maju 2021. Ono što je još nezaboravnije, zbog Covida zaključavanje u Kini, sva podrška je pružena na daljinu. Treća faza je komercijalna implementacija, kao što je Tevva's, gdje je kompanija odlučila uspostaviti distributivni centar za razvoj poslovanja i pružanje namjenske podrške za svog prvog komercijalnog korisnika u trećoj fazi.

Kako se tržište gorivih ćelija razvija, tako se razvijaju i novi proizvodi i inovacije u Loop Energy-u. Sada nudi proizvode sa svojom drugom generacijom eFlow tehnologije, koja se sastoji od sužavanja kanala koji poboljšavaju proizvodnju struje na površini gorivne ćelije, dok ubrzavaju protok reaktanata i proizvoda kao što je vodena para. Tokom reakcije gorivne ćelije na strani katode, kisik se uklanja iz zraka, a preostali dušik apsorbira vodenu paru koja nastaje iz kisika i vodonika. Situacija na anodnoj strani gorivne ćelije, gdje reaguje vodonik, je malo drugačija. Vodik je tamo pod pritiskom i izlazi preko membrane na katodnoj strani. Kao rezultat eFlow inovacije, efikasnost je poboljšana do 20% što rezultira milionskim uštedama u troškovima goriva u radu flote.

Druga generacija dizajna bipolarne ploče podupire novu platformu od 120 kW. Nastavlja da poboljšava efikasnost sistema na 60% i održava ukupnu efikasnost veću u širem intervalu performansi, dok i dalje održava preko 40% pri punih 120 kW. Ova platforma će također omogućiti Loop Energy da ide prema 200-300 kW za buduće kupce, kao i za zahtjevnije implementacije.