Stalni globalni nedostatak čipova ostavio je kupce automobila u Kini da čekaju nekoliko mjeseci da stignu novokupljena vozila, dok se montažeri i proizvođači komponenti bore da održe korak sa potražnjom.
Tržište električnih vozila (EV) je posebno teško pogođeno zbog potrebe za više poluprovodnika od tradicionalnih proizvođača automobila. Premium automobili kojima je potrebno više čipova za pomoć vozaču i druge elektronske sisteme i dalje su u velikoj potražnji uprkos usporavanju proizvodnje.
Dva menadžera prodaje u Tesli, globalnom lideru u prodaji električnih vozila, rekli su da kupci koji naručuju vozila Model 3 i Model Y proizvedene u Šangaju neće vidjeti svoje nove automobile do kraja prvog tromjesečja.
Imate li pitanja o najvećim temama i trendovima iz cijelog svijeta? Doznajte odgovore pomoću SCMP znanja, naše nove platforme kuriranog sadržaja s objašnjenjima, često postavljanim pitanjima, analizama i infografikama koje vam donosi naš nagrađivani tim.
Baiduov prvi električni automobil sa L4 automatizacijom koji će krenuti na put sljedeće godine
„Nedovoljna ponuda čipsa glavni je kamen spoticanja za rast prodaje uoči Lunarne Nove godine“, rekao je Tian Maowei, menadžer Yiyou Auto Service-a u Šangaju. “Neki kupci su uložili pritužbe na dugo kašnjenje isporuka.”
Problemi sa snabdijevanjem nastavljaju pustošiti automobilsku industriju nakon teške 2021. godine. Nedostatak čipova natjerao je kineske proizvođače automobila da smanje proizvodnju za više od milion jedinica prošle godine, prema AutoForecast Solutions, koji sastavlja procjene proizvodnje za industriju. Globalno, procjenjuje se da je smanjenje čipova rezultiralo proizvodnjom 1 miliona automobila manje, prema kompaniji.
Analitičari očekuju da će nedostatak čipova natjerati manje montažere da obustave proizvodnju ove godine.
U kontinentalnoj Kini, najvećem svjetskom automobilskom tržištu, globalne ljevaonice mogu proizvesti samo dovoljno poluprovodnika, mikrokontrolera i vrhunskih čipova s procesorima umjetne inteligencije (AI) za oko 4 miliona novih energetskih vozila (NEV), prema China Passenger Car Association ( CPCA). To ostavlja manjak od 1 milion vozila na osnovu prognoze udruženja za ovogodišnju potražnju za NEV-ovima, termin koji se u Kini koristi za električna i hibridna vozila.
„Nedostatak ne utiče samo na obim proizvodnje, već uzrokuje i kašnjenje u isporuci“, rekao je Chen Jinzhu, izvršni direktor Shanghai Mingliang Auto Service, kompanije za održavanje i osiguranje automobila. “Skoro sva premium izdanja svjetskih marki automobila, od Volkswagena do BMW-a, žrtve su nestašice.”
Teslina kineska vozila Model 3 viđena tokom isporuke u njenoj fabrici u Šangaju 7. januara 2020. Foto: Reuters alt=Teslina kineska vozila Model 3 viđena tokom isporuke u njenoj fabrici u Šangaju 7. januara 2020. Foto: Reuters>
Kupci tih automobila morat će čekati najmanje mjesec dana da vozila budu isporučena, rekao je Eric Han, viši menadžer šangajske poslovne savjetodavne firme Suolei.
William Li, izvršni direktor Nioa sa sjedištem u Šangaju, jednog od tri vodeća start-upa za električna vozila na kopnu, rekao je da je globalni lanac opskrbe automobilskim čipovima još uvijek ranjiv na bilo kakvu epidemiju Covid-19, što bi moglo uzrokovati obustavu proizvodnje.
“Mislim da će se problemi s nestašicom čipova ublažiti u drugoj polovini 2022. kako se dodaju novi kapaciteti”, rekao je novinarima tokom brifinga za medije 19. decembra.
Vrijeme isporuke poluprovodnika, ili vrijeme između narudžbe proizvoda i isporuke, i dalje se povećavalo prošlog mjeseca, prema istraživanju Susquehanna Financial Group ovog mjeseca. Porastao je na 25.8 sedmica u decembru, šest dana duže u odnosu na prethodni mjesec.
Unatoč prekidima u opskrbi, procjenjuje se da je prodaja putničkih automobila u Kini porasla za 4.1 posto na godišnjoj razini na 20.09 miliona jedinica u 2021., prema CPCA. Prikupljanje i analiza podataka o prodaji za cijelu godinu još nije završeno.
Porast u odnosu na prethodnu godinu, podstaknut velikom stopom prodora NEV-a, prekinuo bi trogodišnji niz gubitaka od 2018. do 2020. godine.
Međutim, brz rast NEV-ova koji su gladni čipova kao što su Tesla i Nio mogao bi da pogorša nestašicu poluprovodnika daljim povećanjem potražnje.
Ovaj se članak izvorno objavio u časopisu South China Morning Post (SCMP), najautoritativnijem glasovnom izvještavanju o Kini i Aziji više od jednog stoljeća. Za više SCMP priča, istražite SCMP aplikaciju ili posjetite SCMP-ov Facebook i cvrkut stranica. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Sva prava zadržana.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Sva prava zadržana.
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/chip-shortage-leaves-tesla-other-093000973.html