Ažurirane vijesti iz cijelog svijeta koje se odnose na bitcoin, Ethereum, kripto, blockchain, tehnologiju, ekonomiju. Ažurirano svaki minut. Dostupno na svim jezicima.
Veličina teksta LI Auto preko Weibo-a Dionice kineskih proizvođača električnih vozila kotiranih u SAD su bile ponovo prevrtanje Ponedjeljak, ostavljajući dioničare u čudu. Nekoliko pitanja Čini se da se više nazire u glavama investitora od drugih, ali trenutno mnogo toga ide po zlu, a većina toga je van kontrole kompanija.Akcije od NIO (NIO), XPeng (XPEV) i Li-Auto (LI) su na trgovanju u ponedeljak pale za 6.7%, 8% i 16%, respektivno. Dionice su pale uprkos oporavku na američkoj berzi. The S&P 500 bio je veći za 0.4%. The Dow Jones Industrial Average je dodao skoro 1%.To je samo dio bola koji su investitori osjetili u posljednje vrijeme. Akcije NIO-a, XPeng-a i Li-ja su naglo pale od početka februara.Analitičar Deutsche Bank Edison Yu u izvještaju od ponedjeljka okarakterizirao trgovačku akciju kao "vatru rasprodaju". “Vjerujemo da ovi veliki padovi predstavljaju strah od uklanjanja listinga i agresivnu prodaju od strane istaknutih velikih vlasnika,” dodao je analitičar.Komisija za hartije od vrijednosti je prošle sedmice imenovala pet kompanija – nijedna nije bila EV kompanije – koje nisu ispunjavale američke računovodstvene i revizorske standarde. To dovodi petoricu u opasnost da se uklone sa američkih berzi 2024. Iako nije direktno povezan sa kompanijama za električna vozila, čini se da je taj potez umanjio spremnost investitora da drže kineske dionice koje kotiraju u SAD.To nije jedini problem za EV sektor ovih dana. „Očigledna implicirana podrška Kine Rusiji u trenutnom sukobu“ je još jedan razlog za pritisak prodaje, dodao je Yu.Zatim, tu su i problemi inflacije za svakog globalnog proizvođača automobila koje investitori moraju uzeti u obzir kada procjenjuju nedavne performanse dionica. Tesla (TSLA) CEO Elon Musk tweeted u nedelju da njegova kompanija doživljava inflatorne pritiske. To je pomalo uznemirilo investitore u ponedjeljak. Akcije Tesle su u ponedjeljak pale 2.8 posto.Pritisak je značajan. A korpa od metala, uključujući kobalt i nikl, koji idu u EV baterije, skočio je za oko 70% od godine do danas. To može dodati, možda, 2,000 dolara cijeni naljepnice EV. Povećanje čelika i drugih sirovina moglo bi povećati cijenu za još 500 dolara po jedinici. To su samo grube aproksimacije koje daju osjećaj koliko je inflacija postala loša za EV i automobilski sektor u cjelini.Učinak drugih EV startupa također ne može pomoći kineskim dionicama. Rivian Automotive (RIVN) dionice su pale 5.1% u ponedjeljak. Akcije su pale za više od 13% od kada je kompanija dala razočaravajuća 2022 smjernice za proizvodnju 10. marta. To je pitanje specifično za Rivian, ali procjena jednog pokretanja EV može biti važna za bilo koji drugi startup.Rivianova višestruka procjena je porasla sa otprilike 30 puta procijenjenih prodaja iz 2022. na 16 puta više od prodaje od početka godine.Kada će prestati prodaja kineskih dionica električnih vozila, može se nagađati. Yu, sa svoje strane, i dalje se u osnovi osjeća dobro u vezi s dionicama. On ocjenjuje kupovinu dionica NIO i XPeng i držanje dionica Li. Ali njegova ciljana cijena Li je i dalje oko 70% iznad mjesta gdje se trguje dionicama. Yu-jevi NIO i XPeng ciljne cijene podrazumijevaju dobitke od 360% i 170%, respektivno.Ti implicirani dobici su ogromni i to je još jedan način da se pokaže koliko daleko i koliko brzo su akcije pale. Yu-jevi ciljevi cijena su postavljeni kada su se sve tri dionice trgovale na mnogo višim nivoima.Pišite Al Root na [email zaštićen]
Dionice kineskih proizvođača električnih vozila kotiranih u SAD su bile ponovo prevrtanje Ponedjeljak, ostavljajući dioničare u čudu. Nekoliko pitanja Čini se da se više nazire u glavama investitora od drugih, ali trenutno mnogo toga ide po zlu, a većina toga je van kontrole kompanija.
Akcije od
NIO (NIO),
XPeng (XPEV) i
Li-Auto (LI) su na trgovanju u ponedeljak pale za 6.7%, 8% i 16%, respektivno. Dionice su pale uprkos oporavku na američkoj berzi. The
S&P 500 bio je veći za 0.4%. The
Dow Jones Industrial Average je dodao skoro 1%.
To je samo dio bola koji su investitori osjetili u posljednje vrijeme. Akcije NIO-a, XPeng-a i Li-ja su naglo pale od početka februara.
Analitičar Deutsche Bank Edison Yu u izvještaju od ponedjeljka okarakterizirao trgovačku akciju kao "vatru rasprodaju". “Vjerujemo da ovi veliki padovi predstavljaju strah od uklanjanja listinga i agresivnu prodaju od strane istaknutih velikih vlasnika,” dodao je analitičar.
Komisija za hartije od vrijednosti je prošle sedmice imenovala pet kompanija – nijedna nije bila EV kompanije – koje nisu ispunjavale američke računovodstvene i revizorske standarde. To dovodi petoricu u opasnost da se uklone sa američkih berzi 2024. Iako nije direktno povezan sa kompanijama za električna vozila, čini se da je taj potez umanjio spremnost investitora da drže kineske dionice koje kotiraju u SAD.
To nije jedini problem za EV sektor ovih dana. „Očigledna implicirana podrška Kine Rusiji u trenutnom sukobu“ je još jedan razlog za pritisak prodaje, dodao je Yu.
Zatim, tu su i problemi inflacije za svakog globalnog proizvođača automobila koje investitori moraju uzeti u obzir kada procjenjuju nedavne performanse dionica.
Tesla (TSLA) CEO Elon Musk tweeted u nedelju da njegova kompanija doživljava inflatorne pritiske. To je pomalo uznemirilo investitore u ponedjeljak. Akcije Tesle su u ponedjeljak pale 2.8 posto.
Pritisak je značajan. A korpa od metala, uključujući kobalt i nikl, koji idu u EV baterije, skočio je za oko 70% od godine do danas. To može dodati, možda, 2,000 dolara cijeni naljepnice EV. Povećanje čelika i drugih sirovina moglo bi povećati cijenu za još 500 dolara po jedinici. To su samo grube aproksimacije koje daju osjećaj koliko je inflacija postala loša za EV i automobilski sektor u cjelini.
Učinak drugih EV startupa također ne može pomoći kineskim dionicama.
Rivian Automotive (RIVN) dionice su pale 5.1% u ponedjeljak. Akcije su pale za više od 13% od kada je kompanija dala razočaravajuća 2022 smjernice za proizvodnju 10. marta. To je pitanje specifično za Rivian, ali procjena jednog pokretanja EV može biti važna za bilo koji drugi startup.
Rivianova višestruka procjena je porasla sa otprilike 30 puta procijenjenih prodaja iz 2022. na 16 puta više od prodaje od početka godine.
Kada će prestati prodaja kineskih dionica električnih vozila, može se nagađati. Yu, sa svoje strane, i dalje se u osnovi osjeća dobro u vezi s dionicama. On ocjenjuje kupovinu dionica NIO i XPeng i držanje dionica Li. Ali njegova ciljana cijena Li je i dalje oko 70% iznad mjesta gdje se trguje dionicama.
Yu-jevi NIO i XPeng ciljne cijene podrazumijevaju dobitke od 360% i 170%, respektivno.
Ti implicirani dobici su ogromni i to je još jedan način da se pokaže koliko daleko i koliko brzo su akcije pale. Yu-jevi ciljevi cijena su postavljeni kada su se sve tri dionice trgovale na mnogo višim nivoima.
Pišite Al Root na [email zaštićen]
Izvor: https://www.barrons.com/articles/nio-xpeng-li-auto-chinese-ev-stocks-plunge-51647272783?siteid=yhoof2&yptr=yahoo