Kineski kupci koji ne žive u izolaciji otresaju se povećanja cijena električnih vozila

PEKING — Kineski vozači su i dalje spremni da kupuju električne, start-upove xpeng rekao je da se potražnja za njenim automobilima otresla uticaja povećanja cijena.

od Nio to Tesla, kompanije električnih automobila u Kini podigle su cijene u posljednjih nekoliko mjeseci, navodeći utjecaj rastućih cijena robe, poput onih za komponente baterija.

Nakon povećanja cijena za nekoliko hiljada američkih dolara u martu, Xpeng je doživio oporavak potražnje u regijama koje nisu pogođene najnovijim blokadama Covida u Kini, rekao je Brian Gu, potpredsjednik i predsjednik u utorak u ekskluzivnom intervjuu za CNBC “Squawk Box Azija. "

Sa tom sposobnošću da prenese rastuće troškove sirovina na potrošače, Gu je rekao da kompanija tada može "nastaviti s našim inovacijama i investicijama".

Prošle sedmice, generalni direktor Nia William Li rekao je za CNBC za svoju kompaniju najveći problem su bili poremećaji u lancu snabdevanja, a ne potražnja za električnim automobilima u Kini.

Prodaja putničkih automobila pala je za 35.5% na godišnjem nivou u aprilu, ali nova energetska vozila - koja uključuju električne automobile na baterije - zabeležila su porast prodaje za 78.4%, prema podacima Kineskog udruženja za putnička vozila.

Kontrole Covida i dalje su imale danak na Xpengu, čije su dionice pale za 5.5% u trgovanju preko noći u SAD-u nakon što je dao smjernice za drugi kvartal ispod očekivanja.

Kompanija za električne automobile saopštila je da očekuje da će se ukupan prihod skoro udvostručiti u drugom kvartalu u odnosu na godinu dana ranije, na između 6.8 milijardi juana (1.02 milijarde dolara) i 7.5 milijardi juana. Ali to je bilo ispod ranijih procjena FactSeta u rasponu od 7.08 milijardi juana do 9.02 milijarde juana.

U prvom tromjesečju, Xpeng je prijavio manji gubitak od očekivanog od 1.8 juana po dionici, naspram FactSet procijenjenog gubitka od 1.9 juana po dionici. Prihod od 7.45 milijardi juana takođe je nadmašio očekivanja FactSeta od 7.39 milijardi juana.

Gu je za CNBC rekao da će "drugo tromjesečje biti izazovno" zbog uticaja Covida, posebno u aprilu.

"Nema operacija samih po sebi u gradu Šangaju i nekim okolnim područjima", rekao je on u utorak.

Jugoistočna metropola Šangaj bori se s Covidom od marta, a blokade u cijelom gradu sada se približavaju dvomjesečnoj granici. Grad je sredinom aprila počeo da daje prioritet nekim preduzećima - posebno u automobilskom sektoru - za obnavljanje proizvodnje unutar balona.

Šangaj također planira vratiti normalan život i rad do sredine juna. Međutim, tokom vikenda je jedan okrug u centru grada zabranio stanovnicima da ponovo napuštaju svoje stambene komplekse, što ilustruje izazovi za brzo ponovno otvaranje.

Gu je ranije rekao u pozivu za zaradu, kojem se pristupilo putem Refinitiv Eikona, da su blokade Covida utjecale na "važna tržišta" za Xpeng, te da očekuje snažan zamah narudžbi jer ta područja ublažavaju ograničenja.

Pored Covid kontrola, izvršni direktor kompanije Xiaopeng He dodao je u pozivu da je problem tekući nedostatak čipova.

„Ako trenutno nije bilo ponovnog oživljavanja COVID-a u Kini, mislim da će većina naših kolega ili svi novi proizvođači električnih vozila u Kini trenutno biti ograničeni kapacitetom ili opskrbom čipa općenito“, on rekao je.