Očekuje se da će globalno tržište baterija za električna vozila (EV) rasti 17 milijardi $ na više od 95 milijardi $ između 2019 i 2028.
Sa sve većom potražnjom za dekarbonizacijom transportnog sektora, kompanije koje proizvode baterije koje pokreću električna vozila dobile su značajan zamah.
Bruno Venditti i Sabrina Lam iz Visual Capitalista su ažurirani njihovu prethodnu infografiku koja prikazuje najveće svjetske proizvođače baterija 2022. godine.
Kineska dominacija
Unatoč naporima Sjedinjenih Država i Europe da povećaju domaću proizvodnju baterija, tržištem i dalje dominiraju azijski dobavljači.
Prvih 10 proizvođača su sve azijske kompanije.
Trenutno kineske kompanije čine 56% tržišta EV baterija, a slijede korejske kompanije (26%) i japanski proizvođači (10%).
Vodeći dobavljač baterija, CATL, proširio je svoj tržišni udio sa 32% u 2021. na 34% u 2022. godini. Jedna trećina svjetskih EV baterija dolaze od kineske kompanije. CATL isporučuje litijum-jonske baterije za Teslu, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyotu, Volkswagen i Volvo.
Uprkos tome što se suočava sa strogim nadzorom nakon ispaljivanja baterije EV podsjeća u Sjedinjenim Državama, LG Energy Solution ostaje drugi najveći proizvođač baterija. Godine 2021., južnokorejski dobavljač pristao je nadoknaditi General Motors-u 1.9 milijardi dolara za pokrivanje 143,000 Chevy Bolt EV-a povučenih zbog opasnosti od požara zbog neispravnih baterija.
BYD je zauzeo treće mjesto od Panasonica jer je skoro udvostručio svoj tržišni udio u prošloj godini. Kompanija koju podržava Warren Buffett je treći najveći svjetski proizvođač automobila po tržišnoj kapitalizaciji, ali također proizvodi baterije koje se prodaju na tržištima širom svijeta. Nedavno brojke o prodaji ukazuju na to da će BYD prestići LG Energy Solution u tržišnom udjelu u narednim mjesecima ili godinama.
Doba baterije
Električna vozila su tu da ostanu, dok će vozila sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem (ICE) nestati u narednim decenijama. Nedavno je General Motors najavio da ima za cilj stani prodaje ICE vozila do 2035, dok Audi planovi prestati proizvoditi takve modele do 2033.
Osim električnih vozila, tehnologija baterija je od suštinske važnosti za energetski prijelaz, pružajući kapacitet skladištenja za povremene sunca i vetra generacije.
Kako proizvođači baterija rade kako bi zadovoljili sve veću potražnju za EV tranzicijom i poboljšali gustinu energije u svojim proizvodima, možemo očekivati zanimljiviji razvoj u ovoj industriji.
Autor Zerohedge.com
Još najboljih čitanja sa Oilprice.com:
Izvor: https://finance.yahoo.com/news/china-dominating-global-electric-vehicle-150000724.html