"Faza medenog mjeseca" za električna vozila u Kini se bliži kraju, rekli su analitičari Jefferiesa u bilješci u ponedjeljak, ističući proizvođače električnih vozila BYD Auto Co. Ltd. i Li Auto Inc. kao svoje najbolje odabire i snižavajući njihov rejting na XPeng Motors dionice.
Sljedeća godina će biti "izazovna" za vozila na novu energiju u Kini, rekli su analitičari Jefferiesa, predvođeni Johnsonom Wan-om, u bilješci u ponedjeljak.
Pogledajte i: Teslin medvjed podiže svoj rejting na dionici
Ima dosta rasta, ali i dosta konkurencije, sa ne manje od 84 nova modela koja dolaze na tržište, u poređenju sa oko 50 ove godine, a proizvođači automobila sa unutrašnjim sagorevanjem i tehnološki giganti se "pridružuju trci EV", rekli su.
Štaviše, tržište električnih vozila u 2023. također se suočava sa sporijim ekonomskim rastom u Kini i istekom mjera stimulacije, rekli su.
Međutim, uprkos izazovima, analitičari vide rast od 31% u odnosu na prethodnu godinu za prodaju svih kineskih vozila na novu energiju, što uključuje gorivne ćelije, potpuno električne i hibridne modele.
Povezano: GM-ova EV mapa puta je 'ambiciozna', ali Wall Street joj još ne daje punu zaslugu
To bi povećalo prodor kineskih novih energetskih vozila do 39% do 2023. godine, kažu analitičari. Jeftinija vozila, ili ona koja se prodaju između 100,000 i 200,000 RMB (između 22,000 i 45,000 dolara), najatraktivniji su segment, rekli su.
Najbolji izbor BYD
1211,
će vjerovatno biti pobjednik u toj "sweet spot" cijeni i pionirski izvoznik u Evropi 2023. godine, kažu analitičari. Li Auto
LI,
sa svoje strane, je „naš omiljeni startup (novo-energetska vozila),” koji uživa prednost prvog pokretača na hibridnom tržištu i operativnu efikasnost, rekli su.
Analitičari Jefferiesa snizili su svoj rejting dionicama XPeng-a za držanje, sa ekvivalenta kupovine, rekavši da je kompanija napravila “nedavne pogrešne korake u strategiji proizvoda i cijena”, što je dovelo do gubitka tržišnog udjela. Njegov novi električni SUV G9 također je doživio "slab" prijem, rekli su.
XPeng se “suočava s teškom konkurencijom s postojećim modelima koji dolaze do kraja svog životnog ciklusa i slabim cevovodom proizvoda koji će vjerovatno nastaviti odvlačiti prodaju do 2023.” i dovesti do smanjenja cijena i slabijih marži, kažu analitičari.
XPeng ostaje lider u naprednim sistemima za pomoć vozaču, ali komercijalizacija njegovog XPilot sistema može potrajati godinama da se materijalizuje. XPeng modeli se također suočavaju sa povećanom konkurencijom s ponudama novijih i jeftinijih modela Nio Inc.
DEČAK,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
i drugi, rekli su analitičari.
Američke depozitne potvrde XPeng-a su ove godine izgubile 86%, u poređenju sa gubicima od oko 16% za S&P 500 indeks
SPX,
ADR-ovi Nio Inc. i Li Auto su pali za 67% i 47% u istom periodu.
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo