Charge Enterprises vidi crveno u drugom kvartalu, ali je to ružičasto za generalnog direktora

Priča o kvartalnim finansijskim rezultatima kompanije uglavnom počinje brojem. Ovaj je drugačiji. Počinje sa šest riječi snažne radosti Andrewa Foxa, osnivača, predsjednika i izvršnog direktora Charge Enterprises Inc. koji je za Forbes.com izjavio: „Q2 ga je uništio. Slomili smo ga.”

Sada brojevi. Na prvi pogled brojke izgledaju više užasavajuće nego „slomile“. Trogodišnja kompanija koja radi na izgradnji infrastrukture za punjenje električnih vozila i telekomunikacijske infrastrukture danas je prijavila neto gubitak u drugom kvartalu od 19.6 miliona dolara u poređenju sa gubitkom od 8.4 miliona dolara u istom tromjesečnom periodu prije godinu dana.

Za prvih šest mjeseci ove godine, Charge je izgubio 32.7 miliona dolara u poređenju sa 11.6 miliona dolara u 2021.

Međutim, prihodi u kvartalu su porasli na 181 milion dolara sa 129.5 miliona dolara tokom drugog kvartala 2. Za godinu do sada, 2021 miliona dolara u poređenju sa 344 miliona dolara tokom prve polovine 240.7.

Kako bi objasnili gubitke koje je kompanija rekla u saopštenju, oni su „primarno povezani s investicijama koje je kompanija nastavila da ulaže u svoje ljude i strukturu kapitala, pozicionirajući Nalog za rast“.

Konkretno, rashodi su uključivali:

• 9.8 miliona dolara troškova kompenzacije zasnovanih na akcijama, što predstavlja povećanje od 0.5 miliona dolara;
• 3.9 miliona dolara opštih i administrativnih troškova, što predstavlja povećanje od 1.8 miliona dolara;
• 4.1 milion dolara u platama i povezanim beneficijama, što predstavlja povećanje od 2.3 miliona dolara, vođeno rastom kompanije i akvizicijom ANS, BW i EV Depot.
• 7.2 miliona dolara ukupnih ostalih rashoda, neto, što predstavlja povećanje od 6.8 ​​miliona dolara, i uključuje negotovinsku naknadu od 4.3 miliona dolara u vezi sa razmjenom konvertibilnih novčanica za preferirani vlasnički kapital, omogućavajući Kompaniji da se kreće prema povoljnijoj strukturi kapitala.

Ali Fox kaže da da biste zaista razumjeli zašto vjeruje da je Charged “srušio”, morate savladati finansijsku istoriju mlade kompanije.

Prema Fox-u, Charge je zabilježio "nula prihoda" u prvoj godini i sada očekuje da će dobiti "preko 600 miliona dolara" u 2022.

“Vidjeli smo vrlo, vrlo jak vjetar u leđa u svakom od sektora koje dodirujemo,” rekao je Fox. "Najvažniji dio je sreća naših zaposlenika. Nismo izgubili nikoga. Ljudi cijene moj način razmišljanja na prvom mjestu za porodicu. Obećao sam da ću muškarce i žene bezbedno vratiti kući njihovim porodicama. ”

Napominje da je kompanija počela sa samo tri zaposlena 2019. godine, a danas ima oko 370 uz očekivanje daljeg rasta radne snage.

Charge je fokusiran na ubrzanje usvajanja električnih vozila izgradnjom infrastrukture za punjenje, telekomunikacije i 5G uglavnom kupovinom i partnerstvom s kompanijama u tim poljima.

„Ovo je kao zora industrije mobilnih telefona prije 35 godina“, rekao je Fox. “Infrastruktura, aplikacije, nova tehnologija se spajaju.”

Brzina kojom se tehnologija mijenja i očekivani rast tržišta električnih vozila ključni su faktori u načinu na koji Charge savjetuje svoje kupce, uglavnom dilere automobila. Iako neki mogu vjerovati da je sada pravo vrijeme da se potroši mnogo novca na sisteme za punjenje, Fox održava pristup „poštenje je najbolja politika“ kako bi bolje opsluživao i očuvao te klijente. On to naziva "etapnim pristupom infrastrukturi".

„Kažem svojim klijentima hej, ne želite da razbijete svoju banku jer za sedam godina kada iskorišćenost počne da dostiže ovaj broj, biće novija i efikasnija tehnologija koja će verovatno biti isplativija, pa hajde da u ono što danas treba uložiti da bi se omogućilo ovo tržište, ali budimo oprezni u vezi s tim jer evo projekcija”, objasnio je Fox.

Kada govori o "ovaj brojki", Fox zapravo pominje nekoliko. Tokom prezentacija 5. avgusta, kompanija je ukazala na nedavnu McKinseyjevu studiju u kojoj se predviđa da će broj električnih vozila na američkim cestama dostići 18.7 miliona u 2030. godini, u odnosu na 1.7 miliona na kraju 2020. i činiti više od 20% godišnje prodaje vozila te godine.

To je samo polazna tačka za dalje predviđanje koje Fox spominje, a koje je napravio Charge predsjednik Mark LaNeve, bivši direktor marketinga u General MotorsuGM
Co., Ford MotorF
Co., Volvo i AllstateSVE
.

“Mark vjeruje da se do 2035. ponovo udvostruči, a do 2040. imamo oko 80 miliona vozila na cesti, tako da sljedećih sedam ili osam godina polako usponi uzbrdo, a onda dostigne taj broj i udvostruči se pet godina kasnije, a zatim se udvostruči,” rekao je Fox, dodajući da će se broj dostupnih EV modela udvostručiti na oko 40 sljedeće godine, nadmašujući rast infrastrukture za punjenje.

Što se tiče Chargeovog napora ka profitabilnosti, kompanija je, u svom saopštenju, rekla da će se u narednih 18 mjeseci fokusirati na “izvršenje provajdera infrastrukture od povjerenja u području punjenja EV i 5G širokopojasnog prostora”.

Za Fox, taj rast će također doći izgradnjom čvrstih odnosa sa svojim zaposlenima i klijentima.

“Ljudi cijene moj način razmišljanja na prvom mjestu za porodicu. Obećao sam da ću svakog dana sigurno vraćati muškarce i žene kući njihovim porodicama. Manijalan sam u vezi sa korisničkim uslugama. Zaista se trudimo da se javimo na telefon na prvo zvono”, rekao je Fox. “Doći ćemo do vrha graciozni i džentlmenski poput ljudi kojima služimo.”