Izvršni direktor navodno žali za crvenom tintom nastalom u ugovoru o Air Force One-u, jer Boeing u prvom kvartalu bilježi gubitak od 1.2 milijarde dolara

"Gesije kvart nego što bi bilo ko od nas želio," priznao je izvršni direktor David Calhoun za CNBC.

Na pozivu kompanije o zaradama, Calhoun je pokrenuo trend na Twitteru kada je navodno požalio na štetu koju su finansije kompanije nanijeli dogovor iz 2018, dogovoreno sa administracijom tadašnjeg predsjednika Donalda Trumpa, za isporuku dva zamjenska aviona Air Force One.

Tržišni puls (februar 2018.): Boeing postigao dogovor o izgradnji novog Air Force Onea, kaže da je Trump pregovarao o "dobrom dogovoru"

Iz arhive (jul 2018.): Trump navodno želi patriotskije farbanje za Air Force One

Trump je cijenu predsjedničkih aviona nazvao "izvan kontrole" i krenuo u javno ponovno pregovaranje o federalnim izdacima. Calhoun je aludirao na epizodu u srijedu, napominjući da je to bio “veoma jedinstven trenutak, vrlo jedinstveni pregovori”.

Iz arhive (decembar 2016): Nakon sastanka s Trumpom, izvršni direktor Boeinga kaže da će Air Force One koštati manje od 4 milijarde dolara

Dionice kompanije Boeing Co.
B.A.,
-7.53%,
sa sjedištem u Čikagu, pao za 10% ubrzo nakon otvaranja u srijedu. Dionice su bile daleko najveći gubitnik među Dow industrijalcima
DJIA,
+ 0.19%.

Tržišni puls: Boeingov 'užasan' kvartal samo je još lošija vijest za investitore, kaže analitičar

Boeing je, međutim, ponudio određeni optimizam za poboljšanje, rekavši da je dostavio planove za nastavak isporuka svog aviona 787 i da je povećao proizvodnju i isporuke putničkog aviona 737 Max tokom kvartala.

Calhoun je rekao da je kompanija na putu da generira pozitivan novčani tok tijekom cijele godine "uprkos pritiscima na naše programe obrane i komercijalnog razvoja".

Tromjesečni izvještaj donio je razočaravajuće vijesti za dioničare Boeinga na nekoliko frontova.

Kompanija je ponovo odgodila očekivanu prvu isporuku nove verzije svog dugog putničkog aviona 777 sa dva prolaza za najmanje godinu dana do 2025. Taj potez je bio naširoko očekivan, jer se Boeing prilagođava standardima sertifikacije koji su pooštreni od regulatori su odobrili Max, a zatim su bili prisiljeni prizemljiti avione nakon dva smrtonosna pada.

Kašnjenje u očekivanom odobrenju za 777-9 dovelo je do toga da Boeing predvidi 1.5 milijardi dolara "nenormalnih" troškova proizvodnje.

Boeing je uzeo 660 miliona dolara za svoj program izgradnje novih predsjedničkih aviona Air Force One, za šta je okrivio veće troškove dobavljača, konačne tehničke zahtjeve i kašnjenja u rasporedu. Trebalo je i 367 miliona dolara troškova za vojni avion za obuku.

Boeing je saopštio da je dostavio planove Federalnoj upravi za avijaciju za nastavak isporuka putničkog aviona 787. Te isporuke su zaustavljene više od godinu dana zbog proizvodnih problema za koje je Boeing ranije rekao da će povećati troškove od oko 2 milijarde dolara, od čega je 312 miliona dolara zabilježeno u prvom tromjesečju.

Aviokompanije očekuju ljeto procvata, a putnici se vraćaju u velikom broju nakon dvije godine pandemije. No, neki od njih, poput Amerikanaca, skratili su ljetne rasporede jer nisu dobili Boeing 787 koje su naručili prije mnogo godina.

“Imaju naporan ljetni raspored. Već smo ih razočarali u pogledu kapaciteta na tom ljetnom rasporedu”, rekao je Calhoun. Kada će Boeing dobiti odobrenje za nastavak isporuka 787, odlučuje FAA, ali Calhoun je rekao: "Vratit ćemo se u zrak prije nego kasnije."

Boeing očekuje da će povećati proizvodnju 737 Max na 31 avion mjesečno u tekućem kvartalu, koji traje do juna. Taj avion je bio prizemljen širom svijeta skoro dvije godine nakon dvije smrtonosne nesreće.

A Boeing je uzeo 212 miliona dolara na ime troškova prije oporezivanja vezanih za rusku invaziju Ukrajine. Kompanija nije odmah objasnila otpis.

U dopisu zaposlenima, Calhoun je rekao da Boeing poduzima korake za poboljšanje dugoročnog učinka.

"Mi smo posao dugog ciklusa, a uspjeh naših napora mjerit će se godinama i decenijama, a ne kvartalima", rekao je.

Boeingova divizija komercijalnih aviona izgubila je 859 milijardi dolara, sputana nemogućnošću isporuke 787 mlaznjaka dok Boeing pokušava ispraviti nedostatke u proizvodnji na avionu s dva prolaza.

Odbrambeni posao, koji je dugo bio bedem protiv nestabilnosti u prodaji aviona avio-kompanijama, izgubio je 929 miliona dolara jer je prihod pao za 24%.

Kompanija je prijavila gubitak koji se može pripisati dioničarima od 1.22 milijarde dolara, u poređenju sa gubitkom od 537 miliona dolara godinu dana ranije. „Osnovni“ gubitak iznosio je 2.75 dolara po dionici uz prihod od 13.99 milijardi dolara. Analitičari su očekivali gubitak od 25 centi po dionici uz prihod od 16.02 milijarde dolara, prema istraživanju FactSet-a.

MarketWatch je doprinio.