Cartier i Versace uskoro će pratiti Tiffany kako bi dovršili luksuznu preobrazbu aerodroma u Sidneju

Ambiciozna galerija luksuznih butika na aerodromu u Sidneju skoro je završena. Tiffany u vlasništvu LVMH-a upravo se pridružio liniji, a Cartier i Versace će do sredine godine završiti zonu – za koju se tvrdi da je najveća kolekcija luksuznih brendova u Australiji.

Zove se SYD X, nova luksuzna zona od 30,000 kvadratnih stopa nalazi se na međunarodnom terminalu aerodroma i bit će dom za 20 poželjnih brendova pod jednim krovom. Među velikim imenima sa sopstvenim samostalnim buticima su Balenciaga, Burberry, Bvlgari, Dior, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Moncler, Rolex i Valentino. Mnogi prostori su prerađeni iz prethodne, manje luksuzne ponude koju je aerodrom uveo prije više od pet godina.

Ponovno otvaranje Tiffanyja poklapa se s renoviranjem bescarinske ponude od strane dugogodišnjeg bescarinskog koncesionara Gebr. Heinemann, koji ima proširila svoje kozmetičke brendove, a čiji novi asortiman sada uključuje i modne dodatke. Među novim dostupnim oznakama dodatne opreme su Chloe, Kenzo i Lanvin.

SYD X je pozicioniran nakon obezbjeđenja i prije izlaznih kapija. Najnovija ponuda razvijena je uz podršku australske poduzetnice i stručnjaka za luksuznu modu Gab Waller, najpoznatije po svojim vještinama u pronalaženje nedostižnog za A-liste uključujući Kardashianke.

Koncept je smješten u dvostranom uličnom pejzažu sa eliptičnim dizajnom kako bi se putnicima olakšalo kretanje. Postoji i područje oslobođenja od poreza na promet (opći porez na promet), tako da putnici mogu kupiti svoje luksuzne predmete bez poreza na stvarnom mjestu kupovine.

Vrijedi li doći ranije?

U svojstvu ambasadorice za SYD X, Waller ga je opisala kao "promjenjivu igre" i dodala: "Mogu obaviti sve svoje kupovine prije nego što letim, izbjeći redove u gradskim tržnim centrima i kupiti ekskluzivne putničke ponude dostupne samo na aerodrom. I ne oporezuje se.”

Mark Zaouk, izvršni generalni direktor komercijalnih poslova aerodroma u Sidneju, prokomentarisao je: „U 2019. godini, krenuli smo da promenimo lice luksuza na aerodromu u Sidneju. Pedantan rad uložen je u stvaranje jedinstvene luksuzne šoping destinacije i ima još toga.” Ovo je bila referenca na dolazak Cartier i Versace butika, konačnih komada koji su ušli u koncept.

Tajming je dobar za završetak projekta. Kineski potrošači šopingholičari ponovo putuju i, iako se njihov broj tek treba značajno povećati u Australiji, raspoloženje je pozitivno zbog toga.

Generalni direktor aerodroma u Sidneju, Geoff Culbert, rekao je: „S obzirom da se granica prema Kini ponovo otvara ranije ove godine, očekujemo da će se broj kineskih putnika značajno povećati tokom 2023., posebno sa više kapaciteta koji se vraćaju na ključne rute.

Ali rast kapaciteta je bio problem. U januaru, na prvu godišnjicu Australije koja je ponovo otvorila svoju međunarodnu granicu, aerodrom u Sidneju obradio je nešto više od tri miliona putnika, što predstavlja oporavak od 79% u odnosu na januar 2019. godine pre Covida. Ključna međunarodna komponenta bila je manje od polovine ukupnog broja putnika na 1.23 miliona, a oporavak je također bio manji od 74% u odnosu na prije dvije godine.

Brojevi su i dalje izazovni

Trebalo je godinu dana da se dođe do ove tačke i nije sasvim jasno kako će izgledati kineski skok za Australiju. Njihovo prisustvo će imati veliki uticaj na uspeh luksuzne zone aerodroma.

Trenutno su Australci i Novozelanđani dvije najveće nacionalnosti koje putuju preko aerodroma u Sidneju, a putnici iz SAD-a su ukupno trećeplasirani. Njihov broj je bio između 16% i 25% manji u januaru u odnosu na januar 2019. U međuvremenu su Kinezi pali za 77%. Najotpornija zemlja bila je Indija, koja je pala za samo 11%.

Culbert je rekao: „Bila je to godina izazova za aerodrom u Sidneju otkako je Australija ponovo otvorila svoju granicu, ali sada vidimo stalan priliv međunarodnih putnika željnih da ponovo istraže svijet. Iako se broj putnika povećao otkako je naša granica ponovno otvorena, frustrirajuće je da na oporavak utječe nedostatak kapaciteta na ključnim prekomorskim linijama.”

To se odražava u januarskim brojevima iz SAD-a i Velike Britanije na samo 75% prije Covida, dok je putnika sa ranije prometnih evropskih ruta prema, na primjer, Njemačkoj i Francuskoj, bilo još manje.