Carrier Emirates testira letove Boeing 777 na održivo gorivo

DUBAI, Ujedinjeni Arapski Emirati (AP) — Avioprevoznik na duge relacije Emirates uspješno je u ponedjeljak na probnom letu preletio Boeing 777 s jednim motorom koji se u potpunosti pokreće na takozvano održivo avio gorivo. Ovo dolazi dok prevoznici širom sveta pokušavaju da smanje svoj ugljični otisak.

Let br. EK2646 leteo je nešto manje od sat vremena iznad obale Ujedinjenih Arapskih Emirata, nakon što je poleteo sa Međunarodnog aerodroma u Dubaiju, najprometnijeg za međunarodna putovanja na svetu, i krenuo u Perzijski zaliv pre nego što se vratio na kopno. Gorivo je pokretalo jedan od dva Boeingova motora General Electric Co., dok je drugi radi sigurnosti radio na konvencionalno mlazno gorivo.

"Ovaj let je prekretnica za Emirates i pozitivan korak za našu industriju dok zajednički radimo na rješavanju jednog od naših najvećih izazova - smanjenja našeg ugljičnog otiska", rekao je Adel al-Redha, glavni operativni službenik Emiratesa, u izjavi.

Emirates, državna aviokompanija pod vladavinom Dubaija šeikom Mohamedom bin Rašidom Al Maktumom, opisao je održivo gorivo kao mješavinu "koja odražava kvalitete mlaznog goriva". To je uključivalo gorivo iz Neste, finske firme, i Virent, kompanije sa sjedištem u Madisonu, Wisconsin.

Virent sebe opisuje kao koristi šećere na biljnoj bazi za proizvodnju jedinjenja potrebnih za održivo mlazno gorivo, dok Neste gorivo dolazi od biljnih ulja i životinjskih masti. Ta goriva smanjuju oslobađanje ugljičnog dioksida koji zadržava toplinu koji obično sagorijevaju motori u letu.

Avijacija oslobađa samo jednu šestinu količine ugljičnog dioksida proizvedenog u automobilima i kamionima, prema Svjetskom institutu za resurse, neprofitnoj istraživačkoj grupi sa sjedištem u Washingtonu. Međutim, avione koristi daleko manje ljudi dnevno – što znači da je zrakoplovstvo veći izvor emisije stakleničkih plinova po glavi stanovnika.

Proizvođači aviona i motora dizajniraju efikasnije modele, dijelom kako bi pomogli u smanjenju troškova mlaznog goriva – jednog od najvećih troškova s ​​kojima se avio kompanije suočavaju. Emirates je, na primjer, samo prošle godine potrošio preko 5.7 tona mlaznog goriva, što ga je koštalo 3.7 milijardi dolara od 17 milijardi dolara godišnjih troškova.

Priča se nastavlja

Ali analitičari sugeriraju da održiva goriva mogu biti tri ili više puta skuplja od mlaznog goriva, što će vjerovatno povećati cijene karata jer se avijacija ponovo pokreće nakon karantina tokom pandemije koronavirusa.

Nije odmah bilo jasno koliko je gorivo korišteno na testu Emiratesa u ponedjeljak koštalo po barelu. Prema S&P Global Platts-u, krajem prošle sedmice je gorivo koštalo u prosjeku 146 dolara po barelu.

UAE, veliki proizvođač nafte i članica OPEC-a, bit će domaćin sljedećih klimatskih pregovora Ujedinjenih naroda ili COP28, koji počinju u novembru. Već federacija sedam šeika našla se na udaru kritika aktivista zbog imenovanja izvršnog direktora državne naftne kompanije Abu Dabija da vodi pregovore UN-a poznat kao Konferencija stranaka - gde je COP dobio ime.

___

Pratite Jona Gambrela na Twitteru na www.twitter.com/jongambrellAP.