Oduzimanje automobila postalo je manje uobičajeno u posljednje dvije godine, ali ti dani su možda prošli. Agencija za kreditni rejting Fitch Ratings kaže da su se stope povrata u posjed skoro vratile na nivoe prije pandemije. Neki analitičari strahuju da bi odatle mogli rasti. Za potrošače s najnižim kreditima - one koji čine tržište drugorazrednih kredita - stopa povrata je sada viša nego što je bila 2019.
Oduzimanje imovine je palo iz kombinacije razloga. Zajmodavci su postali blaži zbog kašnjenja u plaćanju, uvjereni da je pandemija privremeni poremećaj. Znali su da će vjerovatno zaraditi više novca dajući ljudima vremena da se prilagode nego oduzimanjem automobila za prodaju po nižim cijenama. Vladini stimulativni programi su također pomogli mnogim Amerikancima da ostanu na površini.
Ali ekonomski uslovi su počeli da se menjaju.
Visoke mjesečne uplate ispunjavaju upozorenja o recesiji
Vrhunske cijene automobila ostavile su potrošače više dugova za iste automobile. Prema Birou za finansijsku zaštitu potrošača, krediti koji su započeti 2021. i 2022. pokazali su se posebno teškim za priuštiti.
Zajmovi uzeti u tim godinama imali su lošiji rezultat od ranijih zajmova „jer su ti potrošači morali da finansiraju automobile kada su lanci snabdevanja bili zaglavljeni i cene su počele da rastu“, kaže Ryan Kelly, vršilac dužnosti menadžera programa za finansiranje automobila za biro. Prosječna mjesečna uplata za novi automobil kupljen prošlog mjeseca sada iznosi šokantnih 762 dolara.
„Te potrošače je dva puta pogodila inflacija“, kaže Kelly. „Prvo, kada su morali da finansiraju auto nakon što su cene porasle, a onda kada su morali da ubace benzin u auto nakon što je počeo sukob Rusije i Ukrajine.
CFPB ove godine upozorio je zajmodavce da ne vraćaju automobile u posjed prije nego što zakon to dozvoli.
Firme za vraćanje posjeda vide nove poslove
Jeremy Cross, predsjednik firme za povrat imovine International Recovery Systems, posljednje dvije godine naziva “receptom za katastrofu”.
On objašnjava: “Tokom posljednje dvije godine cijene vozila su bile naduvane jer nije bilo ponude novih automobila.” Ali Amerikanci su uštedjeli novac ostajući kod kuće pod izolacijom, i to ponešto potrošio na skuplje automobile.
sada kada ekonomija se može suočiti sa padom, pokazalo se da je te uplate teže izvršiti.
Sada se "obim povećava, a preostale kompanije koje još uvijek vrše povrat posjeda su veoma zauzete", kaže Kros. On misli da se zajmodavci pripremaju za novi talas povrata imovine u 2023. i 2024. jer počinju da nude njegovoj kompaniji nove podsticaje "boreći se za poziciju", znajući da će firme za vraćanje imovine imati više posla nego što mogu da podnesu.
vidjeti: Veliko pitanje o cijenama novih automobila: kada će one pasti?
Analitičari kompanije Cox Automotive predviđaju da će dugoročno do 2025. godine povrat posjeda ostati na ili ispod istorijskih normi. Ali između sada i tada, mogli smo vidjeti vrhunac. (Cox Automotive je matična kompanija Kelley Blue Book.)
Ova priča se prvobitno nastavila KBB.com.
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/car-repos-are-on-the-rise-thanks-to-record-high-monthly-payments-recession-warnings-11671647754?siteid=yhoof2&yptr=yahoo