Otkazivanje Keystone XL se vraća u progon Amerike

The Wall Street Journal je u utorak objavio izvještaj sa detaljima sastanaka između zvaničnika američkih i kanadskih vlada usredsređenih na pronalaženje načina za povećanje kanadskog izvoza sirove nafte u Sjedinjene Američke Države dok cene benzina i dizela nastavljaju da rastu. Na ničije iznenađenje, časopis citira izvore koji su rekli da su "razmišljanja u ranoj fazi i da se nisu pojavila jasna rješenja."

Naravno, u ovom trenutku je sve voda ispod mosta, ali potpuno novi, siguran, ekološki osjetljiv naftovod izgrađen sindikalnim radom i sa kapacitetom za uvoz 830,000 barela teške kanadske nafte dnevno u američke rafinerije opremljene za rafiniranje dizela iz takve vrste sirove nafte možda bi bilo korisno imati na mreži upravo sada. Ali, naravno, otkazivanje više milijardi dolara vrijedne investicije TC Energy u upravo takav naftovod – sjeverni nastavak sistema Keystone XL – postalo je jedno od posljedica predsjednika Bajdena. prvi nastupa na funkciji u januaru 20, 2021.

Stoga je onima koji su uključeni u diskusiju ostavljeno da biraju između niza loših i nepraktičnih opcija: dovoziti više nafte vlakovima ili kamionima, od kojih su oba više zagađivati ​​i manje bezbedna od naftovoda, ili pokušavaju da shvate kako da donesu više nafte. na drugim, starijim linijama koje već rade punim kapacitetom ili blizu njega.

Bijela kuća je novinarima Žurnala rekla da „Iako SAD nastavljaju da se bave raznim zemljama proizvođačima kako bi riješile trenutnu neravnotežu snabdijevanja koju vidimo, naftovod Keystone XL ne bi učinio malo ili ništa u rješavanju te opskrbe“, ali to je nije iskrena izjava. Kako Kevin Birn, analitičar iz S&P Global Commodity Insights, ističe: „Ne postoji ograničenje u smislu [kanadskog] potencijala resursa. Postoji ograničenje kapaciteta.”

Očigledno, svaki dodatni kapacitet cjevovoda, ne samo od Keystone XL, bi bio izuzetno koristan u ovoj situaciji. Apsurdno je tvrditi drugačije.

Iako je istina da Keystone XL vjerovatno još uvijek ne bi bio završen i u funkciji danas da Bajden nije okončao projekat po nalogu izvršne vlasti, važno je razmisliti i prisjetiti se kako bi ovaj kritični dio infrastrukture koji bi stvorio čak 10,000 visoko - plaćene poslove su zadržavali klimatski aktivisti i birokrate u administraciji Obame i Trumpa čitavu deceniju prije nego što se Bajden popeo na mjesto predsjednika. Da je savezna vlada primijenila proces izdavanja dozvola koji je bio racionalan i zasnovan na činjenicama i stvarnosti, ovaj plinovod bi bio stavljen u funkciju prije nekoliko godina.

Ali realnost je da su faktori koji stvaraju probleme u vezi s energijom koji ometaju američku ekonomiju danas na snazi ​​već dugi niz godina: set saveznih statuta koji su previše nejasni i otvoreni za birokratsko i sudsko tumačenje i zloupotrebu, u kombinaciji sa dnevnim redom. vođeni politički imenovani koji vjeruju da je njihova dužnost da ometaju proizvodnju obilne i pristupačne energije koju zahtijeva javnost.

Ako predsjednik Biden i njegovi savjetnici zaista žele poboljšati mogućnost Kanade da uvozi više nafte u SAD, kako bi bilo da se pozovete na Zakon o odbrambenoj proizvodnji kao sredstvo za ubrzavanje izgradnje ostatka Keystone XL sistema? Možda čak i da obezbedi neke dolare za subvenciju da nadoknadi deo ogromnih gubitaka koje je TC Energy pretrpeo kada je njegova prekogranična dozvola bez razloga poništena.

Ali to je samo sanjarenje o tome šta bi se moglo dogoditi u razumnom svijetu. Umjesto toga, vidimo istu federalnu vladu čija je politika i birokratija stvorila probleme u vezi sa energijom sa kojima se zemlja danas suočava kako se sada bori da pronađe druga rješenja, a nema puno sreće. Niko to nije mogao da vidi, zar ne?

Svi bismo ovim vladinim policajcima iz Keystonea trebali poželjeti svu sreću, ali historija nam snažno savjetuje da ne budemo pretjerani optimisti u pogledu njihove sposobnosti da postignu koristan rezultat.