Kalifornija zabranjuje prodaju novih automobila na plin do 2035. godine

Kalifornija, najmnogoljudnija država u zemlji i centar američke automobilske kulture, zabranjuje prodaju novih vozila na benzinski pogon počevši od 2035. godine, što označava historijski korak u borbi te države protiv klimatskih promjena.

pravilo, Izdato od Odbor za vazdušne resurse Kalifornije u četvrtak će primorati proizvođače automobila da ubrzaju proizvodnju čistijih vozila počevši od 2026. godine dok se u državi ne dozvoli prodaja samo automobila sa nultom emisijom štetnih gasova, kamioneta i SUV-ova.

Jednoglasno glasanje dolazi nakon guvernera Gavina Newsoma postavili cilj u 2020 za ubrzanje prelaska sa motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Saobraćajni sektor predstavlja najveći izvor emisije stakleničkih plinova u Kaliforniji, koja je patila od rekordnih šumskih požara, suša i zagađenja zraka pogoršanog klimatskim promjenama.

Očekuje se da će odluka imati velike posljedice izvan Kalifornije i vjerovatno će utrti put drugim državama da ih slijede. Najmanje 15 navodi, uključujući New Jersey, New York i Pennsylvaniju, usvojili su kalifornijske standarde za vozila na prethodnim pravilima o čistom automobilu.

Liane Randolph, predsjednica kalifornijskog odbora za vazdušne resurse, rekla je da je ovo pravilo jedan od najvažnijih napora države da očisti zrak i da će dovesti do 50% smanjenja zagađenja od automobila i lakih kamiona do 2040. godine.

Ova politika neće zabraniti ljudima da nastave da voze automobile na plin ili da ih kupuju i prodaju na rabljenom tržištu nakon 2035. Pravilo će također omogućiti proizvođačima automobila da prodaju do 20% plug-in hibrida, koji imaju motore na plin, do 2035. godine.

Ali pravilo postepeno ukida takva vozila s vremenom, zahtijevajući da 35% ukupne prodaje novih vozila bude napajano baterijama ili vodonikom do 2026. i 68% do 2030. Više od 16% novih automobila prodatih u Kaliforniji 2022. godine bilo je bez emisija vozila, kazala je država, u odnosu na 12.41% u 2021. i 7.78% u 2020. godini.

„Kalifornija ponovo prednjači uspostavljanjem zdravorazumskih standarda koji će preći na prodaju svih automobila i lakih kamiona koji ne zagađuju okoliš u državi“, rekla je Kathy Harris, zagovornica čistih vozila u Vijeću za odbranu prirodnih resursa.

Kalifornija, dom zakrčenih autoputeva i smoga ispunjenog nebom nad Los Anđelesom, ima značajnu vlast nad auto-industrijom u zemlji.

Savezno odricanje u skladu sa Zakonom o čistom zraku omogućava državi da usvoji jače standarde uštede goriva od standarda federalne vlade i postavilo je presedan za ostatak zemlje u pogledu suzbijanja emisija iz vozila. 

Sposobnost Kalifornije da kontroliše emisije vozila podstakla je inovacije kao što su katalizatori koji pretvaraju toksične gasove i zagađivače u izduvnim gasovima u manje toksične zagađivače, kao i lampe za „kontrolisanje motora“. Država je uspostavila naciju prvi standardi za emisiju izduvnih gasova u 1966.

Trampova administracija je 2019. godine ukinula Kaliforniji ovlašćenje da reguliše sopstveni kvalitet vazduha, ali Bajdenova administracija vratio tu vlast ranije ove godine.

Državni zvaničnici rekli su da je ovo pravilo ključno za ispunjavanje državnog cilja prelaska na 100% obnovljivu energiju do 2045. godine, dodajući da bi rezultirajuće smanjenje emisija dovelo do manjeg broja smrtnih slučajeva od kardiopulmonalnih bolesti i poboljšanja zdravlja za one koji pate od astme i drugih bolesti.

Međutim, ispunjavanje vremenskog okvira suočit će se s izazovima, uključujući instaliranje dovoljno stanica za punjenje širom države i adekvatan pristup materijalima potrebnim za izradu baterija za električna vozila.

John Bozzella, predsjednik i izvršni direktor Alijanse za automobilske inovacije, koja predstavlja velike proizvođače automobila, rekao je da će mandat Kalifornije biti “izuzetno izazovan” za proizvođače automobila.

“Bilo da su ovi zahtjevi realni ili ostvarivi ili ne, direktno je povezano s vanjskim faktorima kao što su inflacija, infrastruktura za punjenje i gorivo, lanci snabdijevanja, radna snaga, kritična dostupnost minerala i cijene, te tekući nedostatak poluvodiča”, rekao je Bozzella u izjavi. “Ovo su složena, isprepletena i globalna pitanja.”

Pravilo dolazi nakon što je predsjednik Joe Biden ranije ovog mjeseca potpisao Zakon o smanjenju inflacije, koji obezbjeđuje finansiranje poreskih kredita za električna vozila i pogona za proizvodnju čistih vozila. Bajdenova administracija također je izdao nova ograničenja emisije iz ispušne cijevi širom zemlje prošle godine za nove automobile i lake kamione proizvedene do 2026.

Grupe za zaštitu okoliša pohvalile su odluku u četvrtak, iako su neki tvrdili da je odbor trebao postaviti još strože ciljeve kako bi zadovoljio hitnost klimatske krize. Neke grupe su ranije pozivale odbor da nametne pravilo za postizanje 100% prodaje vozila sa nultom emisijom do 2030. godine, pet godina ranije od stvarne regulative.

"Ovo pravilo je trebalo da odgovara hitnosti klimatske krize i umjesto toga ostavlja Kalifornijce da napreduju sporim putem", rekao je Scott Hochberg, advokat na Institutu za klimatsko pravo Centra za biološki diverzitet.

"Kalifornija treba snažno djelovati na automobile na plin umjesto da ih ignoriše, i preći na EV mnogo ranije ili gledati kako nam klimatska stabilnost izmiče", rekao je Hochberg.

Daniel Barad, viši zagovornik politike u Kaliforniji u Sierra Clubu, rekao je u izjavi da je to pravilo "veliki korak ka zraku koji može disati u kalifornijskim zajednicama i da će biti od ključnog značaja za državu da ispuni svoje klimatske ciljeve i ciljeve smanjenja emisija".

“Druge države bi trebale brzo da se pridruže Kaliforniji i usvoje ovo pravilo za spašavanje života, koje će poboljšati kvalitet zraka i pomoći u usporavanju klimatske krize”, rekao je Barad.