Šef BYD-a pati od pada bogatstva od 2 milijarde dolara nakon što je Berkshire Hathaway Warrena Buffetta smanjio udio

wang chuanfu, suosnivač i izvršni direktor BYD-a, vidio je da se njegovo bogatstvo smanjilo za skoro 2 milijarde dolara nakon Warren BuffettBerkshire Hathaway je smanjio svoj udio u kineskom proizvođaču električnih automobila po prvi put od ulaganja u kompaniju sa sjedištem u Shenzhenu 2008. Dionice BYD-a su pale usred spekulacija da bi moglo doći do veće prodaje dionica.

BYD koji je na berzi u Hong Kongu pao je u srijedu za skoro 12 posto nakon regulative podnošenje prijave na gradskoj berzi pokazalo da je Berkshire Hathaway smanjio svoje vlasništvo na 19.92% sa 20.04%. Investiciona firma sa sjedištem u Omahi zaradila je 47 miliona dolara kada je prodala 1.33 miliona dionica 24. augusta po prosječnoj cijeni od 277 HK$ po komadu, navodi se u prijavi.

Kenny Ng, strateg za vrijednosne papire sa sjedištem u Hong Kongu u Everbright Securities, kaže da je mogućnost dalje prodaje velika. Spekulacije da će Buffettova firma smanjiti poziciju Berkshire Hathawaya u BYD-u rastu od prošlog mjeseca, kada je tranša dionica koja odgovara veličini udjela američke firme u BYD-u ušla u centralni sistem kliringa i poravnanja u Hong Kongu.

“Warren Buffett je kupio kompaniju kada se trgovalo po cijeni od samo oko 8 HK$ po dionici,” kaže Ng. “Trenutna vrijednost BYD-a nije jeftina, a Buffett ostvaruje vrlo dobar povrat od ove investicije.”

Na čelu sa milijarderom Wang, BYD sada ima terminski omjer cijene i zarade od 74 puta. Berkshire Hathaway, koji je prije više od jedne decenije uložio oko 230 miliona dolara u kupovinu 225 miliona dionica BYD-a, doživio je rast kineske kompanije kako bi postala lider na tržištu električnih automobila u procvatu u zemlji. Vrijednost ostatka udjela Berkshire Hathawaya je u međuvremenu porasla na 6.6 milijardi dolara na osnovu trenutne cijene dionica.

A prije samo dva dana, BYD je objavio sjajne rezultate za prvu polovinu 2022. Hvala visoko integrisani poslovni model, gdje kompanija proizvodi vlastite baterije i druge auto-dijelove koji se koriste u električnim automobilima, uspjela je da se oslobodi bolova zbog zatvaranja i nastavi da pjevuše proizvodne linije širom Kine.

Kompanija je prodala 641,350 automobila u prvih šest mjeseci ove godine, što je porast od 315% u odnosu na isti period prošle godine. Prihod je skočio 65.7% u odnosu na prethodnu godinu na 150.6 milijardi juana (21.8 milijardi dolara), dok je neto profit skočio za više od 200% na 530 miliona dolara.

Vincent Sun, analitičar Morningstar Equity Research sa sjedištem u Shenzhenu, kaže da njegov pogled na osnove BYD-a ostaje nepromijenjen i da ima ciljnu cijenu od 315 HK$ za dionice. Sun je to također spomenuo kada je Berkshire Hathaway smanjio svoj udio u PetroChina 2007. godine firma je to učinila u više rundi u periodu od nekoliko mjeseci.

Berkshire Hathaway bi mogao odlučiti da smanji svoj udio u BYD-u za mali postotak prekovremenog rada, kaže Dickie Wong, izvršni direktor Kingston Securities sa sjedištem u Hong Kongu. Ali kompanija bi također mogla odlučiti zadržati dio svog vlasništva umjesto da odustane od cijele pozicije, jer bi kineski sektor električnih vozila mogao nastaviti rasti. „BYD je jedan od ključnih igrača koji se može takmičiti sa Teslom“, kaže Wong. “Oni [Berkshire Hathaway] mogu samo djelomično prodati u ovoj fazi.”

Ali bilo kakva prodaja bi nastavila da narušava poverenje investitora. „Smanjenje vlasništva Berkshire Hathaway-a ne znači nužno da je vrijednost BYD-a dostigla vrhunac“, kaže Ng iz Everbright Securities. “Ali to je investitor dugoročne vrijednosti, a njegova prodaja sigurno ima negativan utjecaj na raspoloženje tržišta.”

Wang je suosnivao BYD kao proizvođač baterija 1995. godine, a ušao je u automobilski sektor 2003. On trenutno drži 17.6% udjela u BYD-u što čini većinu njegovog bogatstva od 22.2 milijarde dolara, prema Forbes' podaci u stvarnom vremenu.