Boeing bi se mogao suočiti s još jednim testom na 787. Investitorima je potrebno 'D' za isporuke.

Veličina teksta

Boeing

investitori bi mogli koristiti malo dobrih vesti, ali izgleda da ih ne dobijaju.

Najnovija je tvrdnja da proizvođač aviona nije uspio da kompletira regulatornu dokumentaciju koja mu je potrebna da počne isporučivati ​​svoje mlaznice 787 s dva prolaza.

Boeing

(ticker: BA) povlači spor koji je Reuters prijavljeno Nedjelja, pozivajući se na dva neimenovana izvora.

“Podnijeli smo plan certifikacije i nastavljamo da imamo transparentan dijalog i blisko sarađujemo sa FAA-om na preostalim koracima,” rekao je portparol kompanije Barron's u izjavi poslanoj e-poštom u ponedjeljak.

Boeing zvuči samopouzdano u vezi sa svojim podnošenjem—a naprijed-nazad sa Federalnom administracijom za avijaciju je jednak kurs u komercijalnom vazduhoplovstvu.

Ono što dioničari treba da shvate je da državni nadzor obično dovodi do veće volatilnosti dionica i više podataka za sakupljanje.

Veteran analitičar Rob Stallard, Vertical Research Partners, upoređuje problem – ako postoji – sa „podnošenjem domaće zadaće [jedan] minut prije roka“. I on misli da je jednostavno prerano reći da li se Boeing suočava s dodatnim kašnjenjem u isporuci aviona.

Rizik s kojim se dioničari također suočavaju je još jedno zaostajanje u tome da Boeing dobije 787 novim kupcima. Isporuke su bile na čekanju mjesecima nakon što je Boeing obavijestio dobavljač određene slabe dijelove. Kompanija je utvrdila da dijelovi ne predstavljaju sigurnosnu zabrinutost za mlaznjake koji su već u zraku.

Wall Street očekuje da će se 787 isporuka nastaviti u ovom kvartalu, iako je taj broj prognoza biti isporučen je relativno nisko—11. Kompanija isporučeno 48 u drugom tromjesečju 2019. godine, prije nego što je problem kvaliteta izašao na vidjelo i prije nego što je pandemija pogodila avio saobraćaj i potražnju za avionima.

U podnevnom trgovanju, dionice su pale za 0.8% nakon početka trgovanja za 0.7%. The

S&P 500
je pao za 0.7%. The

Dow Jones Industrial Average
je bio niže 0.4%.

Dionice već odražavaju mnogo loših vijesti. Dionice su do sada ove godine pale za oko 37% i oko 51% ispod svog maksimuma u junu od 52 sedmice od više od 258 dolara po dionici.

Airbus

(AIR. France) dionice su pale za oko 13% u odnosu na 52-nedjeljni maksimum.

FAA pomno prati Boeing. Agencija je prizemljila mlaznjak kompanije 737 MAX između marta 2019. i novembra 2020. nakon dvije smrtonosne nesreće u roku od pet mjeseci. Kina još uvijek nije ponovno certificirala MAX za komercijalne operacije. Taj proces je trajao duže nego što su investitori očekivali.

Ponovno pokretanje 787 isporuka moglo bi pomoći uvjeravanju investitora da je najgore iza kompanije.

Dioničari dobijaju još jednu dobru vijest ove sedmice ako Boeingova svemirska kapsula, nazvana Starliner, može završiti probni let bez posade Četvrtak. Test je pročišćen 2021. godine nakon što je otkriven problem sa ventilom.

Pišite Al Root na [email zaštićen]