Zarada Boeinga (BA) u trećem kvartalu 3

Boeing prijavila je u srijedu tromjesečni gubitak od 3.3 milijarde dolara jer su problemi u odbrambenoj jedinici suprotstavili napredak u poslovanju s komercijalnim avionima.

Proizvođač je, međutim, ostvario skoro 3 milijarde dolara slobodnog novčanog toka u tri mjeseca koja su završila 30. septembra, u odnosu na odlive od 507 miliona dolara godinu ranije. Boeing je ponovio svoju prognozu za postizanje pozitivnog slobodnog novčanog toka za ovu godinu.

Evo kako se Boeing pokazao u trećem kvartalu u poređenju sa procjenama analitičara koje je ispunio Refinitiv:

• Prilagođeni gubitak po dionici: 6.18 dolara u odnosu na očekivanu zaradu po dionici od 7 centi.
• Prihod: 15.96 milijardi dolara nasuprot očekivanih 17.76 milijardi dolara.

Dionice kompanije pale su za više od 1% u jutarnjem trgovanju.

Prihod Boeinga u trećem tromjesečju porastao je 4% prošle godine na 15.96 milijardi dolara, a njegov kvartalni gubitak više od 3 milijarde dolara u poređenju sa gubitkom od 132 miliona dolara godinu dana ranije.

Kompanija sa sjedištem u Arlingtonu u Virdžiniji prijavila je gubitke od 2.8 milijardi dolara u svojoj odbrambenoj jedinici na programima uključujući tanker KC-46 i Air Force One. Kompanija je ranije objavila gubici od preko milijardu dolara povezan sa modifikacijom dva jumbo mlaznjaka 747 da služe kao Air Force One, ugovor o kojem je pregovarao bivši predsjednik Donald Trump. 

"U potpunosti smo fokusirani na sazrijevanje ovih programa, ublažavanje rizika i isporuku za naše klijente i njihove važne misije", rekao je izvršni direktor Boeinga David Calhoun u bilješci zaposlenika u srijedu.

Problemi u odbrambenoj jedinici su se nagomilali dok se Boeingova komercijalna jedinica oporavlja pandemije Covida, podstaknut skokom u zračnom prometu.

Prihod Boeingove komercijalne jedinice porastao je 40% u odnosu na prošlu godinu na 6.26 milijardi dolara. Isporučila je 112 aviona u trećem kvartalu, u odnosu na 85 godinu dana ranije. Isporuke svog 787 Dreamliner nastavljen u avgustu nakon pauze tokom većeg dijela prethodne dvije godine kako bi se riješio niz nedostataka u proizvodnji.

Alaska Airlines u srijedu je saopćila da će iskoristiti opcije za kupovinu 52 aviona Boeing 737 Max za svoju flotu i prava za još 105 njih do 2030. godine. Aviokompanija sa sjedištem u Sijetlu rekla je da je narudžba najveća u njenoj 90-godišnjoj istoriji i da će novi avioni biti koristi se za zamjenu starijih aviona i za rast.

Ali Calhoun i drugi rukovodioci u aerospaceu su rekli problemi u lancu snabdevanja a nedostatak radne snage je ometaju povećanje proizvodnje.

“Realni smo u pogledu okruženja s kojim se suočavamo i preduzimamo sveobuhvatne mjere”, napisao je Calhoun osoblju u srijedu. „Unutar naših proizvodnih pogona ne guramo sistem prebrzo. Usporavamo kada je potrebno i naporno radimo kako bismo osigurali da posao bude završen u nizu.”

Boeing se borio da se stabilizuje nakon dvije nesreće svog 737 Maxa, jedne prije skoro četiri godine u Indoneziji i druge u Etiopiji pet mjeseci kasnije, što je kriza koja je prizemljila avione širom svijeta.

Proizvođač sada pokušava da dobije odobrenje federalnog regulatora za nove verzije tog aviona, 737 Max 7 i 10, najmanjih i najvećih u porodici. Ali Boeing se suočava sa rokom do kraja godine da to učini bez dodavanja dodatnih sistema za uzbunjivanje za pilote, prema novom zakonu koji je usvojen nakon nesreća.

"Ostajemo uvjereni da možemo dobiti produženje tog roka jer je ovo siguran odgovor", rekao je izvršni direktor Calhoun u razgovoru s analitičarima u srijedu. “Ne samo da se nadamo, već smo i uvjereni da možemo ovo prevesti preko ciljne linije.”