Ponude automobila za Crni petak teško je postići čak i kada cijene omekšaju

Bilo je vremena kada Crni petak u poslu prodaje automobila značio je nalet velikih prodajnih događaja u zastupnicima čije su parcele bile pune novih vozila.

Ovih dana, sa zalihama još uvijek istisnutim zbog poremećaja u lancu snabdijevanja, popusti nisu tako velikodušni kao što su nekada bili. I većina automobila još uvijek ne stoji dugo na lotovima zbog uporne potražnje — što znači da trgovci ne moraju pružiti mnogo poticaja kupcima automobila da obave kupovinu. 

Međutim, situacija se polako popušta sa skromnim poboljšanjima u zalihama na dilerskim parcelama jer rastuće kamatne stope vrše pritisak na pristupačnost.

Više od Lične finansije:
Evo gdje su kreditni rezultati najviši — i najniži
Ovih 10 polovnih automobila najviše su zadržali svoju vrijednost
Kupcima je potreban šestocifren prihod da bi sebi priuštili "tipičan" dom

„Vidimo omekšavanje premije koju ljudi plaćaju iznad [cijene naljepnice]“, rekao je Ivan Drury, viši menadžer uvida u Edmundsu.

Prošlog mjeseca, kupci su platili u prosjeku 46,991 dolara za novi automobil, što je bilo 230 dolara više od prosječne cijene naljepnice - preporučene maloprodajne cijene proizvođača - od 46,761 dolara, prema Edmundsu. U januaru su, međutim, kupci davali 728 dolara iznad MSRP-a.

Poređenja radi, u oktobru 2019. prosječan iznos plaćen za novi automobil bio je 37,878 dolara, što je 2,653 dolara ispod prosječne MSRP od 40,531 dolara.

Za automobile koji dolaze sa popustom, prosjek u oktobru je bio oko 882 dolara, prema zajedničkoj prognozi JD Power i LMC Automotive. To je pad od 44.7% u odnosu na godinu dana ranije i predstavlja šesti uzastopni mjesec ispod 1,000 dolara.

Prema procjeni JD Power/LMC-a, prosječan broj dana u kojima automobili stoje na dilerskim parcelama prije prodaje bio je 19 dana prošlog mjeseca. To u poređenju sa 74 dana u oktobru 2019.

A oko polovina vozila (52%) se proda u roku od 10 dana od dolaska na lotove.

Dok su popusti i dalje minimalni, ugovori o finansiranju počinju da se vraćaju nakon što su nestali nekoliko mjeseci, rekao je Drury. Za kupce sa jakim kreditom, 0% finansiranja ili nisko finansiranje (recimo, 1.9% ili 2.9%) su dostupni za neke automobile.

Međutim, ovi dogovori vam možda neće dozvoliti da produžite zajam duže od tri ili četiri godine, rekao je Drury. To znači da plaćate manje kamate u celini, ali se suočavate sa većim mesečnim plaćanjima.

Na primjer, finansiranje od 40,000 dolara uz 2.4% za 36 mjeseci rezultira mjesečnim isplatama od 1,153 dolara, prema podacima Edmundsa. Ukupna kamata plaćena tokom trajanja kredita iznosila bi 1,497 dolara.

To se može porediti sa finansiranjem istog iznosa za 72 meseca sa 6.9% i mesečnim uplatama od 680 dolara – ali plaćanjem 8,963 dolara kamata.

Imati automobil za razmjenu i dalje je vaš najbolji pregovarački čip za smanjenje cijene novog automobila, rekao je Drury. Iako cijene polovnih automobila također omekšavaju, vrijednosti ostaju povišene. Prema prognozi JD Power/LMC-a, prosječni trgovački kapital za oktobar iznosio je 9,297 dolara, što je 598 dolara više nego prije godinu dana, ali je manje od 820 dolara u odnosu na junski maksimum.